Homiczek

Hej Wymieniałem wczoraj łożysko z tyłu (FWD) i jak dokręcałem i dobiłem te 200Nm to już wszystko stało i nie dało się kręcić, a co dopiero jeszcze dobijać 180stopni. Dobiłem może 45 . Ale to wszystko poluzowałem, bo to dziwne że tak mocno, Znalazłem potem na autodata, żeby dokręcać tylko 145Nm i tak zrobiłem. Kwestia czy po dowaleniu tych 200Nm koło wam się coś obracało ? może klucz już styrany mam hmm, ale 200 to już duża siła

Tak dla potomnych Problem rozwiązany. Winowajcą był głośniczek !@!grrrrzzzzzz@^$#@%@## Pewnie robiło się w nim zwarcie, bo powodował że moduł nie działał, ani nie łączył się vagiem. Mam teraz ze dwa moduły w zapasie ;D i jeden czujnik ?

Hejka kope lat mnie na spocie nie było A tu moduł org B6 i taki sam kupiłem Czy can czy nie to pewnie jest różnica, ale w B6 to PDC komunikuje się wewnętrznie z zegarami czy modułem komfortu po wewnętrznym canie. A w B7 to może być podpięte bezpośrednio do zewnętrznego cana. nieważne Ale właśnie popatrzyłem na schematy i dojrzałem linię 'L' - tą starą. I jak będę mieć chwilę to zrobię sobie prosty układ i odpale w domu drugi moduł PDC i spróbuję się z nim skomunikować vagiem. Bo póki co sprawdziłem czy nie ma wody pod aku i tam sucho, a moduł od paru dni nie zapiszczał nawet. Dzisiaj jeszcze przyjdzie czujnik na skrzynie, bo mam pewne podejrzenia że obecny mógł coś przerywać. Niby taki drobiazg, a tu nie wiadomo co się dzieje ?

Hejka Mi to znowu tak jakby padł moduł, bo nic nie piszczał. Podmieniłem na inny i dalej nic. Ale zostawiłem z odpiętymi czujnikami i po kilkunastu godzinach ten bazowy zaczął piszczeć i sygnalizować usterkę. A jak wczoraj ściągłem boczek, aby podłączyć czujniki, to już piszczeć nie chce i śpi.... Vcds do niego - 76 nie idzie się podłączyć. Jako że łączność idzie chyba przez moduł komfortu, to muszę zerknąć na te odprowadzenia wody, bo może coś być na rzeczy, bo dziwne rzeczy się dzieją... zasilania sprawdzone, czujnik do skrzyni, jeden czujnik i brzęczyk już jadą... będzie zabawa

sprawdź szynę can a nie same zasilanie, bo jak can nie będzie działać to komunikacji nie będzie!

Masz anglika/amerykańca - i pewnie w tym kraju przeciwmgielny jest po prawej. A w ustawieniach centralnej elektryki czy komfortu masz ustawioną europe posprawdzaj takie rzeczy w kodowaniach

powiedzmy że da się wyciągnąć bez targania zderzaka, ale trzeba odkręcić imbusy/torxy od alu rury wychodzącej z icka Ogólnie syf kiła mogiła - doradzam zdjęcie zderzaka, bo wyjdzie końcowo szybciej i prościej Ja wsadziłem do diesla, ale że benzyna ma słabe doładowanie, to mi icka rozrywało. I skręcałem to linkami stalowymi albo kleiłem klejem do szyb, a i tak nie wytrzymywał... Także trochę razy się do tego dostawałem. Raz go wytargałem przez lampę, ale cieżkooo

no syf na kierownicy - trzeba rozruszać jeżdżąc w stylu mocno gaz / puszczasz gaz, a jak już coś się rozrusza to na autobahne, 4 bieg i pełny sandał non stop od 2 do 4 tyś obr - aby sadzę wypalić I potem jeździć dynamicznie! a nie jak dziadek ;D, bo TDI tego nie lubi....

turbo da radę i więcej, ale dół tego silnika już nie.... Lepiej zakończ na 130-140

zamki dostają sygnał z can do otwarcia drzwi. Wyjątek to jak w tylnych drzwiach jet korbotronik, to wtedy dało by się zapiąć do kabelka i podać napięcie. Ale do kabli tylnych drzwi niema dostępu... kup sobie przednią boczną szybę i potem pierz na aucie...

