Dev

czynników spalania oleju może byc wiele jezeli chcesz robic głowice to najlepiej ją ściągnąc i wymienic uszczelniacze, jeżdzisz na LPG proponuję przefrezowanie gniazd zaworowych, wyszlifowanie zaworów i dotarcie całości jak juz masz zdjętą czapkę sprawdz stan panewek i pierścieni tłokowych wszystko ładnie ale koszta sa już spore, bez 1500zł z robotą nie ma co podchodzic ja dodatkowo daję wał do wyważania dynamicznego i wyrównuję masy wszystkich korb z tłokami do jednej wartości ale to juz inna szkoła jazdy, ale warto

zmien zaciski pod tarcze 288, nie będziesz musiał tyle główkowac :> :> :> :> jeżeli chcesz dokładnie sprawdzic co tam masz odsyłam do linka: www.ate-brakes.com/ oznaczenia Ate: nr tarczy: 24.0122-0152.1 nr klocka: 13.0460-2837.2 - z czujnikiem, takie jak podałeś z linka osobiście polecam tarcze Bosch + klocki TRW :good: :good:

głowicy nie szlifuje sie tylko FREZUJE !!!!!!!!!!!

wszystkie elementy ruchome

nawet przy popękanych pierścieniach tez będzie prawidłowe sprężanie uszczelnienia szybciej "zdychają" po stronie wydechowej, znacznie wyższa temperatura pracy

wymiana !!!!!!!!!

zmiana przy ok 6200, jak Ci mało mocy zrób chips-a, spokojnie wyjdziesz na 180kM

uszczelnienia na zaworach kaputt mogą być też pierścienie popekane

:szukaj: :szukaj: :szukaj: jest tego pełno na alledrogo pamietaj że do tych tarcz musisz kupić kpl łozysk wazną sprawą jest równiez rodzaj tylnego zacisku sprawdz czy jest alu czy żeliwny, poniewaz klocki tez są różne

:polew: :polew: :polew: :polew: tarcza tył 245mm, zacisk Lucas

załóżyc opone 195mm na 8" cali felgę owszem można ale zobacz jak to wygląda - "...wieś tańczy i śpiewa..." trzeba miec niezle zaorana głowę żeby to zrobic, felga musi byc osłonięta oponą

nie

czyli musi by 215mm, na 205 będzie żle wygladac

jezeli bedzie ta, to mozna stara oddac i zwracaja czesc kasy. chyba taka sama u siebie wymienialem gdzie mozna zrobic podmiankę ????

kto zakotwiczy w środę na placu?????

prawdopodobnie w turbinie puściły uszczelnienia zdemontuj dolot i zobacz co sie dzieje

ile cali szeroka jest ta felga????

zmieni sie tylko sytuacja dla ASO będzie tylko obrót ori częściami ale jak znam życie zaraz znajdą furtkę

0 280 217 112 też jest prawidłowy :> :> :> kto na forum tym handluje?

215/45 - 17

owszem cudowny.... ale powinien być słyszalny już od 1900 obr/min

z tego co pamietam ta przepływka jest w tym aucie od 5 lat poda mi ktos oznaczenie z ETKI tej przepływki? VIN budy: WAUZZZ8DZWA058663[br]Dopisany: 02 Maj 2010, 14:36_________________________________________________znalazłem cos takiego w/g katalogu Bosch nr przepływki: 0 280 217 112 oraz nr OE: 058 133 471 A prawidłowy jest?????

witam podjechał przed chwila Kolega, zmieniał ori DV-kę na Forge-a po zmianie auto wyraznie osłabło i VAG "wypłuł" takie cóś: Sobota,01,Maj,2010,21:27:51:36602 Wersja VCDS: AKP 908.2 Wersja danych: 20100401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik Plik etykiet: 058-907-55x-AEB2.lbl Oznaczenie elementu: 8D0 907 557 T Komponent i/lub wersja: 1.8L R4/5VT MOTR HS D04 Kodowanie: 04001 Kod serwisu: WSC 00091 Znaleziono 1 błąd: 16486 - Miernik masy powietrza (G70): sygnał za mały P0102 - 35-00 - - Kody gotowości: B/D błąd jest stały, nie mozna go wykasowac wydaje mi sie że zle zamontował Forge-a, jutro rano sprawdzę, za ciemno juz dzisiaj było czekam na info w temacie pozdrawiam T

bierz chate, auta cały czas tanieją :> :> :>

tylko AVF od 11.2000r AWX miał 5-bieg. skrzynię i był produkowany od 12.2000r