vp-tdi

moze tyle sie dało wykrecic bezpiecznie bez dymnie ,napewno wiecej sie da ale nie wiem czy warto dla silnika (moze słaby już )

to norma ze tdi trzeba czasem odmulic

motory nie .

ja moim 1z twego b6 biore jak chce .nawet jak bys turbo mial. zawali droga hehe .merce po 100tys zl omijam az w szoku sa ze taki stary trup tak zapier^dala

pewnie coś mniej wydajne ,ale na serii to prawie tego nie odczujesz.

widac ze gosciu jakims motorkiem jedzie . ps : po wiejskiej drodze trupem 1z 200 sie leciało wiec na trasie to żaden wyczyn.

stała norma . co zrobić żeby polepszyć silnikowi ? właczyć nawiewy na ciele powietrze -silnik sie też wystudzi wlewać lepszy olej do silnika zrobić sportowy termostat ( znajdziesz w google ) zainstalowac FMIC

możesz i od 1z/ahu wsadzić ,koledze robiłem taką podmianke bo z afn-a nie miałem akurat ,działa jezdzi ma buta ,nawet odpala lepiej ,moze dlatego ze w 1z/ahu sa mniej twarde sprezyny.

ja mam s3 mini i po za paroma wadami jest super ,bateria trzyma długo aż jestem w szoku ,mialem s4 mini to trza było wgrywac custom ROM bo na stock-u bateria max 1-2dni ( wada tego telefonu ) za mało widocznie go dopracowali. s3 mini ma mniej funckcji i bajerów ale bije na łeb s4 mini .miałem tez dużego s3 wszystko fajnie ale jednak Cegła w kieszeni ,jak dla mnie za duży i zbyt lanserowski ( moda na duże telefony z mega dużym ekranem dotykowym ). miałem brac na próbe galaxy s5 ale to też cegła ,poczekam na s5 mini może coś lepszego bedzie i bateria bedzie trzymać co mój s3 mini

ja odboje mam ori jak nowe po 30zl sztuka z osłonami.

własnie to jest przerąbane ,dość ,że drogie to jeszcze nie bezpieczne na dziury . dla mnie te wielowachacze to jest chory pomysł a tak naprawde daje to tylko to ,że w zakrętach auto lepiej sie trzyma i jest wygoda w prowadzeniu ,ale w zwykłym mc personie po obnizeniu i przy dobrej firmie amorów i dobrych oponach tez jest ok i tam nie masz sie co bać jak wjedziesz w dziure. też mnie moje a4 denerwuje z tym zawieszeniem ,niby mam wszystko ok ale wiem ,że wachacz nawet dobry po wjechaniu w ostrą dziure potrafi sie wypiąć. 100x wolałbym żeby w a4 b5 bylo zwykłe zawieszenie ,auto w tedy by bylo idealne ,ja swojego trzymam bo mam w bdb stanie ale gdyby nie to dawno by poszedł na szrot ,ale nie zmienia to faktu ze wielowachacz to chora i droga inwestycja.

dokladnie kiedys pod blokiem wymieniałem

u mnie dół jest perfecto ,w normalnie za***istym stanie. panewki jak nowe ,i to dół napewno nie puka ,zresztą już niepuka wczoraj jakiś extra olej wlałem bo od znajomego dostałem w prezencie jakiś royal purple z USA tyle ze piszemy nie na temat ,ale dziwne ze korekcje w vagu sie jeszcze polepszyły ciachciach nie mam kiedy tych logów zrobić do chipa ,jedynie statyczne moge zrobić ,z dynamicznymi jest problem bo sam ich nie zrobie

oni nie dawno wprowadzili wachacze wiec za kilka lat opinie sobie wyrobią ,cene mają dość wysoką jak na zamiennik

wtryski szrot

tak ma wpływ ,uszczelki w boschu 10-20zl ,jak ogarniasz troche pompe to wymiana i ustawieni w 30minut

Czasami tak mysle, ze moga szklanki postukowac. Wkoncu 19 lat maja... dobrze myślisz u mnie też lekko je słychać

kat wtrysku i dawka ustawiona ? pompa ok ? silnik doprowadzony do ładu ? ,jak nie to nie potrzebnie pakowales takie wtryski ,jedynie soft moze coś pomoże jak silnik już trup to coś z niego ktoś wyciagnie ale to na krótką mete

znajdziesz taniej i jak robić to komplet i spokój ,1 zostawisz to bedzie najsłabszy i tez szybko padnie.

avant ciezszy wiec springi mocniejsze ,twardsze

ja wykreciłem bez rozkładania w 20 minut też pod blokiem

łozysko na 99%

filtron sie troche spiepszył i zdarzają sie ( żadko ) jakieś buble ,po za tym wielu na tym jezdzi i nie nażeka , ja teraz wole dopłacić te 10zł do mayle i są ok ,nie ma sensu przeplacać za jakieś bosche czy knechty ,nic to nie daje jak tylko lepsze samopoczucie i wiecej wydanych pln-ów . nie raz rozpoławiałem filtry róznych producentów ,żadnych cudów nie znalazłem ,tyczy sie to tego ,że mam zawsze pewne paliwo lane. po stacjach gdzie jeszcze mają stare zbiorniki ( bez wymogów ) lepiej nie tankować bo jak mają na "łate" to w biorniku może być wszystko ,chociaz nowsze na łate też są ale już nowsze zbiorniki mają lepszą blache gdzie nic od środku nie odleci do tego mają czujniki wilgotnosci

pare postawowych kluczy,2 srubokręty płaski i krzyżakowy( zależy jakie opaski ) szczypce lub kombinerki i szmatke do wytarcia oleju .15-30 minut czasu.