Lutek90

mam pytanie bo jestem teraz zielony w temacie czy w 2.p0 TFSI jest dwumas? bo ja sie w ogole nie znam a jezeli tak to slyszalem ze nie jest ciekawie ...

to widzę że nie nie jestem sam no nie jest to przyjemne , może pasowało by wymienić olej w skrzynii może by to coś pomogło jak myślicie? Bo w sumie jeżdze autem już prawie rok zrobiłem jakieś 12-13 tys km od zakupu a nie wiem czy poprzedni własciciel wymienił olej bo w ksiazce serwisowej nie znalazlem wpisu o wymianie oleju w skrzyni a jak by nie bylo to juz ma auto nalatane 180 tys km wiec moze pora wymienic?

witam mam pytanie do specjalistów w temacie apropo skrzyni manualnej w mojej b7 2006 rok sedan 2.0 TFSI , problem pojawia się rzadko ale jest , chodzi o to że czasami mam problem z wbiciem 1 muszę kilka razy nacisnąć sprzęgło od nowa żeby wskoczyła jedynka nie raz się tak dzieje ze jade autem dojeżdzam np do świateł wysprzeglam na bieg jałowy czekam na światło zmienia sie wrzucam jedynke a tu d*pa kilka razy musze sprobować i wtedy wskoczy nie raz jak proboje ze 2-3 razy to wrzucę 2 i ruszę z 2 żeby nie blokować ludzi stojących za mną, dzieję sie tak raz na kilkanaście dni nie jest to częste ale jest wiec jakiś problem musi być wiec jak ktoś by miał jakieś pomysły byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.

a gdzie zrobić taką diagnostykę najlepiej ? Mam kabel VCDS ale słyszałem że trzeba by logi zrobić żeby wrzucić tutaj i ktoś mógł ocenić co i jak ?

mówicie o tym ? Audi A4 Saloon 2.0 FSI 02-04 New Filtron Cabin Filter | eBay

a co sądzisz o tym ? AUDI A4 SALOON 2.0 TFSI 2004 TO 2008 INTERIOR CABIN AIR FILTER - ULTRA | eBay

ehhe :] to temat do zamknięcia w takim razie , wydawało mi się że jakiś filtr chociaż zastanawiałem się jaki bo wiem gdzie jest kabinowy , gdzie jest powietrza , oleju i paliwa więc się dziwiłem co może być w tej puszcze ale dziękuje za szybką odpowiedź a co do kabinowego to polecasz jakiś ? bo znalazłem takie coś i nie wiem czy to jest ok ? AUDI A4 SALOON 2.0 TFSI 2004 TO 2008 INTERIOR CABIN AIR FILTER - ULTRA | eBay bo dziś wyciągnałem swój i jest strasznie zasyfiony i poza tym trochę mi parują szyby i czasami śmierdzi mi po dłuższym używaniu klimatronica

witam mam pytanie co to za puszka i jaki filtr sie w niej znajduje chodzi mi o silnik 2.0 tfsi w audi a4 b7 po lewej stronie w górnym rogu mamy filtr kabinowy a mi chodzi o ten z drugiej strony przy zbiorniku hamulcowym taka czarna duża puszka w prawym górnym rogu zdjęcia przykręcana na 4 śrubki ??

Mam pytanie czy ktoś z was wymieniał układ dolotu powietrza standardowy na stożkowy jeśli tak jaki koszt i czy jest wyczuwalna moc i jeśli możecie napisać to co polecacie ? znalazłem w internecie coś takiego , cena jest dosyć wysoka jak za filtr ale jeśli jest warte to może by sie tym zainteresował: http://www.goapr.com/products/intake_carbonio_b7a4.html\ ma ktoś z was to zamontowane lub coś podobnego?

mam pytanie jakiej firmy poleciacie filtr kabinowy do audi a4 b7 ? Bosch czy coś innego ? Bo dziś sciągłem pokrywę i widzę że mój jest dosyć zasyfiony i trochę w aucie śmierdzi jak chwile klimatronic chodzi i czesto paruja szyby to chyba wina kabinowego tak?

