Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
3287/A i 3288/A
-
to zmien na zaciski z A4 B7 2.0 tfsi lub 3.0 tdi, wszystko P&P, potrzebne tylko nowe klocki, tarcza ta sama te co sa na aucie nie warto już regenerowac
-
Wszystko jest ok
-
Nie cytuj z gownem w postaci prosiakowych zaciskow Wrzucaj 356 albo 380 na przod i 330 na tył Hamulce mają przede wszystkim hamować, wygląd to tutaj trzeciorzedna sprawa i taka moja mała uwaga na ten temat: najjesz się z pełnej miski a nie ładnej
-
Jakie masz zaciski na aucie ?
-
specyfic 505.01
-
żeliwo lepsze ale trzeba wymieniać też przewody
-
wyraźnie widać cytat
-
tylko AWX
-
jaka firma interesuje ?
-
trzeba to zrobic programowo i fizycznie
-
jak już chcesz wymieniac sprzegło i dwumase to wrzucaj wszystko od AWXa całość p&p
-
od 9tej
-
nie 356mm - 4H0698151G lub E lub J 380mm - 8R0698151F lub R
-
ma być 716 630 to jarzma od zaciskow na drucie Szukaj zaciskow na klamrę jak chcesz to mam kompletny SWAP na 320mm
-
-
teee Artysta... chyba pomyliłeś auta
-
niestety, nic nie mam
-
jo
-
FDB1407
-
trzeba rozebrać zacisk
-
nie mam takich zaciskow do tych tarcz z Jaguara można dorobić pierścienie
-
A jakie teraz masz hamulce ?
-
Tak czytam i czytam i się nad jednym zastanawiam.... ilu będzie jeszcze naiwnych którzy będą myśleć że zmiana oleju w tym gownianym silniku w ogóle coś zmieni. tutaj pozostaje tylko jedna zmiana, zmiana auta z normalnym silnikiem
-
nie musi, może być 502.00/505.00/01 jest tylko jeden warunek: C3
