AB7

w B5 to absolutna norma.Też tak miałem w dwóch B5-kach. B6 i B7 jest troche lepiej... tzn szybciej "bierze"

Why? 26C na postoju to normalka. Chlodzenie nastepuje w trakcie ruchu przez wiatr. Jakiej wielkosci masz ten FMIC oraz jakie orurowanie ze Ci nie pasi? Tu masz logi mojej temp w dolocie przy fmic: http://vaglog.pl/log_211743.html

Takie spalanie na tak krotkich odcinkach to norma. Nie lepiej rowerem te 2km jechac? :-)

ale cisnienie pewnie na 4bar a nie 3bar co?

wtryski 373cc @3bar mozna zapomniec na 300KM. Trzeba większe wsadzić. Tutaj macie logi kolegi który również na wtryskach 373cc jedzie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/316371-logi-18t-bfb-po-modach-przerwy-w-dostawie-mocy/ Ja mam również wtryski 373cc. Nastepny kolega na 373cc to krzysiekvtec. Gregor10 wystroił to na 250KM i Krzysiek gdzies pisał, że gdyby nie instalka LPG to by miał mniejszy wynik. Może się gregor10 lub sam Krzysiek wypowie co do czasów wtrysków które są w tym aucie. Link: http://gregor10.pl/a4-b6-1-8t-quattro-avj-150km-232km-306nm/#more-206

Marcinie, masz w 100% racji, ale cóź nie przekonasz ludzi którzy mają w głowie, że gaz nadaje się tylko do zapalniczki lub do kuchenki :-) Jak ja słysze, że gaz to profanacja itd... to mi się Ale jak to mówią, kazdy ma prawo robić co chce ze swoim autkiem. Ja jestem szczesliwy, że na gazie więcej kucy wyskakuje (przez dopieszczony zapłon) oraz że wydaje 50% mniej na "benzyne".

stanowczo, nie ma żadnego sensu moim zdaniem. Tak jak piszesz, zbieraj kase na coś nowszego... Takie jest moje zdanie, ale każdy ma prawo robić co chce :-)

Autko seria a temperatura w dolocie strasznie wysoka...

noga w podloge az do minimum 6000rpm. Mozesz nawet do odcinki krecic (czyli jakies 6550rpm).

skrzynka 5g (niestety) manual... Ja nie muszę się profilować i nie mam zwyczuju byc chwalipiętą, tym bardziej że na polskich autostradach istnieje ograniczenie prędkosci do 140km/h, więc to co zrobiłem jest raczej żałosne. Oczywiscie mowa o odcinku czysto autostradowym. Rusocin – Nowe Marzy 89km. Jechałem w sobotę wieczorem do Gdańska. Resetowałem FIS i wyszła średnia 228km/h. Przepraszam że sobie dodałem te "2km/h". Zaraz pewnie ktos napisze, że przy 260km/h nie ma odcinki. No u mnie jest, lecz nie przyjrzałem sie dokładnie ile miał obrotów wtedy (wiadomo, skupiałem sie na czymś innym przy tych prędkosciach). Jako ciekawostke dodam, że mój licznik dziwnie mało oszukuje, tym bardziej przy wysokich prędkosciach. Według GPSu miałem 253km/h.

maks był 260 na liczniku, wtedy odcinka

W sobote do gdanska na autostradzie predkosc srednia 230km/h spalanie gazu 22l :-)

Ja np. :-) mam ori K03 (k03-029) na sprzedaż. Zero luzów. Więcej na PW. Tu masz logi gdzie widac jak ladnie dmucha (z dnia demontażu): http://vaglog.pl/log_205780.html

Tak wtryski od bex wykorzystaja potencjal Twojej turbiny maksymalnie. Wiekszych wtryskow nie wkladaj na ori turbo bo to jest wydana kasa w bloto. Wtryski bex sa tanie

też tak mam.

Tak jak koledzy pisza. Dodac moge jeszcze ze mozesz wypruc bebechy obecnego kata i wtedy programowo wylaczyc druga sonde lambda (musisz sie zgloaic do chiptunera). Jesli chce druga opcje czyli zalozyc 'nowy' kat to daj znac. Ja mam swoj kat rocznik 2008 do sprzedazy.

Akurat wrocilem od gazownika. Czerwony AC daje u mnie rade. Strojenie pod OBD. Cisnienie ustawione na 1.28 przy maks bucie spada do 1.0. Gaziarz byl sam zdziwiony ze redek daje rade :-) Dodam ze po przejechaniu 130km korekta dlugoterminowa -1.3% :-)

MrTea, wybacz nie moge. Chlopak mnie prosil o dyskrecje. Jak juz pisalem, jesli on bedzie mial ochote to sie tutaj wypowie.

Imhotet, dzieki. Jestem bardzo zadowolony. Ile wyjdzie tyle wyjdzie. Nie ma najmniejszego problemu jesli wyjdzie 227KM. Pewnie obliczyles to sobie po przeplywce. Poprzednie strojenie mialo mniej na przeplywce a wyszlo 228KM. jak mowie co wyjdzie to wyjdzie ;-) Tak to jest PB98, gaz jutro dopiero bedzie odpalany. Zobaczymy co czerwony ac wytrzyma hahahah jak nie to dokladam drugi i robie sandwitch.

mam pozytywne wiesci. Jestem po finalnym strojeniu. Hamownie odwiedze za 1-2 tygodnie. Jutro jade na kalibracje gazu, wtedy zrobie dwa pomiary na hamowani. LPG oraz PB. Osoba która mi to stroiła prosiła o dyskrecje, więc proszę mnie nie pytac kogo to robota :-) Jeśli będzie chciał, to sie sam wypowie. Logi: 115+118: http://vaglog.pl/log_211483.html 002+033: http://vaglog.pl/log_211481.html 003+020: http://vaglog.pl/log_211482.html Korekta długoterminowa 032: -1,6% Moge tylko o swoim subjektywnym odczuciu napisać i wydaje mi sie że auto jedzie jak rakieta w porównaniu do poprzedniego strojenia.

Witam, jak w temacie, jaką wybrać średnice kielicha montażowego wybrać przy zakupie Ulter N1-90RS? Producent podaje do wyboru: 45mm, 50mm, 55mm oraz 60mm. Końcówki mają zostac spawane. Autko: BFB, 1.8T, ośka.

zgadza się. Mam jego DP pod machą. Zero problemów. Pasowal jak ulał, więc polecam. Z tego co widze to kolega ma akurat sporo roboty bo od chu..a ludzi złozyło się na grupowym na forum A3 :-)

W Białych Błotach masz zaklad który ma ogromby wybór. Sam tam kiedys kupowałem. Łatwo tam trafic bo to jest na głównej drodze. http://www.wulmarex.com.pl/

aha, dzieki za odpowiedz. A kiedy montowałeś tego REDa? Dawno temu? Ja mam swojego od lutego 2014 i absolutnnie zero problemów z nim. Chodzą słuchy że producent cos tam poprawił w nich.

Bangod, piszesz o czerwonym AC, czyli ten co ma teorytycznie 250 kucy obsłużyć (wiadomo że tyle nie zrobi). Dla czego go wymieniłes na twina? bo już przy obecnej mocy nie wyrabiał?