Skocz do zawartości

Homiczek

Pasjonat
  • Postów

    584
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Homiczek

  1. sprawdź świece miernikiem, coolant temp w wagu - gdzieś tam grupa około 5,6- czy sie zgadza z tym na polu
  2. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29 opcja 'Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)' wchodzisz w liczniku w coding i zapisz sobie wartość interesują nas cyfry spod pytajników '00??xx1' jak ta liczba będzie nieparzysta to włączona jest wersja quattro
  3. pustki na mieście to można polatać szybciej ;p wszyscy stoją w kierunku zakopca heheh
  4. ew może kodowanie licznika przestawiło się na wersję quattro - która ma 2 pływaki jak stał np z odpiętym aku mało prawdopodobne, ale jak masz vaga/vcdsa to możesz sprawdzić
  5. w b6 z modułami łączysz sie po K. Ale one wewnętrznie między sobą mogą i używaja cana. Ale to dokładnie trzebaby na schematy popatrzeć między którymi modułami jest K a gdzie wewntrzna linia CAN
  6. Homiczek

    Montaż EGT

    wiem że 1.9 tdi jest trochę różny od 1.8T, ale ja zamontowałem u wyjścia do EGR. EGR zaślepiony, wyłączony i nie mam rurki do przejścia spalin. może w benzynce też się tak da
  7. również dzięki za spota :]
  8. Ryboooka jakiegoś trza do klubu ;p
  9. czerwona i biała są spięte razem i razem zasilane. sprawdź obie, bo może nowy silnik jest bardziej czuły
  10. sprężyna musi być zawsze, bo ma czymś auto musi stać....na samym amorze zrobi się lowrider ;p stabilizator też jest w ośce. Ew może w jakimś słabszym np. 1.6 niema
  11. bez paska micro nie dało sie dojechać do domu ?!? przecież tam jest pewnie tylko alternator i wspomaganie
  12. na upartego chwile może by sie dało pojeździć bez zmiany softu. Ale w takim razie po co zmieniać turbine, jak sie softu nie zmienia ?!? na brd(170KM) można wyciągnąć pewnie ze 190/400, ale to też już pasuje wziąść pod uwagę kolejne modyfikacje, jak sprzęgło, IC, wtryski
  13. na tramwajach chyba lepioj, bo chłopaki kupili B6
  14. w gr 18 mają być same zera. jakbyś depnał i puścił gaz powinny sie wszystkie wartości równo zmieniać. ale jest ok ale w 23 troche rozjazd na bipach. jeszcze ujdzie ale jest troche rozjazzd na wtryskach. Może ktoś wymieniał albo zmieniał uszczelnienia na 1 i 3
  15. chyba coś serwer muli ostatnio
  16. przy sprawdzaniu turbo przydaje się dłuższy pomiar, bo wtedy można zobaczyć czy turbo dojdzie do wartości założonych. A na 3ce zazwyczaj nie wyrabia się w czasie, i po peaku nie zdąży wyregulować ciśnienia. A co do pomiarów, to coś duży MAF idzie - chociażby w EGR wychodzi ponad 500. Może ktoś złą przepływke wrzucił ?!? Albo ją poprzestawiali w mapach
  17. Bonusy są dzięki suszarkom ;p jak są w dobrym stanie i dobrze dmuchną, to jest bonus ;p bo turbo nie tak łatwo opanować ;p
  18. pewnie trzeba by obserwować z termometrem jak się rusza w zakresie 50-90. Ale to podmienić najprościej inne problemy - może chłodnica syfem zabita... a jak sie lubisz bawić w hydraulike, to wstawić kawałek węża przeźroczystego w układ nagrzewnicy i/lub chłodnicy aby spróbować zobaczyć czy pompa daje ciśnienie w układzie i czy woda krąży
  19. Hej w kuzyna B7 wywala błąd - '16535 Control Module - Internal Malfunction' radio się ponoć grzało itp. Dodatkowo jest błąd głośnika basowego prawy przód - nie gra, jest błąd. Chyba sie sfajcył bo sopran gra ten 16353 to jakiś poważny błąd - tylko pytanie czy zwarcie / spalenie głośnika może go wywoływać ?
  20. ?!? B6 ma jak najbardziej can - tyle że do użytku wewnętrzego ;p 1.9 TDI PD 2000-2004 rejestrują przebiog, ale nie zawsze - zależy od oprogramowania w sterowniku
  21. w elsie kiedyś widziałem takie dokładne ustawienia co do klimatorinka, nawiewów, przełączania nogi góry zamknięty itp pogrzeb - ja to kiedyś gdzieś znalazłem, a teraz nie mam za bardzo czasu
  22. Homiczek

    Jakie pompowtryski

    zazwyczaj AL'ki sie montuje, bo są najmocniejsze z seryjnych. no chyba że BJ to odpowideniki AL
  23. Witojcie ;p poszukuję jakiegoś sprawdzonego mechanika do dokładnego sprawdzenia układu wtrysku PD - kogoś strikte siedzącego w temacie wtrysków, pomp tandemowych itp macie kogoś ?? tylko nie tel gruszki ;p
  24. cały czas jest problem po nocy czy na zimnym odpala po 2-3 s kręcenia, a im bardziej się nagrzeje, tym jest gorzej - trzeba kręcić z 5-6s
  25. Homiczek

    Jakie pompowtryski

    nie pamiętam jak jest z AR - tzn czy to te same co BA, ale przy zmianie z BA na AL pasuje to skorygować. Auto będzie jeździć, będzie mocniejsze bo będzie dostawać z 10-15% więcej paliwa. Ale na dłuższą mete by pasowało to skorygować i wykorzystać korygując na wyższą moc. Poza tym wskazania zużycia paliwa, korekty wtryskiwaczy, Bipy itp nie będą pokazywać w pełni jak trzeba
×
×
  • Dodaj nową pozycję...