Dev

Cos slaby ten mechanik...

A4 dyfer przód - G 052 145 S2 - 1.1 litra skrzynia - G 060 162 A2 - 9 litrów Torsen - G 055 145 A2 - 1 litr Zestaw uszcz.do miski olejowej + filtr - 0BK 398 009 A dyfer tył - G 052 145 S2 - 1 litr S4 olej sprzegła - G 052 529 A2 - 7 litrów olej koła zebate - G 055 532 A2 - 4.5 litra uszczelka miski - 0B5 321 371 F filtr wewnętrzny - 0B5 325 429 E wkład filtr zewnętrznego - 0B5 325 330 A tylny dyfer - G 052 145 S2

bedzie

Poprawili spalanie, w górę

0W30 C3

Daj VIN, sprawdzimy go troche inaczej

o tym własnie mowa, wyjąłes słowa z kontekstu

ogarnia ktos VFIZa do B8 ?

deweloper

tutaj chodzi o wady techniczne a nie prawne

jak uwazasz

cos mi nie gra, jezeli auto zostało sprzedane do Polski to powinno byc wymeldowane w DE, a bez tego dokumentu nie ma mowy na rejestracji u nas teraz pytanie, gdzie jest wał ? w DE czy w PL ?

nie zrobia tego, zakupiłes auto z legalnego zródła a że żródło nie sprawdziło swojego zródla to już jego problem

ciekaw jestem w którym momencie "przerobili" papiery

trzeba sprawdzic w blokach rozszezonych co sie dzieje z cisnieniem paliwa

najpierw trzeba sie dowiedziec jaki status ma to auto w jaki sposób zostało utracone, kto wziął kase z ubezpieczenia itd itp

przód - 8T0 413 031 AF tył - 8T0 513 035 M po tych nr coś sobie dobierzesz

masz dokumenty, policja zna scieżkę jaką auto trafiło w Twoje rece wiec nie ma co sie tutaj przejmowac gorzej ze bez auta człowiek jest

tak w Hamburgu, audi 80 tdi