TOM77

Dużo było już na ten temat. Bez wątpienia SKF lub EVR, FAG. Poza tym to nie pasuje jak pisał kolega wcześniej..

:D Świetne pytanie, świetne miejsce na takie pytania :doh1: No właśnie Przemo :gwizdanie: A kolegę proszę by pisał na pw

Laski pod remizą pogryzły mu błotnik zew zlości i nasikały do chłodnicy Ragga, Ty to zawsze sobie jaja robisz z poważnych rzeczy

Może lepiej niech już tak zostanie... Zalej go Motulem i będzie ok

Założenie może i słuszne, ale nie do końca... Nie wszystkich stać zawsze na takie operacje, poza tym to co występuje parami(są wyjątki) nie trzeba od razu wymieniać na nowe. Co do końcówek to owszem jak najbardziej popieram

Zamienny nr Sachsa, czyli to co jest w OE jest taki; 557 839 (Advantage zawieszenie obniżane), ewentualnie nr Monroe E2043. Po tych numerach możesz szukać

ja mam 149 000km Ja podobnie, ale ile ma w rzeczywistości to trudno powiedzieć Kiedyś ktoś mi to sprawdzał i twierdzi, że nie dużo cofnięty, ale mam pewne wątlipowści :gwizdanie:

Właśnie tak jest jak kolega pisze, chyba mechanik chce Cię trochę naciągnąć na koszty :gwizdanie:

marhiw TOM77 - ma zamienniki Lobro po ok. 150 Teraz trochę więcej, niestety przez wysokie Euro Ale nie jest to jakaś ogromna różnica :gwizdanie:

No jestem ciekaw efektu, bo właśnie dosyć często słyszałem opinie, że H7 dobrze jest wymieniać parami

No na pewno to produkcja skośnookich :> :gwizdanie: Też myślę, że może być to przetwornica..

I pewnie długo jeszcze nie będzie... Wbrew temu co twierdzą czasami zagorzali przeciwnicy tej firmy, jest ona ok

U nas chłopaki wszystkie bystre

na następny spot zabieram stragan

Ok

Panowie ja was wszystkich kojarzę, a wy nie możecie Przecież bardzo wyróżniam się się z tłumu :polew:

Są ok, dużo ich sprzedaję i nie ma większych problemów

Hmm, jak mam to rozumieć? TOM77, Ty to jesteś ten co miałeś pasek na spodniach i przyjechałeś takim srebrnym paździochem..? :> Nie to nie ja

Dzem dobry... a jakim mychach mówimy....bo jakąś młodą myszkę chętnie bym....

To zależy jaka wersja zawieszenia, ale raczej tak. Napisz dokładnie od jakiego ewentualnie modelu to wtedy łatwiej będzie ustalić :gwizdanie:

Jeśli chodzi o firmę Roadhouse to klocki w miarę się sprawują, tarcze nie wiem, bo nigdy nie sprzedawałem Z drugiej zaś strony za tą ceną to możesz nabyć już ATE a RH za sporo taniej :gwizdanie: Pzdr.

Po pierwsze to ryzykowanie w zakupie używki sprzęgła i dwumasy jest dość spore, no chyba, że masz możliwość obejrzenia tego przed transakcją Po drugie czemu akurat używane, czy masz zamiar pojeździć jeszcze tym autem , czy to zabieg na krótką metę. Wiem, że przemawiają tu względy finansowe, ale przemyśl to jeszcze, żeby nie był to podwójny wydatek ;( Ostatnia sprawa, jeśli to sprzęgło jest od starszej 150-tki to raczej nie będzie pasować, ale jak pisał kolega wcześniej potrzebne będą dokładne dane samochodu, z którego pochodzi ten komplet.

Końcówki są takie same jak w B5 jeśli nie masz zawieszenia sportowego. Drążki jak najbardziej tu występują, fakt że są krótsze od końcówek co może być mylące z resztą też są takie jak w B5. Polecam oczywiście Lemfordera, bo to przecież OE w tych autach. Przykładowe numery na te części: -końcówka drążka kier. LMI 25863 01 -drążek LMI 25571 01

Chyba niestety masz do wymiany sprzęgło Po tym co piszesz raczej można to wywnioskować.

Nie zaszkodzi sprawdzić geometrię, bo tu może być przyczyna Twojego problemu