Dev

Bez problemu

nom wiekszego sie już nie dało zrobić do wirnika TD04HL ---------- Post dopisany at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany at 00:27 ---------- A jutro bedzie skonczony pewnie wydech i wreszcie zhamowane autko na poprawionym na szybko sofcie. Jak wypluje 250KM to się zacznie święta wojna, o której bedzie głośno na niejednym forum Na Twoim miejscu mialbym na to wyebane! Rob co trzeba kasuj po pare tysi i po temacie.

mój wyglądał tak: http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/70/59/93/3470599326 http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/70/59/93/3470599326_1

na zdjeciu masz dyfer z blokadą

troche do dziwne, ale skoro tak pisza to na pewno tak jest

siłownik jest zdjety, na gorze widac cięgno, to nie ten most który szukasz

Wlej do pelna i jezdzij. Cykanie to zawor odpowietrzajacy zbiornik paliwa. Normalna sprawa.

Dyfer z mechaniczna blokadą ma silownik który spina naped. Zobacz sobie w ETCE na przykladzie starej 80-tki a uruchamiany jest pneumatyczne

W passku jest wiecej pierd.....a bo to ustrojstwo jest na Haldex-ie

Tego mechanizmu z mechaniczna blokadą nie przeszczepisz do A4-ki

na to nie patrz, do diesla ma byc minimum 505.00 co oznacza że można wlac 5W40, 0W30, 0W40

W Z3 byl Torsen ?

Xcess nie nadaje sie do PD

No.... porsche 944

Jest inny zewnetrznie i nie ma jak zamontowac do niego wienca

To akurat dla dobrehgo Kolegi i bedzie montowany na przodzie do oski Zarobku nie bedzie

top tech nie jest full syntetykiem

masz bana na google ???? wystarczy przeczytac dwa lub 3 tematy, wszystko jest opisane

ładnie, ładnie, graty wyniku :kox:

przestańcie pier.....ić, szukać dyfrów i dawać do mnie to będę je ogarniał na bieżąco w poniedziałek kupiłem jeden za 100zł :polew::polew: uprzedzę pytania, jest już sprzedany :grin::grin:

ja jezdze na Synthoilu 5W40 i jest

do swojego padła tez lejesz pół... ?

To kosztuje .... :polew::polew:

Nie jest przyczyną ale do tego silnika tylko full Zadne polsyntetyczne wynalazki

Grubo cisnales....