Bart-S

Moje lusterko to 8E0 857 511 - fotochrom z czujnikiem zmierzchu oraz możliwością zdalnego wyłączenia (brak czujnika deszczu). Wariant z B6 ale z tego co wiem takie same stosowano w B7. Kolorek E59 więc niestety nie podejdzie...

co w końcu wybrałeś H&R -35mm - na próbę

A jaki kolor lusterka potrzebujesz?

Tomek - po zmianie wydechu i dołożeniu schowka z lodówką i zmieniarką razem ze mną na pokładzie było 1700kg (koła 215/50/R17). Przy okazji wymiany springów i geometrii zważę go jeszcze raz - zobaczymy ile przytył Szkoda, że nigdzie nie ma wykazu - dlaczego dany produkt został zastąpiony (np. w przypadku czujników B -> C -> D) i z jakimi modułami pracuje. Znacznie ułatwiłoby to diagnostykę - a tak znów trzeba dochodzić do wszystkiego samemu

Swięta jak co roku będą i po po świętach :gwizdanie: W święta się odpoczywa... A że najlepiej wypoczywa mi się w garażu Julo chciałeś zobaczyć jak wygląda ori panel pod tuner TV - wczoraj zrobiłem przymiarkę (zaraz obok po prawej jest uchwyt ze sterownikiem kontroli ciśnienia): Jeśli chcesz założyć to bez ruszania boczku i cięcia półki - poproś Rosemayera o pomoc. W sprawie tylnych szyb w elektryce zaraz odpiszę Ci na pw...

Dziś zaczynam urlop - myślę, że do świąt się wyrobię [br]Dopisany: 30 Marzec 2010, 23:43_________________________________________________Uff, rolety ver. Avant założone (dzięki za odwiert Fany ) Powoli rodzi się także projekt "kontrola ciśnienia w oponach" - dzięki pomocy Maćka udało się podpiąć większą część instalacji (na jutro zostawiłem sobie panel menu w tunelu). Sterownik i antena działają (jak widać linia diagnostyczna także ). Nie mam jednak sygnału z czujników ("świeże" chyba trzeba najpierw zaadaptować). Jutro po dołożeniu panelu spróbuję ruszyć dalej z tematem...

Tak po prawdzie i bez kurtuazji - Grześka fura podoba mi się bardziej niż moja... Jest w niej coś czego mojej brakuje (chyba yebaniec ma lepszy aparat ) Najładniejsze B6 na forum to bezapelacyjnie adamooo Jeśli chodzi o Avanty - nie zapominajmy o Młodym Formalnej rywalizacji między nami oczywiście nie ma - ale nie powiem, zważywszy na ilość poświęconego czasu i nakładu pracy - naprawdę miło się czyta ciepłe słowa o naszych pupilach. Dzięki

Grzesiu, kolega ma rację - hak szpeci tą piękną furkę :gwizdanie: W pierwszej chwili myślałem, że to 3-ci wydech

Pawlo - to niestety troszkę bardziej skomplikowane będzie . Nie tylko tapicerkę drzwi ale i ramkę szyby trzeba zrzucić... http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_pakiet_polysk_podmiana_oslony_slupka_b_i_blendy_szyby_na_wariant_z_polyskiem-t94599.0.html

Szapranie wystąpiło przed czy po wymienie oleju? Możesz podać symbol oleju który zalałeś?

Sterownik ma tylko 4 piny. T10x które pomyliłeś z wejściami sterownika to kostka kończąca wiązkę adaptera w przedziale silnika - chodzi o to: Jeśli nie masz PDC z przodu to najlepiej pominąć tę kostkę i ciągnąć kabel bezpośrednio do sterownika HL. Rozpiska przedstawia się następująco: słonecznk/pin1 -> lampka makijażu/pin2 słonecznik/pin2 -> masa lampki makijażu i panelu HL (źródło dowolne, dobierz coś z wiązki dachowej) słonecznik/pin3 -> ciemnobrązowa kostka 17-pin na słupku A/pin12 -> niebieska kostka 10-pin na słupku A -> czarna 10-pin kostka w zderzaku -> sterownik HL/pin2 słonecznik/pin4 -> ciemnobrązowa kostka 17-pin na słupku A/pin11 -> bezpiecznik S16 5A słonecznik/pin5 -> ciemnobrązowa kostka 17-pin na słupku A/pin13 -> czarna 20-pin kostka wiązki drzwi schowana w słupku A/pin17 -> czarna 10-pin kostka w sterowniku drzwi kierowcy/pin9 słonecznik/pin6 -> pomarańczowa kostka 17-pin na słupku A/pin 1 -> zielona 32-pinowa kostka w zegarach (prawa strona)/pin 17 Jeśli nie macie pakietu oświetlenie nie podłączasz pinu 1 słonecznika (pin 2 czyli masę trzeba zapiąć ze względu na panel HL). Jeśli dokładacie pakiet oświetlenie pin 1 lampki trzeba podpiąć do modułu komfortu wg. następującej rozpiski: pin 1 lampki -> pomarańczowa kostka 17-pin na słupku A/pin 15 -> moduł komforu, czarna kostka 12pin/pin4 Jeśli auto posiadało wcześniej pakiet oświetlenie - wystarczy przełożyć czerwono/szary kabelek z lampki makijażu do pinu nr 1 w 6-pinowej kostce słonecznika i resztę podpiąć zgodnie z powyższym schematem. Jeśli auto nie ma systemu PDC na przód więc nie posiadacie fabrycznej wiązki adaptera - teoretycznie nie trzeba zakładać całego układu tak jak zrobiłem to dla PDC. Wystarczy w dowolny sposób przeciągnąć do przedziału silnika 3 przewody, które połaczymy ze sterownikiem Homelink. Rozpiska dla sterownika HL: pin 2 - sygnał z panelu słonecznika (opisany wcześniej - łączymy z pinem 3 w 6-pinowej kostce osłony przeciwsłonecznej) pin 3 - masa (źródło dowolne) pin 4 - zasilanie sterownika (wspólne z zasilaniem panelu słonecznika, bezpiecznik S16 5A) Bezpiecznika w pozycji "16" fabrycznie nie posiadamy - trzeba go dołożyć i oprócz doprowadzenia wiązki od HL podłaczyć go także do stacyjki (wtyczka 15-pin/pin 6 - będzie już obsadzony czarnym kabelkiem o przekroju 4.0mm). To chyba wszystko

