Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Tutaj nie chodzi tak bardzo o uklad korbowo-tlokowy jak o glowice i turbo. faktem jest ze niskie temperatury robia z oleju galarete przez co wał z panewkami mają ciężką przeprawę podczas rozruchu
-
Przewody elastyczne te same. jaka ma byc srednica tarczy ?
-
Jo tylko ze takie jasno niebieskie
-
Nie od C6 bo te nie pasuja tylko od B7
-
440ccm sa zwykłe 460 pękate
-
I jeszcze Ci mało ? Mam 3bary 440tki z volvo i 460-tki z Rovera
-
Wymienic musisz turbo wtryski IC oraz soft Skrzynia powinna wytrzymac bez problemu
-
Mam 315-tki na 3barach z saabiny
-
-
No i tyle w temacie
-
Dwa trzy dni i masz ogarniete. ale na jebasto jest za pozno, bedzie cieplo to sobie spokojnie ogarniesz.
-
Ktos z forum na pewno Ci pomoze za drobną opłatą
-
Na forum poszukaj. Moze ktos bedzie mial do oddania chodzą po 800-1500zl w zaleznosci od stanu Kolega kris-krzystof ma za 1250zl
-
Termostat kaputt. na początek zaslon chlodnice i zobacz czy się coś zmieniło.
-
Jak masz luzne 7-8 tysiecy to znajdziesz zakład ktory Ci to zainstaluje na stronie Webasto.
-
Jak chcesz to umowie Cie na jazdę próbną
-
U nas jest juz 3 dni
-
Na poczatek stan i poziom oliwy w aftomacie.
-
To samo
-
Ten szajstroll w porownaniu z tym co masz teraz to juz pierwsza liga. ja Ci proponuje zapodac do silnika Motula 8100 xcess-a 5W40. Nie pożałujesz
-
:polew:
-
Na Pb i LPG jest to samo ?
-
Z mechanika, to jakiś szarlatan
-
:polew:
-
Tez, plukanka robi robotę dopiero po wlaniu nowego oleju.