Dev

daj tego goscia do mnie, ogolimy mu fujare palnikiem a brzeszczotem wytniemy jaja co za quuu....stwo

Każdy silnik inaczej reaguje na zmiane tych wartości. Trzeba eksperymentowac.

W B6 nie było w serii tarczy 288mm na tyle. Ktoś zmieniał albo źle zmierzyłeś... Zacisk jest alu czy żeliwny ????

Darek, ten mechanik to jakus szarlatan Linki w Q są na styk, nie trzeba ich zmieniac tylko popuscic ale to w przypadku gdy blokuja sie zaciski.

Plyn masz w zaciskach ponieważ wczesniej odpowietrzales normalnie hamulce, stąd jego obecność w zacisku

Zrob foto

Bierz zwykłą DVke od 1.8T. Nawet RS4 B5 miala taka samą jak AEB

Nie ma w oryginale, tylko aftermarket.

A jski masz tytuł postu ?

Pisz do goscia o nicku Sztomel On jest mocno kumaty w dieslach

W pompie jest kryza na tłoczeniu. Trzeba sprawdzic czy nie dali ze zbyt małą średnicą

Mozna kupic jednomas z dociskiem tarcza i lozyskiem Wszystko nowe Valeo, koszt to ok 1450 zl za calosc

I jak ? Dotarło ?

w zyciu ci nie zablokuje kół to nie wrc Jezeli jest w nalezytym stanie to zablokuje bez problemu

Dokladnie, jak sobie popracuje to bedzie to samo

Wraca Jasio ze szkoły i juz od progu krzyczy: - tato, tato, dzisiaj dostałem trzy szóstki !!!!!! - i co sie cieszysz gówniarzu i tak masz raka...

Mozna zostawić opakowanie a wsad wywalic. Nie bedzie problemu przy przeglądach

Nie ma takiej potrzeby

Max co 10000km

Oczywiscie, zdaje sobie z tego sprawę, dlatego tez powoli eliminuje wszystkie mozliwosci

:polew: Jasne, wszystkim nagle potrzebne jest auto Masz wybór, albo dobra regeneracja albo loteria. Na pewno tego nie wiesz ale stan pompy przekłada się na stan magla. Jezeli opiłki z pompy pójdą do magla to jest kaplica ale faktycznie bedziesz to wiedzieć gdy pompę wyślesz do fachowców w tej dziedzinie.

Max co 10000km

Co ile wymieniasz oliwe ?

Wysłał Ci typ zdjecia ? Jak tak to porównaj z moimi

To nic ale bede mial czas na rozbiorke i ogarniecie Torsena Wiesz juz jakie masz oznaczenie dyfra ?