Bart-S

To prawda - uszkodzony wtrysk też może być przyczyną problemów. Na jakiej podstawie zdiagnozowano Ci lejący wtrysk? Tylko kompem? To że error w skrzyni pojawia się sporadycznie to normalne (zależne od temperatury i aktualnego ustawienia się pękniętego połączenia).

OK - Prezes rozkminia temat. Wiadomo już o co chodzi - teraz trzeba to tylko poustawiać. Ankieta za chwilę zniknie - wrócimy do tematu wkrótce...

Coś mi nie pasuje. Nie podwieszeni też mogą głosować? Ze spokojem - to ankieta testowa

17" dla B6 - kup pająki

Panowie - głosujemy... Tu można się przyjrzeć Pumie: http://a4-klub.pl/showthread.php?206580-B6-AVF-A4-B6-1-9TDI-160KM-350NM-S-LINE-KW-50-RS6-18-quot

Jes - w kwestii tarczy... Masz oznaczenie 1KD a to = 245x10 w przypadku 4-cylindowego silnika a 255x12 w przypadku V6. Nie ma mowy o błędzie W kwestii doboru nowej tarczy i klocków - poradź się Devastationa (jeśli nie masz super wymagań wystarczy ori zestaw a w zasadzie jego aftermarketowy odpowiednik czyli ATE). Tarcza ma symbol 24.0110-0261.1 - komplet klocków to 13.0460-2820.2

Zawieszenie standardowe: 1BA Kategoria wagowa osi tylnej: 0YJ (od 520kg do 544kg) Fabryczne sprężyny to: 8E0 511 115 CR (potwierdź sprawdzając kolorki na zwoju: 1x biały + 2x różowy). Cena tej sprężyny w ASO to 360zł. Amortyzator: 8E0 513 036 AE. Cena amortyzatora w ASO to 515zł. Jeśli nie znajdziesz kompletu springów na allegro (ja w tej chwili ich nie widzę), to biorąc pod uwagę to, że tylko jeden masz uszkodzony - kup 1szt. w ASO (z rabatem wyjdzie jakieś 306zł). Jeśli chodzi o amorki to dobrałbym coś z after marketu: Monroe Reflex E1283 (to troszkę lepszy model Monroe dla zawieszenia standardowego). Zestaw zabezpieczeń (odbojniki i osłony) ma symbol PK137. Drugim wyjściem jest Kayaba Excel-G 341814. Zestaw zabezpieczeń ma symbol 910003. Amorki u forumowych handlowców powinieneś wyhaczyć za jakieś 170zł (szt). Nie wiem jak to się ma do 1BA i 1BV ale w przypadku 1BE przednie amorki wyprodukował Monroe a tylne Kayaba (KYB). Podejrzewam, że w pozostałych typach zawieszenia może być tak samo. HF & GL!

Właśnie o Zimmermanie na necie można znaleźć dużo mieszanych opinii (tylko mnie źle nie zrozumcie - nie skreślam ich, zbieram opinie). Co do klocków FERODO - oprócz Premier i DS, znacie może wariant ThermoQuiet? Generalnie naprawdę zachęcam do debaty o hamplach ...Dev jak się pojawi też na pewno coś wtrąci

Niestety przegub wewnętrzny nie ma zamiennika - trzeba kupić ori lub używkę... Jeśli chodzi o nowy masz dwa wyjścia - kupujesz nowy za 1315zł (nie wiem skąd masz cenę 1500zł), lub też nowy ale po regeneracji i tutaj musisz oddać stary - wtedy płacisz 767zł. Na ten regenerowany dostajesz tyle samo gwarancji co na full nówkę. Na zniżkach można to załatwić jeszcze taniej - ostatnio załatwiałem koledze fabii za 670zł. Jak jesteś zainteresowany pomocą - daj znać.

Sterownik do naprawy.

Zbieram info z wszystkich możliwych źródeł

Odnośnie hebli... Jakie zestawy klocki + tarcze polecicie? Macie coś dobrego sprawdzonego?

aleś mi powiedział poczebuję rysunek - gdzie są jakieś łączniki gdzie może się rozłączać 3 możliwości: - wtyczka przy reflektorze (lub w środku lampy) - czerwona kostka 17-pin pod dolną osłoną prawego słupka A (jest tylko jedna na panelu konektorów więc nie sposób się pomylić) - wtyczka 23 lub 32 w MCE (zależnie od tego co się rozłącza)

Bry ...dziś znów do Poznania (może się przeprowadzę )

Kurde ale miód - pamiętam golasa, który pojawił się we Wrześni aby zamontować "chrom" wokół szybek Kawał dobrej roboty

Nie (było już tyle razy )

Slo możliwe, mignęła mi B6 na czarnych 18"-tkach z 9-ramiennym wzorem ale nie zatrzymywałem się bo trzeba było zdążyć przed 17:00 do Swadzimia (a Poznań jak zwykle zawalony). Piechol i Vario - również dzięki za technicznego (ja mam teraz ładny dach a Wojtek może sobie podczas jazdy poklikać na kierce ).

Mornin'

Raczej spocik ...to nic - spróbujemy za tydzień (w zasadzie wstrzelimy się w naturalny cykl )

Wejdź do warsztatu i poszukaj wątku KFX-a o swapie MCE. Oprócz tego jako dodatkowa lektura wątek o MCE w dziale Układ Elektryczny.

Dev nie wyżywaj się - hamulce do tej pory, poza wymianą klocków i tarcz kompletnie mnie nie obchodziły Ori komponenty dla mojej wersji to ATE więc nie wiem w czym problem... Mejl: [email protected] ...gdyby nie było tak daleko do "Paździęczewa" to może pokusiłbym się o montaż

Musiałbyś swapnąć MCE na model z B7 a dalej jeszcze kombinować z reflektorem lub czymś zewnętrznym dla DRL.

Podaj główne kodowanie MK - zobaczymy czy ma ujętą wartość "64". Druga sprawa to kontrola adaptacji MK a konkretnie kanału 62 (jeśli nie masz szyberdachu to powinno tam być 15, jeśli jest szyber to 255). Zacznij od adaptacji silniczków - każdą szybę po kolei daj w dół, jak dojedzie przytrzymaj przycisk. Następnie tak samo w górę. Prawidłowo przeprowadzony proces będzie skutkował tym, że jednym kliknięciem switcha zamkniesz/otworzysz szybę. Tutaj jest jeden jinx - czasem uwalony przełącznik nie pozwala na otworzenie/zamknięcie 1-klikiem (weryfikujesz to sprawdzając czy działa włącznik w drzwiach kierowcy i na danych drzwiach).

Ja swoje 17" w bdb stanie puściłem świeżo po malowaniu za 1100zł więc jeśli opis na aukcji jest zgodny z prawdą to IMO cena jest OK.

Właśnie tak zastanawiam się co też tam Dev wrzucił do tego zestawu (ATE?) Też wydaje mi się, że 320/288 będzie optymalne dla tego auta...