Dev

sam je sobie utrudniasz i robisz glupotę, ale to juz Twoja sprawa

www.lewian.com.pl

małe OT od kiedy jesteś z pomorskiego? :polew: :polew: co za burak ... :polew: :polew:

niby po co ?

jak auto jest na biegu - tak jak na luzie - nie

tez sa ale nr nie pamietam

poprawia i to znacznie, zwłaszcza gdy sie hamuje z duzych prędkości

cham :polew: :polew:

od zawsze Q.....a

Gili wrzuć foto całej koszulki

Dokładnie tak samo robię. nie zawsze da sie tłoczek tylko wkręcać czasmi trzeba równocześnie wkręcać i wciskać do tego służy właśnie taki przyrząd

ale mam kolesia który ma rozp....ą S4, może sprzeda będę go widział jutro to pogadam

raczej nie są do oddania, szkoda mi ich

mam gdzieś takie na warsztacie, ale nie wiem czy sie jeszcze nie przydadzą :mysli:

owszem można wrzucić od S4 ale to jest wentylowana tarcza 256mm a Ty pisałeś o tarczy solid 255mm

owszem, da rade, ale zbyt mocno obiąży sprzęgło

do B5 nie ma tarcz na 255mm, więc temat sobie odpuść dopiero B6 ma takową możliwość jarzma pod zacisk Lucas są wszystkie takie same na tył tarcze OZ + klocek TRW

najpierw popróbuj na szutrze, na asfalcie bedzie ciężko ze 150kM

ogarnąłeś temat tylnych zacisków ??? bo tarcze leżą i czekają

OE: 8E0 615 601 K 8E0 615 601 R Ate: 24.0122-0220.1 - ok 200-240zł/szt

pytanie powinno brzmieć: "... czy ktoś jezdził na..." :> :> :> osobiście odradzam, nic specjalnego, po za tym że ponad przeciętnie zżerają klocki

na przodzie masz zacisk Ate, klocki bez czujnika ale ten klocek jest z czujnikiem konstrukcyjnie jest minimalnie inny klocki z drugiego linka nie pasuja do Twojego auta, zacisk Lucas jezeli sie uparłes na TRW a to jest dobry wybór szukaj GDB1200 w jakim stanie masz tarcze?

jak zdejmiesz zaciski to zobaczysz w jakim sa stanie uszczelnienia łozyska wymienia sie w tylnych kołach tj. tarczach

jak najbardziej :good: :good:

układ sprzęgłowy jak będą pomysle wiatry sam sie odpowietrzy :> :> ale warto przy wymianie płynu hamulcowego w układzie przepompowac sprzęgło :> :> :>