zwalowy

mysle ze kazdy z nas ma "jakas" racje...tak czy siak to nie sa te same auta i tyle w temacie...pozdrawiam nieszczesliwych posiuadaczy marki AUDI hehehe

nie no przyspieszenie moze miec mniejsze ale CIUT a nie o sekundy pozatym co z tego kiedy ja szybciej osiagne te 100km bo poprostu pojade z pelna moca a nie majac potrzebe wczowania silnika czy sprzegla zeby nie zrywac kol...moj q na samym starcie na 1 biegu ma 40km wiec 2 dla uzupelnienia i jak ktos chce 3jka dla formalnosci:)...wczoraj bralem sie z Citroenem C5....coprawda wiekszy silnik ale dizel..z jakim efektem nie trzeba chyba mowic..po drodze mielismy pare swiatel oddalonych od siebie kolo 100-150m(na oko) i na kazdych swiatlach C5 zostawalo w tyle najzwyklej mielac....bylo to mocno chore bo osiagalem predkosci 150km/h w terenie zabudowanym na 50tce o osiedlach mieszkaniowych nie wspomne.... prawda jest taka ze to co w katalogu to tylko na papierze a w zyciu bywa roznie...pozdrawiam ---------- Post dopisany at 00:19 ---------- Poprzedni post napisany at 00:11 ---------- dlatego napisalem "chyba"

zgadzam się z pioteros......mój ciągnie do setki w parę sekund a inny będzie o pol czy jedna więcej i to jest normalne...nie ma 2 takich samych silników!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pozatym nie zgadzam się ze quattro będzie miało gorsze osiągi bo już nie raz startowałem z silnikami sporej mocy ale z napędem na jedna os i jaki efekt?oni palili gumę a ja już o 10 metrów dalej wiec relatywnie kiedy zlapali przyczepność ja nadal mialem ciag tyle ze bylem już 50 metrów dalej i pięknie to widać nie na durnych wykresach które ludzie traktja uniwersalnie lecz w nasza słodka mroźna zimę...prawda jest taka ze napędu na 4 kola nie zastąpi napęd na dwa bo w lato coś powalczymy ale w zimę tylko będziesz płakać ze szufla w dłoń a ja najzwyklej będę się z takiej osoby śmiać...wystarczy oglądnąć filmiki z akceleracji quattro w YouTube..te samochody nawet po plażach jeżdżą na zwykłych oponach:D ---------- Post dopisany at 02:51 ---------- Poprzedni post napisany at 02:33 ---------- z tego co wiem AJL ma K04 chyba ze sie myle...kolego TDI to nie wysokoobrotowa benzyna wiec nie dziw sie takim osiagom...150 konne mialy kolo 7 sekund do sety a nie 180 ktora posiadam ale jak wspomnialem nie ma 2 takich samych silnikow mimo ze np sasiad tez taki ma a bedzie o pol czy sekunde gorszy bo tak i juz:D

a mozliwe....co do lacznikow staba sie zgadzam bo u mnie sa wybite...bylem w sklepie to och..jali ze tam jest stab z tylu..potem sie zajme stabem co do swapa kupilem juz w takiej konfiguracji buda/silnik...generalnie mam po zmianie silnika na AJL i oczywiscie jest to uwzglednione w papierach..szkoda tylko ze bude mam przedlift ale to sie rozni chyba tylko deska i niczym wiecej a wiec moim zdaniem dokladac tysiaki za to to bez sensu...szczerze mowiac ta poliftowa mi sie nie podoba w srodku ale to juz kazdego zdanie i nie mowie tego zlosliwie bo mam przez liftem....aaaa fakt jeszcze lampy sa inne(wow co za problem zmienic?)

mam ten silnik i generalnie ladnie buja....coprawda niedawno sie borykalem z nim ale chyba doszedlem do ladu(jak sie upewnie dam znac)...moj tez kolo 6-7s do 100..na samej jedynce na starcie mam 40km ale to dlatego ze mam wersje 4X4 i nie ma straty mocy na piekne mielenie piski i dym z przednich opon...maxymalnie jechalem nim 240km i dalej szedl ale ze jechalem z dziecmi(na autostradzie w polsce oczywiscie:)) to zwolnilem do 200:D...fajnie sie tym driftuje w zime pomijajac fakt ze z tym napedem zima cie nie interesuje... p.s. dbaj o olej,turbo,swiece,cewki,wezyki,zaworki,kieszen i bedzie jezdzic:Dstrasznym mankamentem jest zawieszenie wielowahaczowe a co pogarsza sytuacje jest ono tez z tylu w wersji 4X4 a co za tym idzie jest 16 wahaczy a nie 8....generalnie auto jak na ten wiek drogie w u3maniu..pzdr

dlatego przepraszam za glupote na tym zacnym forum A4

silnik benzynowy to nie wolnossacy ---------- Post dopisany at 10:09 ---------- Poprzedni post napisany at 10:06 ---------- poprawka wolnossacy to silnik niedoladowany...tak dla pewnosci swojego wczesniejszego postu poczytalem na wiki i ma kolega jednak racje....mylilem z silnikami ropnymi wybacz

to czemu jezdzi?

