Lutek90

ja jestem o tyle teraz mądrzejszy ze mam każdy komplet dystansów w domu już więć mogę przymierzać do woli bo cały czas szukam jakiś nowych alusów A jeśli nie masz dystansów a nie są one tanie z certyfikatem TUV przynajmniej ja takie mam i z hartowanej stali to wykonać sobie z czegoś twardego ala dystans i przymierzać alusy do woli , kilka minut roboty np kawałek drewna , wiertarka otwory zrobić i później tylko doszlifować odpowiednią grubość

ja CI mówie z własnego doświadczenia i tyle że ja mam duże zaciski z przodu nie wiem jakie Ty masz ale ja mam tarcze chyba 340 , więc musiałem pod et 48 zastosować 15 mm bo 10 mm było za mało brakło z 1-2mm po założeniu 15 mm mam looz na dosłownie 2-3 mm od krawędzi górnej zacisku bo tam najbardziej odstaję zacisk , zrobisz jak uważasz , tyle CI powiem że po zastosowaniu na przód zacisków powyżej 5 mm musisz także założyć na tył bo będzie różnica w robieniu śladów wiec najlepiej kupić cały komplet ja bym wziął 4x20 mm . Mi się wydawało na początku że wystarczy 5 mm ale jak się okaząło 12 mm było by na styk a że nie miałem takich kupiłem 15 mm , tak jak Ci napisałem wyzej jak masz felgi w domu zrob sobie z czegoś twardego ala dystans i zmierz jego grubość i tyle i kupisz na 100% dobre. A i w a4 jest taki sam otwór centrujący jak w a4

przy takim et to nie wystarczą Ci 10 mm na 100% ja w swojej b7 w wersji sedan na przód pod zacisk wrzucałem 15 mm bo 10 mm było za mało przy et 48! więc proponuje min 15 mm może nawet więcej bo 15 to ledwo ledwo co mi weszło może z 2-3 mm zapasu było . Jak masz na miejscu gdzieś alusy to sobie przymierz najlepiej możesz sobie jakiś klocer drewniany jak masz podstawić albo coś twardego i sprawdzić mniej więcej ile Ci potrzeba wyciąc 5 otworów i zmierzyć szerokośc dystansu.

hmm one sie zamykaja tak przynajmniej mi się wydaje ale tak jak by nie zaskakują , dochodzą do końca widać przez szybe tylną ze wskakują w to miejsce gdzie wystaje ta śruba tylko po prostu mogę je dalej odchylać , myslisz ze jak pokombinuję z tą śrubą to powinny tak zaskoczyć że będzie ok że nie będzi eopcji ich otworzenia tylko i wyłącznie za sprawą tej górnej rączki ??

hmm to by dużo zmieniało jak będę montował dokładkę to zerknę co i jak

własnie o to mi chodzi fajne rozwiązanie zamiast ksenonów przynajmniej jak dla mnie chyba będe szukał takiego zestawu w LED tak jak tam wyżej na foto dodałem , okej dzięki wszystkim za info .

to się dokłada tylko do zwykłych lamp ? czy jak to jest ? bo wygląda to moim zdaniem bardzo ciekawie

no dokładnie kupa roboty wiec pewnie jakiś zestaw dedyk myślę że jak na razie mnie zaspokoi co sądzisz o tym zdjęciu co wstawiłem wyżej to jest LED czy ksenon tylko ze typek nie ma sprysków ?

mam pytanie odnośnie wymiany foteli , zastąpiłem swoje stare jasne wnetrze nowym czarnym i nowymi elektrycznymi fotelami skórzanymi z pełna elektryka i problem polega na tym że kanapa tylna elegancko siedzi ale oparcia tylne mają problem z "zaskoczeniem" jak to ogarnąć nie zaskakują czyli widać ze ten czerwony uchwyt wystaje , nie mam jak przekręcić kluczykiem bo to chyba kluczyk musi być ori od foteli tych co były , niby ładnie leżą fotele ale mogę je cały czas odchylać bez naciskania wajchy do ich odblokowywania... trochę to uciążliwe bo pewnie przy mocnym dohamowaniu oparcia mogą polecieć do przodu... proszę o pomoc co zrobić by się blokowały fotele.

Someonik sam to wycinałes czy to jest fabryczne zdjęcie ? Fakt nie jest to łatwy otwór w wycięciu , lepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie może zwykłych LED Mniej roboty zestaw P&P i nie trzeba samopoziomowania i sprysków montować a będzie też lepiej wyglądać niż ORI np taki wzór wygląda ciekawie, chyba że to też zestaw ksenon tylko facet na fotce nei ma sprysków zderzaku.

to co Ci nie poszło ? przecież jak masz klapki w rękach to nie powinno to być trudne dla jakiegoś specjalisty ja samemu nie ruszał bym tematu bo wiem że nie mam cierpliwości do takich rzeczy , zobaczę jeszcze , myślałem że ktoś już takiej rzeczy dokonywał bo ten zderzak niczym się nie różni prócz 2 otworami na spryski i kupować i zmieniać cąły zderzak dla 2 otworów to trochę dziwne no nic pomyślę i może coś podziała zobacze jeszcze A tak apropo opróćz lamp bi xenon co potrzebuje

wiesz co ja tego ciąc nie będe wystarczy że ktoś by sprawdził dokładnie w kórym miejscu to jest odmierzył i pokazał średnicę jaką wyciąć i chyba cała sztuka dorwać dobrego lakiernika blacharza który by sobie z tym poradził , bo sprzedaż i kupno nowego wiąże się ze stratą czasu nie tak od razu mi ktoś kupi zderzak s-line bez sprysków a ja sam nie wiem jaki kupie czy nie bity i nie malowany a ten mam ORI z tego auta i z org lakierem wiec wolalbym an tym spróbować , myślę że wyciąć nie jest to jakaś sztuka jak bym znał dokladne wymiary otworu i odległości od poszczególnych krawędzi zderzaka.

