Kykv

2 bieg do odcinki w dieslu to chyba wystarczy kawałeczek drogi? zasada działania i parametry pobierane do pomiaru są w apce, szkoda dyskutować. jestem w stanie przełknąć błąd pomiaru apki ~5KM za te 45zł tylko przykład eot

Najtańsza opcja i we własnym zakresie, można zmierzyć moc apką na androida PerfExpert. Jest miarodajna. Do wyboru mamy "Dyno" oraz "Timed Run" 1/4mi 1/8mi Można choćby sprawdzić przed wycieczką na chipsa czy auto trzyma serię.

Był typ sterownika w którym zapisywała się crashdata w momencie połączenia się vcds ze sterownikiem airbag. Takie coś naprawiałem po obd. Ale miałem taką akcję w polówce gdzie crashdata się czyściła ale sterownik i tak był uszkodzony hardwear'owo i nie dawało to efektu. Daj nr sterownika. Może da się naprawić to wysyłkowo

obracasz w przeciwnym kierunku niż zegar i ciągniesz w górę

w jakim aucie chcesz tego wirusa zrobić? w a4 b5 z podpisu?

Perfexpert

odczytaj 68HC705B32 to ci podam kod

kostkę stacyjki sprawdź

Panowie o jakiej marce wy piszecie? SKV? toż to jakiś syf musi być. U mnie na 5 hurtowniach co mi wożą części nie mają tego w ofercie. Mój ojciec mechanik montuje w 95% sprawdzony u nas zestaw Wertteile, pozostałe 5% klientów to ludzie którzy wyłożyli grubszą kasę na SWAG/Lemforder. Nic nie puka, żadnych reklamacji od kilku lat. Montaż zgodnie ze sztuką.

Czyli nie jest źle. To nie te czasy gdzie ori akumulator potrafił wytrzymać 14 lat. Raz gościu centrę 3 razy do sklepu zawoził na reklamację, bo wytrzymywała tydzień. Ja zawsze polecam VARTĘ

założyliśmy tego kilkanaście kompletów, zero reklamacji, ale chcę znać opinie innych może ktoś montował

Jaka opinia o wertteile?

Zrób taki test, wyjmij z tego serwisowego kluczyka transponder (pastylkę immo) i spróbuj odpalić auto. Tylko nie uszkodź jej przy wyciąganiu, jak jest wklejona to podgrzej lekko suszarką albo opalarką. U mnie kodowanie immo+odczyt pin w B6/B7 80zł.

To co podałeś to synchronizacja pilota. Ale na kluczyku serwisowym nie powinno być żadnego napisu SAFE bo ten kluczyk posiada taki sam transponder jak kluczyki z pilotem i jest tak samo dopisany do auta.

Dziwne bo u mnie na placu stało B7 bez aku tydzień i po włożeniu wszystko śmiga. Nie podchodź do tego licznika z tym fejsem bo zgrzebiesz jeszcze bardziej. Rozumiem że silnik pracuje nie gaśnie? nie blokuje go immo? To są częste przypadki z tym SAFE (a3, vw, seaty) odczytaj pin porządnym sprzętem i zrób nowe transpondery

edit...

Hamownia to przydatna rzecz, lecz droga, ale bez niej też można wystroić i odblokować moc. Czemu taka rozbieżność cenowa? Bo na tym polega biznes, jeden zrobi taniej, drugi drożej. Jakość może być taka sama. Liczy się doświadczenie i praktyka. U ciebie siedzi EDC17. Stestuj aplikację na androida PerfExpert do pomiaru mocy auta czy ci trzyma chociaż fabrykę. Wystarczy dłuższy kawałek prostej drogi. Jak na apkę za parę złotych jest miarodajna. Testowaliśmy kilka aut po "odblokowaniu mocy" i przykładowo taki 1.9TDI 105KM z tego co pamiętam pokazał 140KM i 315Nm

Zgrzebane IMMO.

Nic się częściowo nie dopisało. Masz po prostu usunięte IMMO.

a co z nim niby nie tak? wszystkie VDO idą przez OBDII (nie mylić z UKNSI) nawet w A6 C4 nie wyciągam licznika tylko przez OBDI robię.

zrobisz, po prostu musisz mieć sprzętu na kilogramy.

prosty licznik i prosty temat przy wyzerowaniu. jak kości są takie same to lutuj. tylko że nie są. obd 5 sekund.

Tak działa obróbka plików crackowanym gównosoftem. Jak się skończyła ta historia?