TOM77

Witamy

Nie do końca, ale żeby to sprawdzić musiałbym mieć numer tych amorków, a koleś z allegro go nie podaję. Podejrzewam, że jest to Sachs 170 814, bynajmniej cena na to wskazuje :gwizdanie:

Ja mogę ewentualnie od Ciebie wziąć, tylko wcześniej przymiarka :>

Witamy

Witam, zgodnie z obietnicą piszę o efektach wymiany tarcz i klocków road house, nie obyło się bez problemów, oczywiście po wymianie wibracje przy hamowaniu nie ustąpiły!!! Przy okazji stwierdzono zużycie tarcz z tyłu, kupiłem tarcze road house do tyłu, klocki TRW, inny już mechanik powiedział, że to na 100% przednie tarcze są odpowiedzialne za wibracje, więc dokładnie je sprawdził urządzeniem pomiarowym, diagnoza KRZYWE TARCZE!!!! myślałem że zwariuje!!! Po ściągnięciu tarcz zauważył że piasty nie zostały dokładnie wyczyszczone, oczyścił je, ponownie założył tarcze i okazało się że odchyłki mieszczą się w granicach norm, teraz jest ok, hamulce brzytewki:) i brak jakichkolwiek wibracji. W większości przypadków przyczyną bicia nowych tarcz jest nie do końca właściwy montaż właśnie poprzez nieoczyszczenie piast. Potem te bezpodstawne reklamacje Dobrze, że w tym wypadku mechanik zauważył problem

Nie martw się za w czasu, może nie będzie tak źle

Znam tą firmę dobrze Uważam, że nie jest zła jeśli chodzi o układ kierowniczy, choć zdarzały się przypadki reklamacji, ale wypadku amortyzatorów to już porażka-było ich bardzo wiele ;(

Witamy

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy

Witamy na forum i zapraszamy na spoty warszawskie

Witamy

Witamy

Witamy

Popieram kolegę w zupełności, że sprężyny należy wymieniać parami. Przecież ta "stara" ma inne parametry ze względu na zużycie materiału. Poza tym może być tak, że nawet dwie różne firmy sprężyn założymy i już może być jakaś różnica

Witamy

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału na forum

Witamy

Witamy na forum

Witamy

Cześć

Witamy i zapraszamy do czynnego udziału

Witamy

Witamy

No Adaś super reklama