Mam pytanie do ogarniętych w temacie czy może ktoś z was się orientuje czy można przerobić zderzak s-line z b7 pod bi - xenon chodzi mi o to żeby dołożyć zaślepki i spryskiwacze do ksenonów czy lepiej nie rzeźbić i szukać cały zderzak bo szkoda mi bo swój mam w stanie idealnym , chciałbym wstawić bi xenony .

piękna sprawa no org nie są za tanie trzeba około 3-4 tys wyłożyć ale wzór na prawdę ciekawy przy fajnej glebie pięknie się auto prezentuje , tu foto jak leży na tej srebrnej budzie moim zdaniem z wyglądu jej nic więcej nie potrzeba zreszta pod maska v8 po prostu ideał no nic dziękuje za podpowiedz

całkiem możliwe , fajnie leży do tej budy i do tego koloru dlatego zastanawiałem się nad takim wzorem i kolorze czarnym myślę że mogło by to całkiem nieźle wyglądać.

tu 2 fota moze lepiej widać

mam pytanie do fachowców co to może byc za wzór alusów ? bo chciałbym coś takiego założyć do siebie , foto jest z audi a4 b7 s4

ehh mi się nie widzi i tyle , ustaw gwint jak należy i po temacie to 20 minut pracy A co alusów po prostu do auta pasują ale nie do tego koloru i tyle i raczej ślinotoku nie dostane bo nie robi to aż takiego szału na mnie jak inne auta m.in tutaj na forum.

popraw tą zawieche bo nie wygląda za dobrze, jak dla mnie koło nie pasuje do tego koloru nadwozia , felga bardzo ładna ale kolorystycznie jak dla mnie na minus ale jak sie Tobie podoba to najważniejsze , sam zastanawiałem się czy do siebie tej nie wsadzić z tym że ja mam srebrną budę myślę że by leżały ciut lepiej , to org czy zammienik?

air sprzedany jestem zainteresowany kupnem i FMIC z orurowaniem także ?

a czy spalanie to inny temat ? przecież nie pisze że mi bierze olej tylko piszę o tym czy jest sens skoro zdrowe 2.0T spali na trasie na 6 biegu przy prędkości 110-120 około 1800/1900 obrotów 6.5L podejrzewam że przy tempomacie jeszcze mniej więc jaka tu oszczędnosc skoro średnie spalenie 16lpg i instalacja tylko 12 tys złotych prawie tyle co moje nowe audi z 2006 roku Pozdrawiam fanów tej instalacji i życzę szybkiego zwrotu pieniędzy po montażu Ps za 3 tyg wracam do PL to mogę jeszcze raz pomiary zrobić na odcinku 1650 km ew. pokazać paragony z stacji paliwowej , leje tylko i wyłącznie 98 PB albo shell albo BP

nie jest ok .... jechałem z UK do PL w styczniu autem na 17 oponach i zrobiłem 1650 km dokładnie i spaliła mi dokładnie 105 l paliwa , wiec nie wiem skad wam się bierze 8l na trasie , macie chyba silniki lekko wyjechane , moj jest sprawdzony ma 170 tys przebiegu 1 własciciel tylko przedemna i serwisowany caly czas w salonie audi w uk wiec mój jest raczej pewny silnik . Więc proponuje na diagnoze pojechać waszymi autami bo nie jest wporządku wasze spalanie przynajmniej jak dla mnie Pozdrawiam

16 l lpg to dużo ... moja 2.0 tfsi na trasie pali 6.5litra a na miescie nei przekracza 9l na oponach 18 , wiec nie widze sensu montowania gazu za kilkanascie zlotych oszczednosci ja srednio robie 500-700 km miesiecznie wiec jaka tu oszczednosc ? 100 zł ?? jak dla mnie nie opłacalna zabawa jak jest od nowosci na PB niech zostanei PB ja bym nic nie modzil no moze dla kogos kto robi 2-3 tys km miesiecznie to sie zwroci po paru latach.

wiesz co połączył mi się bez żadnego kodawania przez bluetooth ale dalej na rns pisze na ekranie że nie zainstalowany , podpowiesz mi jak to zakodować ,żeby na ekranie normalnie widniał napiś że połaczony itp itd

panowie wrzuciłęm do siebei rns-e mialem wcześniej concerta i mi chulało elegancko zestawe bluetooth a teraz mam problem , podłaczyłem radio , zółtą końcowke która była wcześniej w koncercie wypiąłem z kosteckzi i wpiąłem to tej białej 2 wejsciowej (1 antena) i 2 wrzuciłem tą od żółtej przepatrzyłem wszystie piny na kostce głownej od rns wyglądają ok idą zgodnie z kablami od audi , wchodze w rns daje opcje tel i pisze mi "telephone no instaled" czyli jak rozumiem telefon nie zainstalowany musze konkretnie coś ogarnąc czy podłączyć sie przez bluetooth normalnie czy jak ? wydaje mi sie ze cos brakuje ale nie jestem pewien prosze o pomoc