Dev

ceny podam Ci jutro, a co tarcz to wytrzymałośc zalezy od twojej nogi w kazdym razie sa to tarcze z dobrej półki

musisz sprawdzic w blokach pomiarowych czy jest sygnał ze wszystkich czujników cos było grzebane przy kołach ?????

wolałbym unikać takich ostateczności

Onaczenie: Ferodo FDB1167 TRW GDB1200 Bosch 0 986 424 481 lub 0 986 460 937

hamulce masz gów....ej jakości, dlategoo tak hamują do wymiany masz jarzma i zaciski pod tarcze 288/25mm szukaj na alledrogo ale od B5, od B6 mają inne wymiary mocowania tutaj masz przykład: http://www.allegro.pl/item930684613_zaciski_hamulcowe_przod_tyl_audi_a4_2_4_99_r_lift.html

polecam Ferodo DDF320 :good: :good: http://moto.allegro.pl/item942542469_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html jak chcesz mogę Ci załatwić klocki i tarcze w przystępnej cenie, płyn też info na priv

nie wrzucaj nie Ate, nie warto, za drogie :confused4: proponuję TRW: GDB1307, dokładnie takie klocki powinny trafić w te zaciski jeżeli nie chcesz TRW wrzuć Bosch-a: 0 986 424 482 płyn zapodaj Ate SL6 lub Ate Typ200 :good: [br]Dopisany: 14 Marzec 2010, 10:24_________________________________________________ to akurat jest wiadome od pierwszego zdjecia

jakie masz klocki ? Podaj oznaczenie. Masz czujniki u siebie ?

montaż junkersa BRC SQ24 to koszt ok 2.8t pln polskie instalację też są niegłupie, więcej informacji poszukaj właśnie w tym dziale

Kolego proponuje przeczytac od poczatku ten post a nastepnie zweryfikowac to co napisałem. podjedz do jakiegos sklepu motoryzacyjnego i porównaj obydwa kpl. pomine tutaj też fakt że same tłoczki w zacisku na tarcze 288mm z czujnikami i bez są rózne wiem o tym doskonale, ponieważ często dorabiam je ze stali nierdzewnej gdy są już zbyt mocno skorodowane i nie trzymają szczelności same zaciski po klocki z czujnikami i bez też sie minimalnie różnią

odepnij przewód idący od zaworu N75 do gruszki na turbinie i załóż przewód gumowy i zapodaj ciśnienie, wystarczy 0.2bar-a bedziesz widział czy sie porusza ale czy klapa od WG jest w poprządku i czy jest domknięta sprawdzisz jak wymontujesz katalizator lub całe turbo jak możesz to podepnij manometr i zobacz ile pompuje turbo

to nie ma znaczenia inne istotna sprawa jest w tych zaciskach że musisz zastosowac do nich klocki które mają czujniki zuzycia, nawet jeśli u Ciebie ich nie było w starych zaciskach napisz jakie chcesz zapodac tam klocki to Ci napisze jakie mają mieć konkretnie oznaczenie unikniesz wówczas złego zuzywania sie klocka i stukania w zacisku

0 986 424 481 0 986 460 937 ale to i tak jest to samo :> :> :> :>

nie ma problemu, auto stoi blok obok mojego domu :polew: :polew: mozemy go zVag-owac, sprawdzic grubość powłoki lakierniczej, zrobic próbę drogową itd itp czekam na telefon

zrob zdjecia od czola ale to po zdjeciach widac ze to na tarcze 288mm

rozmiary mają zblizone, róznice to mm a wgłębienia słuza do tego aby równo sie zużywały i nie dragały w zacisku i jarzmie

szukaj zestawu na 312mm

jak sprawdziles cewkę ??

po co Ci te zaciski, co ze starymi sie stało ??????

Tak jest nie tak do konca "...tak jest..." do auta Kolegi I_krupinski powinny byc zamontowane klocki o oznaczeniu TRW GDB1200 a nie GDB1307 a jezeli ktos ma watpliwości co do mojej wypowiedzi, proponuję obejrzec klocki od strony tłoczka z jednego i drugiego numeru jezeli zakłada sie klocki, to takie jakie tak na prawde powinny byc, a nie takie które na "oko" pasują nie dziwi mnie pózniej fakt że klocki krzywo się zużywaja, piszczą, stukają itd itp Kolego I_krupinski jezeli masz taka mozliwośc to zwróc te klocki i kup takie jakie maja tam na prawde trafic co do katalogu InterCars-u proponuje podchodzic z rezerwa, jest tam mase błędów

klocki z czujnikiem nie sa przeznaczone do Twojego auta I sa minimalnie inne od tych bez dlaczego sprzedal Ci te klocki ?

ok, czuje że gdzieś sa sparciałe przewody od i do N75 ku.....a nie mam teraz czasu i inna robote, ale jakos musze sie z nim uwinąc bo to auto marudnej ciotki :polew:

szukałem, ile jest postów tyle jest odpowiedzi :confused4: rózne cuda wypisuja, czuje że jutro cały dzień spędze wisząc nad tym klamotem

nie robiłem bo nie miałem pod ręką Vag-a tylko scaner moze uda mi sie zrobic to w sobote jakie kanały zrobic ????

odpowietrzenie hamulców nalezy przeprowadzic pod cisnieniem 2 atm działąjacych na zbiorniczek z płynem, ale trzeba miec odpowiednia pompe i nalezy uważac aby nie rozsadzic zbiorniczka