u mnie okazala sie cewka tyle ze ja mam AJL(180KM/235NM)..gubila iskre na cylindrze bo w normalnych warunkach byla aby aby...ledwo widoczna..po pomiarach miernikiem wyszlo ze na uzwojeniu wtornym byla nieskonczpnosc a prawidlowa wartosc to jakos kolo 1K chyba(moge sie upewnic jak potrzeba) wez miernik w lape i cewki przelec...trzeba tez pamietac o tym ze trzeba sprawdzac na zimnej i na goracej cewce bo to tez potrafi klamac.....

ja mam KME DIEGO jaki parownik nie wiem a wtryski mam czerwone tez nie znam firmy...przycisk tak jak bylo pisane po lewej stronie gdzie otwiera sie klape bo raz ze gryza sie kontrolki z podswietlaniem tablicy to na dodatek kontrolka od pracy gaz/benzyna jest kuLewsko niebieska i wali po oczach...itak kiedy jade noca to mi ta dioda 1mm niebieska oswietla nogi

ja w swojej 1.8T 180KM QUATTRO mam BOSHE 4-elektrodowe 20zl sztuka i powiem wam ze jezdzi:P

witam:)jedna z cewek byla padnieta:)teraz auto ladnie pali na jalowych i niezle gniecie plecki tymbardziej ze to AJL-ka w quattro:)hmm ale wydaje mi sie czasami jeszcze szarpnie ale juz duuuuuuuuzo mniej niz wczesniej(moze jakas inna cewka jest na wykonczeniu)..modul jakis nowy niemcoski o tym samych nr katalogowych a byl bosh

jezeli masz na mysli modul zapolonowy ktory jest na filtrze powietrza to go wymienilem na nowy i juz pali na wzystkich garach...ale nadal ma problem z przyspieszaniem...wlasnie wrocilem ze sklepu i zamowilem nowiutkie 4 elektrodowe boshe i zobaczymy...dam znac ---------- Post dopisany at 18:20 ---------- Poprzedni post napisany at 15:34 ---------- drodzy koledzy i c**ja w zeby..na nowych swiecach jest totalna piz*a...dodatkowo auto chyba znow zaczelo pracowac nie na wszystkich garach...dokulalem sie do domu zjechalem do garazu i tak pizlem drzwiami ze sie schowek otworzyl z nerwow....dziwie sie ze szyba nie pekla bo byla otwarta cala...k**wa ten samochod jest POPIERDOLONY!!!!!uszanujcie moj wkurw i ignorujcie slowa "kwiatki"...idac do sklepu gdzie sa rozsowane drzwi(POLO JAJKET) zanim sie otwarly na chama je lapami otworzylem i cos w nich strzelilo:) ludzie sie gapili jak na zboczenca:)

ja tak dodatkowo dodam ze mialem wyciek na polaczeniu filtra benzynki z tymi wezykami na kabel-oczkach...wymienilem filtr i dopierdzielilem sruby i jest spokoj...nie wiem czy ci to cos pomoze ale dla swietego spokoju obejzyj te okolice...filtr masz pomiedzy bakiem a buda kolo nadkola....trzyma sie na opasce plastikowej skrecanej sruba 7 8 9 mm nie pamietam