podłącz jeszcze do starszego autka

dzięki ale problem się sam rozwiązał wymieniłem spaloną postojówkę z przodu i tył zaczął działać jak trzeba :))) dziwne to co się stało ale już jest ok

Witam od 2 dni mruga mi tylne światło pozycyjne. Częstotliwość to 1s świeci, potem 1s nie świeci, 1s świeci itd. Żarówka zamieniona na nową i to samo mam spaloną postojówkę też lewą z przodu - później spróbuje ją wymienić i zobaczę co się stanie, czy przypadkiem ona nie zakłóca tyłu mam błąd 01494 i 00984, ale tylnią żarówkę podmieniałem i było to samo. Odpiąłem dzisiaj włącznik świateł i po włączeniu zapłonu światłą się włączyły i dalej mruga. Wczoraj odpaliłem światło z coming leaving home i nie mrugało! A postojówki z włącznika kierunkowskazu ( ta opcja że się zostawia auto na poboczu i zapala jedną stronę pozycyjnych) i tutaj mrugało :/ I nie wiem czy MCE nie szwankuje hmm ? albo woda się dostała do lampy ? Jak macie jakieś pomysły to piszcie Bo jak to MCE, to będę zamawiał, ale najpierw wieczorem może spróbuje wszystkie żarówki dać dobre

on przecież napisał że ma całe lampy LED przód i tył, więc tył niech odda na reklamacje skoro tak kijowo działają

no są błędy po słabym aku ale też z dzwona, jak chyba wyłączenie silnika po wypadku + rejestracja w którymś module Ale też błąd lewego tylnego czujnika obrotów koła - a to już mógł kabel ucierpieć w wypadku, albo czujnik przy piaście itp

hmm raczej nie

przy 2000 obr masz już w zasadzie pełne ustawione ciśnienie więc targedi niema ale możesz poglądac wężyki i sprawdzić wartości podciśnień, bo może coś gdzie ucieka w którymś miejscu. Na zasilaniu powinno być 0.8 - 0.9 bar. Może inny zawór, serwo itp puszczać

sprawdź co to za substancja - czy tłusta - olej, czy sadza lub inne bo oprócz głowicy może to pewnie jak kolega pisze chłodnica oleju( o ile jest wodą chłodzona) Albo jeszcze chłodzona wodą jest chłodnica EGR

ciężkie odpalanie to może uszczelnienia wtrysków, bo same wtryski wstępnie jeszcze ok noi ten rozrząd - kiedy ktoś coś tam robił ?

A jak błotnik ? sprawdzałeś może grubość ? bo mówią że zamienniki są cienkie i łatwo je zagiąć

i jak tam naprawa ? bo szukam błotnik bo mi ruda atakuje.... I ciężko znaleźć i zastanawiam się nad nowym zamienikiem

nie ma reguły Jak nikt tego nie ruszał parę lat to bywa dramat. Z lewej to ja już 2 zwrotnice kupowałem :] Jak zapiekło amen, to i gwint nie uciągnie. Mi się grzanie palnikiem spodobało, ale w wahaczu miałem ori górne (2004r) i tego już nic nie ruszyło....

temat poruszany milion razy - standardowa usterka tdi ;D Poczytaj forum i jeździj dynamiczniej

Ja ostatnio walczyłem... Jedna strona ( po ok 4 latach od wymiany) po około 30 minutach poszła. Udar, a potem palnik pomógł dużo. A druga strona ( wachacze ori 2004 więc chyba 14 lat ) to i palnik nie pomógł. Jak łeb śruby się już ukręcił to był udar z mocnej wiertarki ale nic nie drgnęło.... Kupiłem drugą zwrotnicę na podmianę, a z tą kiedyś powalczę z rozwiercaniem. Mechanikowi zostawiłem kiedyś jedną z poprzedniej wymiany, to na prasie pogiął....

który to ? https://www.google.pl/maps/@49.6728059,19.8888815,3a,21.9y,254.97h,79.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1sisqoOt0qZc2ZyDJ-ns5sHw!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl :):):)