Dev

ten Lauber to ci dopiero firma, mam ich niemal przez plot, szukaj uzywki w dobrym stanie

nie widze tam nic OT, sama technika

elastyczne przewody powinny byc wymieniane max po 5 latach albo po 100 tkm

starego jeszcze mam, żal mi sie z tą starą kur...ą rozstac :polew: :polew: nowego muszę jeszcze trochę "podrychtowac" :gwizdanie: własnie wrzucam K04 i FMIC-a, zmieniam tez hamulce przód na tarcze 312/25 mm perforowane Brembo Serie Oro + Ferodo DS Performance tył od S4 256/20mm gładkie tarcze TRW + Ferodo DS performance czekam jeszcze na przednie tarcze, ale te chu...e z InterCars-u z Czosnowa ciągle mnie zbywają :baseball: :baseball: :baseball: :baseball:

a czy promien skretu w eS-ie jest inny ? np wiekszy ?

ale cos powoduje "przeskakiwanie" koła na zakretach :mysli: co jest bardzo niepokojące i może prowadzic w prostej drodze do powaznego uszkodzenia machanizmów różnocowych ;( ;( ;(

Kolego przeczytaj post od poczatku przytoczyłem tutaj wypowiedz osoby która jezdzi na tej turbinie ale nissanem co niewiele zmienia w temacie montazu tego urządzenia w audi (poza ciasnotą pod maska) chodziło tutaj o ogólną wydajnośc tego urzadzenia

będzie GIT :good: :good: bez obaw

Zmieniłes samochód na młodszy ale o takim samym silniku? Chyba w 2000 nie było AJL coś mi sie wydaje? AJL był produkowany od 08.1997 do 09.2001 ale słusznie zauwazyłeś, zmieniałem grata na nowszego juz jakis czas temu

ok, rozumiem staram sie tylko wyeliminowac podstawowe usterki a rozbierał ktos tylny mechanizm? nie jest uszkodzony? nie ma tam przypadkiem jakiegoś Quaif-a ?

gośc od nissana twierdzil że uderzenie jest zajeb....ie odczuwalne już od ok 3200 obr/min i pompuje 1,5 - 1.6 bar-a

sądziłem że był przełozony tylko przód a tył został stary i stąd te przeskoki

hej, ja nie mam junkersa. W starym AJL-u na tej samej trasie wychodzilo ponad 9l LPG

no, masz cos takiego. Czy po zmianie silnika zmieniales tez wszystkie napedy na napedy z eS-y? Czy tez tyl zostal stary?

U ciebie zawsze jest ponoć, może, chyba i słyszałem widzialem takie auto z taka turbina ale wykresu nie widzialem, odpowiedz opieram na wypowiedziach goscia ktory jezdzi takim autem

a nie słychać ingerencji EDS-u ????

u mnie wyszło ostatnio do Szwajcarii i z powrotem 7,7l - 100km/h miejscami miałem 160km/h

ponoć gt2871R w nissanach osiągają 440kM

ok 50 zł

odpusc sobie PD-ki i samo Ate tez, lepiej zamontuj perforowane OZ-ty i dobry klocek. Mozna pokusic sie tez o Brembo Serie Oro

chodzilo mi o Remse a nie o Bosch-a ktory w znacznym stopniu jest produkowany przez Pagid-a

dlaczego zadna Menda nie napisze ze nie przyjedzie na spota ??? Siedze tutaj sam jak palant

jezeli chodzi o stosunki to najlepiej wychodzi tutaj Bosch a jak masz tak dobre zdanie o tych klockach to proponuje abys na nich sam pojezdzil a potem mozemy przedyskutowac ten temat od nowa

Remsa to niższa półka od Bosch-a, TRW, Ate czy Ferodo dla mnie to klocek dla "emeryta"

wyślij mi pełny autoscan ABS-u