Dev
-
Postów
34371 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
A ja miałem 3 przypadki uszkodzenia pompy po zmianie starego oleju na ori. Po zmianie na LHM tego problemu nie było. Wnioski pozostawiam Wam.
-
nie ma
-
W osce faktycznie jest 5 minut gorzej z Q
-
pomorskie
-
A ja biore dobrą wiertarke, wiertło fi-11 a następnie fi12-cie i całe 5 minut roboty
-
-
-
prawie takie same ale.pasuja
-
wszystko jest p&p, tarcze i klocki nowe zaciski po regeneracji zadzwoń jutro nr.ponizej
-
pakuj 345mm, z biegiem czasu ogarniesz sobie tył 330mm zmiana z 314 na 320 już mocno zwiększa margines bezpieczeństwa jak Cię interesuje swap z renowacją to mam 320 i 345mm
-
A jak ?
-
bo taki ma być olej do tego silnika, ważna aby był z normą 505.01, nie ma DPFu to nie.ma żadnego sensu lanie 5w30 filtr powietrza jaki chcesz
-
zapodaj Motula Specyfica 5W40 wymiana max co 10000km lub 1 rok
-
musisz zdjąć zbiorniczek żeby wyplukac filtr w srodku
-
nie cuduj i nie słuchaj garażowych szamanów, kup to co sprawdzone tarcze Zimmermanna i klocki Ferodo Czy Premier czy DS to już zostawiam Tobie A to czy będą piszczeć czy nie to tylko kwestia montażu.
-
jo
-
będą
-
AutoFren D4468
-
pod ta felge wchodzi ten zacisk
-
czujnik można dokupić
-
będą pasować 320tki ale trzeba mieć do tego przewody i dwa czujniki zużycia klocka tył nie pasi
-
A jak myślisz?
-
tarcza owszem ale.nie wiem jak zacisk
-
pomaluj proszkowo
-
forum to nie miejsce na dyskusje o cenach szukaj, może znajdziesz gdzie w dobrej cenie