Mam taki problem zauważyłem że mój TFSI zaczął pić olej sytuacja wygląda tak , kilka miesięcy po zakupie wymieniłem olej żeby wiedzieć na czym stoje zalałem go tak jak był lany czyli Castrol Edge 0w40 wlane było całe 4L i w między czasie kupiłem sobie jeszcze 1L Orlen 0w40 do silników TFSI którą woziłem w aucie (wymiana oleju była 13.01.2014) przy przebiegu 111.300 mil przy przebiegu 114.300 mil czyli po około 5 tys km zaświeciła mi się kontrolka o niskim poziomie oleju sprawdziłem wtedy na bagnecie i było troszkę ponad minimum akurat to było 2 dni przed przyjazdem do PL wiec wlałem tą 1 litrę oleju Orlena , wczoraj przy przebiegu 117.200 mil czyli dokładnie po 3 tys mil czyli około 5000 tys km znowu mi się zawświeciła kontrolka sprawdziłem bagnet i jest faktycznie na minimum trochę dziwna zależnośc na castrolu przejechałem 5 tys km i zjadło 4 L oleju a na orlenie 5 tys km i wypiła tylko 1 L coś jest chyba nie tak ? nie wiem co teraz mam zrobić mineło 6 miesięcy od wymiany oleju zrobiłem łacznie 6 tys MIL czyli niespełna 10 tys km i ubyło całe 4L castrola i 1 L dolanego Orlenu , nie wiem czy teraz kupić coś na dolewkę czy jak , tutaj w UK trochę drogo mechanicy liczą za wymianę oleju itp wiec może dolać coś bo za 2 miesiące zjęzdzam do PL na stałe tym autem i wtedy to diagnozować jak myślicie? Przypomnę że auto jest dosyć słabe jak na 2.0T 200 hp i na autostradzie nie pojedzie powyżej 170 nawet na 6 biegu zacina się przy 3.500 - 3.600 obrotów, są jakieś dziwne dziury nawet jak trzymam wciśniety pedał gazu do spodu za chwilę jak by się odcinała i dopiero jedzie dodatkowo słychać stukoty w silniku jakieś pomysły co tu zrobić dalej ? I powiedzcie mi jak sprawdzić jaki mam model/ nr silnika

nie wiem czemu znaczka czarnego nie zrobiles na tylnej klapie bo troche razi jak wszystkie elementy czarne są tak poza tym jest pieknie jak bedziesz sprzedawal po rozsadnej cenie to pisz moze sie skusze bo mi sie bardzo podoba mozesz felgi zabrac ze sobą , mam swoje rotory

no to muszę koło ściągnąć w takim razie żeby to zobaczyć a z tych nr nic nie można się dowiedzieć ?

nie wiem sam jaki zacisk mam zrobilem takie foto zerknij moze uda ci sie odczytac po tym nr cos dzieki z gory za pomoc

mam pytanie czy ktos ma zdjecia jak wyglada roznica pomiedzy zaciskiem 320mm a 345 z s4 b6 ?? albo jakies numery bo z tego co sie orientuje oby 2 sa jednotłoczkowe i bardzo podobne z wygladu tak ?

po ile macie oplot na przód do b7 pod tarcze 345mm i zacisk od S4 ?

może mi ktoś powiedzieć jakich tarcz mam szukać do zacisków i jarzma z s4 b6 345mm chodzi mi o parametry żeby podeszły do mojej b7 wersja sedan bez problemu ?? bo znajduje dużo na ebay ale od S3 ale to chyba jest co innego z tego co wiem czy nie? zależy mi na tym by były performowane i jakieś lepszej firmy powiedzmy TRW albo brembo albo ferodo ? jak ktoś może mi podać parametry żeby szukać po nich byłbym bardzo wdzięczny bo jestem zielony w temacie

jak dla mnie nie pasuje do tego koloru ale jak uważasz że jest ok to spoko , zmień ramki te srebrne na czarne bo nie pasują do niczego

zmień koło i będzie dobrze bo jakoś to mi nie leży , kolor całkiem ciekawy

a co do tyłu ?

pytanie z innej beczki które heble od porsche pasują do b7 p&p ?

to jest cena za komplet 4 tarcz z klockami 4 zacisków i 4 jarzm a liczac za przód i tył od s4 to kwota 3500 zł wiec jak dla mnie 1000 a 3500 to jest różnica , co prawda tarcze mozna sprzedac nawet za grosze a kupić nowe od s4 za 1000 zł spokojnie komplet już kupi wiec za 2000 mozna miec dobry zestaw tylko kwestia tego przerabiania jakie jest i jak kosztowo a zacisków się nie wymienia co rok wiec nei trzeba pamietac od czego są tylko kwestia tarcz i klocków

nie zadzwonie bo mieszkam w UK i mam tylko angielski NR , napisz mi na mejla [email protected] , dzięki z góry

czyli śmiało kupować zaciski od S5 wraz z jarzmami a później dokupowywać resztę gratów ? możesz na PW mi napisac co bym potrzebował ? chce mieć upgrade zacisków i tarcz żeby były przystosowane pod moc około 300 zeby to spokojnie hamowało , dla mnie bez roznicy czy jest zestaw od s4 czy od s5

pytam bo moge okazyjnie kupic taki zestaw zacisków z jarzmami co prawda z tarczami ale skoro tarcze nie podejda mozna zawsze odsprzedac a kupic na to konto od S4 a moim zdaniem 1000 zł za kompletny zestaw to nie są jakieś duże pieniądze co prawda zalezy co trzeba tam przerobić bo jak koszty duze to sie nie oplaca i po drugie sprawa jaka to jest ingerencja bo nie lubie z heblami kombinowac bo jak wiadomo trzeba z tym tematem ostroznie