Dev

:kox::kox:

kup nowy mechanizm, nie ma sensu bawic sie w czary-mary ze starym OEM MECHANIZM WYCIERACZEK VW PASSAT B5 AUDI A4 A6 (3602254499) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

1. EDSu nie wyłaczysz, po za tym nie ma absolutnie takiej potrzeby 2. Nic takiego nie ma miejsca, EDS działa w momencie gdy koła na osiach mają rózne predkosci przy montazu drugiego Torsena na tylnej osi w ogóle nie bedzie sie aktywował, tylko na przodzie

Bosch nie robi klocków, tylko je firmuje własnym znakiem zwykle jest to Pagid lub Galfer, ale jakosciowo jak najbardziej OK ---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:34 ---------- na Twoim miejscu mocno bym sie zastanowił nad SWAP-em na 288/25 mm

przy trzech Torsenach nie jest juz potrzebny

bedzie pasowac, ale nie ma osłon na tył

wyłączyliśmy EDS i było dokładnie tak samo, na miekkim podłozu nie będzie widać róznicy przy ruszaniu bo naped przechodzi szybko z jednego na drugie koło róznica jest na twardszym podłożu, na mocno ubitej drodze podczas ruszania u kolegi w aucie zakręciło jedno przednie i jedno tylne koło u mnie zakreciły sie dwa koła z tyłu i jedno z przodu, u mnie wyraznie było czuc uderzenie w plecy a u Kolegi tego nie było, moje auto wyrazniej miało lepsza przyczepnośc ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- niby po co ? ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:04 ---------- każde auto z Q ma EDS i współpracuej z Torsenem bez problemu ---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:06 ---------- aby wyrównywać predkosci pomiedzy kołami na tych samych osiach

Nie, nic nie bedzie takiego mialo miejsca. Ale po piasku warto liznąć tarcze na tokarce

Daj spokój, szkoda piasku Szczota czołowa na szlifiere i jazdaaaaa !!!!!

Jakich zdjęć ?

Właśnie zrobiliśmy filmik, qu....a, ja pie....ole.... żadnej różnicy :facepalm: :polew::polew:

Sam sobie nagraj i porównaj cwaniaku Przeciez masz Q:naughty:

Data produkcji

A co, masz wątpliwości ?

Czyli teraz trzeba wrzucać na przod

:polew::polew::polew:

No to niech Cie powoli zacznie.

Miazga !!!!!!!!!! :polew: ---------- Post dopisany 05-10-2013 at 00:06 ---------- Poprzedni post napisany 04-10-2013 at 17:50 ---------- ---------- Post dopisany at 00:16 ---------- Poprzedni post napisany at 00:06 ---------- :facepalm::facepalm::facepalm: ---------- Post dopisany at 00:20 ---------- Poprzedni post napisany at 00:16 ---------- ---------- Post dopisany at 01:45 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ----------

w czym to "chodziło" ??? S4, RS4 ???

wesoło masz

VAGiem trzeba zrobic nastawy podstawowe klap klimatyzacji prawdopodobnie gdzies jest brud i klapa nie może sie domknąć

co tym razem ?

odpowietrzyc tylne zaciski

Dokładnie tak jak mówisz kolego . Matko Boska !!!!! Co za Gamoń... Kolego, nie licz na to że jeszcze ktoś bedzie skory pomagac Ci na tym forum. Szkoda czasu, lepiej pomagac tym którzy faktycznie chca skorzystać z wiedzy Kolegów z forum.

Moj perfekcyjnie chodzil na Motulu xcess przy niemal 240 kM, silnik w srodku czysty, zadnych nagarow i osadow. Kolega jeździ S4-ką B5 z moca 323kM bez zadnych problemów. Kilka takich samych aut z forum tez na nim śmiga.