Dev

Artur, dzieki za przesyłkę !!!!!!!!!! :hi::hi::hi: piwko pierwsza klasa !!!!!!!!!!!!

Zacisk z s4 i z 3.0tdi a6 ma te same numery ale zeliwna strona zacisku jest trochę inna

Sa minimalnie inne. A klocki maja inną numeracje Mozna je podmieniac ale pojawiają się piski i temu podobne atrakcje

280mm to juz zabytek Mogles od razu dac 288/25mm

Wlasnie widze, do glowy by mi nie przyszło zeby tak zrobić. Kolego kup klocki Ferodo FDB1629

nic z tego nie rozumiem co piszesz możesz troche jaśniej, tak dla słabszych ????

nie ma czegos takiego

ja mam swój sprawdzony warszat w Sopocie, goście mają łby na karku i wiedza co mają robić dlatego tez nie żałuje tego tysiaka na naprawe

wystarczy sam moment

160Nm

jedyna rzecza którą sie reguluje w A4 jest zbieżnosc a po lądowaniu w rowie poszła geometria

To zależy gdzie robisz, mnie bedzie kosztowac ok 1000zł

Wlej plukanke Liqui Moly

Auto chodzi jak po sznurku ale mam luz na maglu ktory mnie strasznie wq....ia W przyszłym tygodniu zawożę go do regeneracji Bo juz nie daje sie jezdzic a mam kapcie 235/40-18"

Wlej 5W40 potem wymieniaj olej co 10000km

Na stronie Ross-tech jest procedura adaptacji multitronika Vagiem

Termostat do wymiany

W pełni syntetyczny, dobrej marki. Przeczytaj z 5 stron wstecz a wszystko bedziesz wiedziec.

Pompa w AEB uaktywnia sie w momencie krecenia rozrusznikiem, nie wcześniej. Sprawdz cisnienie na listwie. Podepnij VAGa i sprawdz jak nagrzewa sie silnik, moze byc coś z czujnikiem wody.

Wymienia sie butle na nową bo koszt legalizacji jest tej samej wysokosci. Resztę załatwisz na przeglądzie.

Jezeli wlales to g....o do ukladu to musisz zajac się rowniez maglem bo w d.... dostały uszczelnienia w rozdzielaczu.

Wg mnie to ma zaciski od allroada z ustaleniem zacisku wzgledem jarzma na drucie a on wrzucil klocki od zacisku z blachą plus blacha która nie będzie chodzic na tym zacisku. Troche pokretne jest to co napisałem, ale jak wrzuci foto to dużo się wyjaśni

A i on twierdzi że zacisk jest tak skonstruowany że na naciągniętej lince tak że łapie tylne zaciski nie hamują. :polew::polew::polew::polew::polew: co za cymbał

daj tego goscia do mnie, ogolimy mu fujare palnikiem a brzeszczotem wytniemy jaja co za quuu....stwo

Każdy silnik inaczej reaguje na zmiane tych wartości. Trzeba eksperymentowac.