Witam. od jakiegos czasu mam juz 1.8tq ale zastanawiam sie czy mozliwe jest w takim napedzie bez zadnych modow wprowadzic autko w poslizg na np mokrym asfalcie. ?

jakis czas temu widzialem na youtube jak gosciu na rondzie wlasnie dawal rade

jak ktos probowal niech sie pochwali

pozdro

najpierw popróbuj na szutrze, na asfalcie bedzie ciężko ze 150kM

na mokrym da rade :>

owszem, da rade, ale zbyt mocno obiąży sprzęgło

co racja to racja - w końcu tu 4 kółka wchodzą w grę

a znacie jakies techniki wprowadzania quattro w poslizg? bo o ile wiem reczny powoduje zatrzymanie wszystkich kol ?

jak auto jest na biegu - tak

jak na luzie - nie

kurnia szkoda furacza.

to nie jest samochód do driftu, rozumiem szaleństwa zimowe, to jest ich żywioł, ale nie asfalt.

Pany nie niszczyć OOOO

pozdro

a znacie jakies techniki wprowadzania quattro w poslizg? bo o ile wiem reczny powoduje zatrzymanie wszystkich kol ?

szarpnij raz w lewo, raz w prawo szybko kierownica i zobaczysz jaka bedziesz mial zabawe

Do takich celów to się kupuje BMW E36 z tylnym napędem. W audi taka jazda nie przystoi

nie pytam zeby odrazu jechac na jakies konkursy driftu :gwizdanie: bmw jakos mnie nigdy nie krecilo.. na lodzie czy sniegu to inna bajka, troche wiecej gazu i juz mozna bokiem smigac

co myslicie o tym :

?

pozdro

Skrajny debilizm, w ruchu ulicznym

Głupich nie sieją, sami się rodzą niestety ;(

żeby driftować q z małą mocą na mokrym wystarczy w łuku strzelić ze sprzęgła tzn. jedziesz w skręcie - wciskasz sprzęgło i dodając mocniej gazu puszczasz sprzęgło i to nie prawda że q nie nadaje się do driftu inaczej wszystkie te popisy samochodów WRC nie byłyby tak efektowne.

Jest jeszcze tzw. Skandynawski flip czyli dohamowanie przed samym zakrętem ze skrętem kierownicy w przeciwną stronę niż zakręt a następnie w stronę zakrętu już w poślizgu.

A tu jest koleś co bawi się w zawody driftowe w QUATTRO:

jasne ze mozna q driftowac, ale to nie jest latwe bo szybko sie prostuje w zwiazku z ciagnieciem przodu. Na suchym przy takiej mocy nie ma szans na utrate przyczepnosci

Q jest paskudne pod jednym względem

w jednej sekundzie z podserowności przechodzi w nadsterownośc

wk***ia mnie to strasznie, ale cóz takie są przyjemności z posiadania Q

Q jest paskudne pod jednym względem

w jednej sekundzie z podserowności przechodzi w nadsterownośc

wk***ia mnie to strasznie, ale cóz takie są przyjemności z posiadania Q

bo jak dajesz buta w podsterownosci a w nadsterownosci go ujmiesz to taki jest efekt wiec cale te 2 fazy na pelnym bucie trzeba

a znacie jakies techniki wprowadzania quattro w poslizg?

znamy , min. 200KM i szpery......

żeby driftować q z małą mocą na mokrym wystarczy w łuku strzelić ze sprzęgła tzn. jedziesz w skręcie - wciskasz sprzęgło i dodając mocniej gazu puszczasz sprzęgło i to nie prawda że q nie nadaje się do driftu inaczej wszystkie te popisy samochodów WRC nie byłyby tak efektowne.

chyba nie do konca wiesz co piszesz , przy malych mocach lepiej te zabawy zostawic na snieg bo na asfalcie to sobie tylko kuku mozna zrobic innymi solo szkoda auta...

najpierw kolego spróbuj potrenować na sniegu lub szutrze a potem na mokrym asfalcie

jesli załapiesz jak bezproblemu wprowadzac auto w poslizg na sniegu badz szutrze próbuj na mokrym asfalcie ale watpie by było to takie efektowne i długie bo niestety ciagna tu 4 kola które szybko rozpedzaja auto i wyciagaja je z poslizgu a do pełnego poslizgu i jego utrzymania jest niestety potrzebna dosc spora moc ( ponad 200 KM )

ogolnie to dałbym sobie spokój z driftem na asfalcie bo audi do tego jest zbyt delikatne

btw kiedys jechałem z kumplem Impreza STi 280 KM i na asfalcie szlo to fajnie bokiem ale tez trzeba umiec i miec spore stado pod maska które wtedy niestety duuuuzo pije

pozdro

To Audi ma cos porobione w napędzie noi ma MOC ponad norme

Tu projekt

http://www.almracing.com/audis2.html

Zawsze mozna pomodzić w napedzie