po zmianie z aftomata na manual nie bedzie az tak dużych róznic
kodowanie owszem jak najbardziej jest potrzebne ale trzeba sprawdzic
pozostałe elementy, turbo, przepływke itd itp
podjedz na warszawski spot, tam Koledzy na pewno wskażą Ci konkretny warsztat
jeżeli ubywa oleju i silnik jest cały nim zawalony to chyba sprawa jest prosta
masz gdzieś wyciek i tyle
potrzebna jest diagnoza Vag
przepływka, turbo, wtryski, poprawne ustawienie pompy paliwa
podjedz na poznański spot, tam na pewno ktoś bedzie miał Vag-a
w/g mnie cos z EGR-em nie halo
a tak przy okazji, to na logach dynamicznych widać jak przy wysokich obrotach
jakość dziwnie "rozjezdza" sie synchronizacja wałka rozrządu
pasek kiedy był wymieniany ????
takie masz mozliwości:
AFC, AAH, ATX, ACK,ALG, AMX, APR, AQD,
:> :> :> :> :> :> :>
tak jak Kolego powyzej napisał, oznaczenie bedzie na wlepce w bagazniku
jeżeli ABS pracuje automatycznie dzwignia hamulca noznego podnosi sie i twardnieje, naturalna rzecz
trzeba podłaczyć Vag-a i zobaczyć czy przypadkiem nie ma problemu z czujnikami ABS-u
z włącznikiem świateł stopu
i dodatkowo z pierscieniami w kołach
za 1 litr ????[br]Dopisany: 06 Marzec 2010, 15:05_________________________________________________faktycznie, za mocno sie rozpędziłem, można kupic go już za 60zł