Dev

Życie jest zbyt piękne by przez coś takiego zginąć - wiocha.pl absurd 991085

:polew::polew::polew: juz prawie rok od premiery minął

jutro jade obejrzec to cudo moja mama sie uparła a ja mam podjąc decyzję: tak or nie :polew: miał juz ktos doczynienia z tym samochodzikiem ? czekam na info pozdrawiam T

w kazdej z Q a i w oskach tez sie trafiało

a kto to moze wiedzieć

troszke drożej

Prace EDSu poczujesz tylko na pedale hamulca, zadna kontrolka nie bedzie sie palić. Wcisniecie przycisku ESP powoduje wylaczenie rowniez ASRu

FDSy i FCP sa ogolno dostepne w ICarsie.

Trzeba zmieniac zwrotnice i przeguby z półosiami

Nie ma za co, a ja dalej nie wiem co mam robic z tym złomem który zabrałem od Ciebie w piątek. .... Wrzuc info na pw

Torsen to nie mała namiastka szpery 3 Torseny tez są bez sensu, wystarczy jedno koło w powietrzy i auto stoi o EDS nie trzeba sie martwic, bedzie działac tylko z przodu drugi torsen wrzuciłem po to bo nie da sie załozyć do B5-ki mechanizmu z 100% blokadą tak jak miało to miesce w 80, 100 i 200-ach, a szkoda

ja leje LM-a ale to było pytanie klienta

ciężkie pytanie mu zadałeś.... wlewał ktos Repsol-a ??? http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/72/61/86/3572618632

Ruks, ASR i EDS to nie sa takie same uklady. Mechanicznie dzialaja podobnie ale ich ogólna zasada działania jest odmienna. ---------- Post dopisany at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- Jutro zapodam filmik gdzie bedzie widac roznice w dzialaniu z Torsenem i bez

U mnie odwrotnie, jezdzilem na Motulu xlite 0w30 i palił ok 0.1 l na 1000km. wlałem LMa high techa i po przejechaniu 3000km nic nie ubyło

Jak sie je ładnie ogarnie to bedzie ok. Do tego jeszcze dobry klocek & tarcza (czytaj DS&OZ) oplot i bedzie hulać aż miło. Jak chcesz to mam Brembo 4-tłoki z perforowanymi OZ-ami, calosc P&P. Szukaj w dziale Sprzedam.

Daj sobie spokoj z tą wydumką

:kox::kox:

kup nowy mechanizm, nie ma sensu bawic sie w czary-mary ze starym OEM MECHANIZM WYCIERACZEK VW PASSAT B5 AUDI A4 A6 (3602254499) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

1. EDSu nie wyłaczysz, po za tym nie ma absolutnie takiej potrzeby 2. Nic takiego nie ma miejsca, EDS działa w momencie gdy koła na osiach mają rózne predkosci przy montazu drugiego Torsena na tylnej osi w ogóle nie bedzie sie aktywował, tylko na przodzie

Bosch nie robi klocków, tylko je firmuje własnym znakiem zwykle jest to Pagid lub Galfer, ale jakosciowo jak najbardziej OK ---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:34 ---------- na Twoim miejscu mocno bym sie zastanowił nad SWAP-em na 288/25 mm

przy trzech Torsenach nie jest juz potrzebny

bedzie pasowac, ale nie ma osłon na tył

wyłączyliśmy EDS i było dokładnie tak samo, na miekkim podłozu nie będzie widać róznicy przy ruszaniu bo naped przechodzi szybko z jednego na drugie koło róznica jest na twardszym podłożu, na mocno ubitej drodze podczas ruszania u kolegi w aucie zakręciło jedno przednie i jedno tylne koło u mnie zakreciły sie dwa koła z tyłu i jedno z przodu, u mnie wyraznie było czuc uderzenie w plecy a u Kolegi tego nie było, moje auto wyrazniej miało lepsza przyczepnośc ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- niby po co ? ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ---------- każde auto z Q ma EDS i współpracuej z Torsenem bez problemu ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:06 ---------- aby wyrównywać predkosci pomiedzy kołami na tych samych osiach