drogi kolego 3 dni temu pojechalem z matka do lasu polazic...kiedy wrocilismy auto zapalilo ale nie ladnie pracowal(jakby nie na wszystkich garach) ale obroty mial idealnie 900...podmienialem swiece na pierwsze lepsze stare bylejakie i zero zmiany a wiec swiece wykluczylem...mowie moze pasek przeskoaczyl o zab..sprawdzilem z mechanikiem ale rorzad byl ok i przy okazaji wymienilem na nowy pasek bo to zaden koszt a zawsze zwieksza bezpieczenstwo...wkoncu raz jeszcze sprawdzilem czy pali na wszystkie gary i o dziwo wyjmujac 2-cewke od przodu brak roznicy pracy silnika a wiec mnie to zdziwilo bo wczesniej takowa miala miejsce chyba ze zludzenie sluchowe...mowie wetkne swiece i poloze na silniku i krecac okazalo sie ze jest jej brak(generalnie aby wcisnac swiece w te przedluzenie trzeba nawinac pare zwojow tasmy bo swieca wyskakuje)..upewnilem sie czy moja metoda jest pewna na 1 garze i okazuje sie ze jest iskra...wykrecilem wszystkie cewki i powtykalem swiece ehh i okazalo sie ze na wszystkich jest lecz wlasnie na tym 2 brak...podmienilem cewki aby sprawdzic cewki lecz nadal bylo brak iskry...kupilem nowy modul zaplonowy i WOW!!!iskra sie pojawila:)od tego momentu silnik odpala i pracuje prawidlowo ale podczas jazdy nadal jest jakby duszenie sie silnika kiedy chce sie chociaz CIUTEK dodac wiecej gazu...kiedy dotyka sie pedal delikatnie auto przyspiesza plynnie bez roznicy jakie obroty silnika bo mozna na 2-jce ciagnac delikatnie do powiedzmy 4 tysi i tak samo delikatnie ciagnac na 4 czy 5 do 4 i wiecej tysiecy....tak wiec problem nadal pozostaje mam na mysli MOMENT przyspieszania....kuzwa ale meczace takie pisanie...przepraszam za bledy p.s dla swietego spokoju wymienilem czujnik polozenia walka p.s2 jest taka mozliwosc ze te auto mnie nie lubi bo np mam glupi charakter?

ja rozumiem tylko poco mi dwa? ---------- Post dopisany 21-08-2013 at 03:00 ---------- Poprzedni post napisany 17-08-2013 at 16:54 ---------- hmmm dzis przyszedl mi przeplywomierz wiec go zamontowalem i silnik odrazu zaczol poprawnie odpalac i pracowac..da sie juz jezdzic ale problem z szarpaniem i puszczaniem bakow w tlumik nie ustapil...wykrecilem przepustnice i ja wymylem benzyna...efekt jest taki ze auto teraz ma zbyt duze obroty na jalowych(1000 i czasami zejdzie do 900) ale mam wrazenie ze lepiej pracuje silnik przy delikatnym musnieciu pedalu gazu(bylo troche nalotu) lecz problem szarpania nie ustapil...jak sie wyciaga wtryski?..zastanawiam sie jak sa dolozone wtryski LPG czy sa osobnymi wtryskami czy sa scisle powiazane z wtryskami benzyny....HELP ME!!! p.s kupilem dodatek do benzyny na stacji ktory ma niby czyscic uklad paliwowy...czy to dziala?nie spierdziele sobie nic? ---------- Post dopisany at 17:21 ---------- Poprzedni post napisany at 03:00 ---------- yyyy nikt nic nie podpowie? ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 17:21 ---------- dowiem sie czegos?

juz kupilem taki sam jak mam BOSCH o tych samych numerach za 140

znalazlem o tych samych numerach za 140 zl na allegro(oczywiscie uzywany)

dziekuje przyjaciele za zainteresowanie lecz totalnie sie nie znam na wagu(mam interfejs i soft polski wag 2.5 i 4.9)...auto chodzi tak samo na gazie i benzynie....jakis czas temu wyczytalem na wagu cos o koncie przepustnicy czy cos podobnego...pokierujcie jak i od czego zaczac...generalnie podoba mi sie te autko i te quattro ale to co sie teraz dzieje bardzo mnie zniecheca do jazdy ---------- Post dopisany 16-08-2013 at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany 15-08-2013 at 23:51 ---------- to sobie narobilem.....szukajac dzis usterek w okolicach zaworkow sterowania turbina i wezykow odkrylem ze waz przykrecony do sprezarki na kabel-oczko i idacy do zaworka sterowania n75 jest kompletnie luzny..palcami mozna bylo wykonac z 5 obrotow spokojnie a wiec mozliwe ze to byla przyczyna..hmmm juz sie cieszylem i wzielem za skladanie lecz wpadlem na jak sie okazalo idiotyczny pomysl przetarcia patyczkiem higienicznym w benz.ekstr. przeplywke i moja magiczna sila palcow go ulamala.....mowie sobie teraz sznurek...pojechalem z kumplem do sklepu i zaprzyjazniony sprzedawca uraczyl mnie zla nowina...kuzwa czy to naprawde takie drogie?

ja mam podobny problem...auto odpala i rusza normalnie,turbo zalacza sie kolo 2000ts i ciagnie do okolo 3500 potem kolo 4ts strasznie szarpie strzela w tlumik i czuc nie spalone paliwo,przy 5.0-5.5ts znow ciagnie normalnie do 7ts.cewki podmienialem swiece tez(jezdze na 3elektrodowych sygnowanych AUDI BOSH)..moj silnik jest w wersji AJL 180KM buda w QUATTRO....mam juz dosyc tego auta