No masz... ciągle brakuje mi czasu. Wczoraj zapuściłem się do Caldeum i.... przez przypadek wyszło, że gram na serwerach US
Przesiadka na Europę i na chwilę obecną DH lvl 10 tuż za Leoricem
W tych miastach gdzie nie było premiery w Tesco na pewno nie - nie wiem jak Konin.
---------- Post dopisany at 02:30 ---------- Poprzedni post napisany at 02:26 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=eqAIWxTqBvk
Wlecieliśmy jeszcze do Tesco w WRZ - tylko wybrane miasta miały dostać D3 (w tym np. Konin). Ale skoro to w Poznaniu jest największe i dostali 60 szt. to ile dostały inne placówki . Generalnie "ŻENUA" - cieszę się w tej chwili, że klepnąłem pre-ordera.
---------- Post dopisany at 02:24 ---------- Poprzedni post napisany at 02:23 ----------
Jak chesz dziś polatać to dawaj pre-paida i ściągaj.
W A3 masz BT pod siedzeniem kierowcy Moduł dokładany w zgodzie z ori instalacją. Wiązka CAN z tego co widziałem nie jest skręcona - w A4 nigdy nie było problemu ale w A3 być może gdzieś po drodze łapie zakłócenia.
Po wrzuceniu wstecznego - powinieneś mieć pojedynczy sygnał potwierdzający włączenie PDC. Dalsze pikanie to już albo sygnał z czujników albo sygnalizacja usterki (np. stały beep gdy z tyłu nie ma żadnej przeszkody).
...napisz coś więcej.
Dla mnie to też wygląda na CAN ale brak błędów na to wskazujących (np. single wire czy cokolwiek odnośnie magistrali Infotainment) po prostu mnie zablokował. Wiązka robiona więc może tu jest problem...
Mam problem z instalacją BT w A3 8P (2006r) - może ktoś z Was natknął się na podobny przypadek. Po podłączeniu w aucie - nie możemy uzyskać połączenia między BT i telefonem (BT jest widoczny tylko krótko po włączeniu zapłonu a następnie znika z listy wyszukanych w telefonie urządzeń).
Diagnostyka działa prawidłowo - VCDS łączy się z modułem za każdym razem i bez problemów. BT oraz współpracujące sterowniki są zakodowane prawidłowo.
Ta sama sytuacja powtarza się także na 2 innych modułach oraz antenach - dlatego wykluczam uszkodzenie. Podejrzenie pada na źle podłączoną wiązkę elektryczną ale błędów w sterownikach brak (poza nie wpiętym mikrofonem).
Chciałem sprawdzić jak zachowuje się moduł BT poza autem - podłączyłem więc zasilanie 12V i okazało się, że driver włącza się na kilka sekund po czym następuje rozłączenie. Tłumaczę to brakiem odpowiedzi od magistrali CAN i przejściem w tryb uśpienia. Być może to samo dzieje się w aucie ale zastanawiam się nad możliwościami - skoro kodowania jestem pewien (w A3 oprócz urządzeń współpracujących koduje się także bramkę CAN) i wiązki raczej też.
Może coś podpowiecie - bo poza jeszcze jednym przeglądem wiązki elektrycznej nic innego nie przychodzi mi do głowy.
Julo - jeśli zdecydujesz się zostać przy tej feldze to na tył załóż dystans 17mm a na przód 15mm (będzie gitara, sprawdzałem u siebie dla ori 17").
Jeśli chodzi o 18" (zakładam, że celujesz w ori) to dzięki ET43 i 8" szerokości - na dzień dobry zyskujesz już 8mm wypchnięcia pod rant (zatem jeśli to będzie za mało, trzeba się będzie posiłkować innym zestawem dystansów).
Furka wygląda coraz zacniej ale brakuje jej dupki do kompletu dlatego szukaj zderzaka tył - jeśli nie chcesz/nie masz funduszy na dwa wydechy - pozostaje typowy dla 1.9TDI spojler bez otworów na dyfuzory (8E9 807 521 H - aktualna cena w ASO 813zł). Przy "Sprint" Blue koniecznie pomaluj profil spojlera w czarny mat
Vajcha - wysil się trochę i przygotuj jakiś fajny opis dla swojego furaka (wystarczy zajrzeć do wątków obok i będziesz wiedział jak może/powinno to wyglądać). Okoliczności zakupu, wyposażenie, pierwsze wrażenia itd...
Również rozważałem zakup tego auta - tym bardziej, że przed i krótko po naprawie, stało u mnie we Wrześni Więcej o podchodach do tego zakupu dowiesz się z wątku o eS-ce kolegi winczako (parę stron wstecz była debata na temat Twojego obecnego auta).
Ciesz się bulgotem V8 i niech Ci służy bezawaryjnie