Spoko, jak pomaluje wszystko w jeden kolor - będzie gites

No niestety ale ponoć z replikami właśnie takie jaja się dzieją

Przeznaczony dla aut do Mexico - nie wiem czym dokładnie różni się od zwykłej wersji bez A. Najprawdopodbniej pracą w innym zakresie MHz...

To ja też przyjadę

Jeśli chodzi o nadwozie to w B6 było tylko zwykłe albo S-Line (w B7 doszedł jeszcze DTM). Więc masz po prostu zwykłą wersję. Jeśli chodzi o to co wypisują handlarze na aukcjach - nie zwracałbym na to większej uwagi (kiedyś widziałem aukcję w której jakiś typ nakleił znaczki z listw zewnętrznych na oparcie foteli i uparcie twierdził, że jest to wersja S-line ) Jeśli chodzi o sport - było coś takiego jak pakiet sport (nie dotyczy samego nadwozia a jedynie dodatkowego wyposażenia). Niestety nie znam całego składu tej opcji - na bank był to sportowy fotel z elektryczną regulacją lędźwi (tapicerka dowolna) oraz trójramienna kiera - co jeszcze tam powinno się znajdować tego nie wiem. Podyptaj Cubera - myślę, że będzie wiedział...

E4J to oznaczenie dla wersji S-Line - E0A to standardowa wersja nadwozia (oczywiście chodzi o fabryczny setup). Prawda jest taka, że tylko niewielka część z nas (na forum) ma fabrycznie zainstalowany pakiet (u mnie też jest E0A) - nie mogę wypowiadać się za kolegów ale np. w swoim przypadku dodałem sobie do opisu S-Line dopiero w momencie gdy na autku pojawił się cały pakiet zewnętrzny. To generalnie temat rzeka Każdy z nas widzi to inaczej...

Chyba dobrze, że się wstrzymałem - czekam na info w Waszych sprawach chłopaki

Masz na schematach - T6m: T6m/pin1 - styk lampki podświetlającej lusterko do makijażu T6m/pin2 - styk lampki podświetlającej lusterko do makijażu T6m/pin3 - połączenie ze sterownikiem Homelink w zderzaku T6m/pin4 - zasilanie panelu w słoneczniku (bezpiecznik S16 5A) T6m/pin5 - sygnał do sterownika w drzwiach kierowcy (nie wiem na cholerę to ale w schemacie jest) T6m/pin6 - połączenie z zegarami (bodajże zasilanie diód w panelu słonecznika, ale nie jestem pewien)

Kadafi - niestety ale przychylam się do zdania Młodego. IMO Twoje autko to nie S-Line... Sugerujesz się rocznikiem - raczej nie tędy droga. Nie staram się na siłe zaniżyć wartości Twojego auta ale prawda jest taka, że z S-Line'm niestety nie ma ono nic wspólnego... S-Line pojawił się na przełomie maja i czerwca 2002 a Twoje autko jest z kwietnia. Bardzo dużo ludzi/handlarzy okleja swoje auto logiem S - kupujący najczęściej trafiają na forum (zostają uświadomieni ) dopiero po zakupie - innymi słowy nabywając furkę dali się nabrać na dodatkowy bodziec czyli naklejki na listwach ochronnych drzwi... Zacznijmy od tego co masz a co wchodziło w skład pakietu wewnętrznego: - zawieszenie BE - drążek hamulca ręcznego pokryty skórą To trochę mało aby nazwać auto S-Line (nawet pierwszą wersję pakietu). W/w elementy były dostępne jako opcja i to, że je posiadasz wcale nie świadczy o tym, że to S-Line. Jeśli chodzi o opcje, które wymieniłeś: - kierownicę masz sportową ale brak perforacji oraz oznaczenia S-Line - czyli zwykła sportowa kiera - drążek zmiany biegów bez perforacji - fotele powinny mieć skórę na zewnątrz i materiał speed wewnątrz - fotele masz sportowe Kolejne braki: - nie ma czarnej podsufitki - nie ma listw progowych z oznaczeniem - brak dekorów szczotkowane aluminium - brak komputera pokładowego w pełnej wersji (kolor) - brak pakietu oświetlenie OK, ale pozostaje jeszcze możliwość, że masz pakiet zewnętrzny... Zawiechę BE masz, felgi z czasem ktoś mógł wymienić, lakier nie musiał być Missano czy Avus, no i oznaczenia, które posiadasz. Ostatecznie aby potwierdzić - zerknij w kody wyposażenia na wlepce serwisowej i zobacz czy pierwszy kod w tabeli to E0A czy E4J... Na koniec zostawiam mały dylemat do rozgryzienia - kiedy w przypadku gdy dokładaliśmy poszczególne elementy pakietu możemy nazwać auto S-Linem? Jak widać dla każdego z nas pojęcie to ma inne znaczenie... IMO na miano S-Line zasługuje auto, które posiada jedną z poniższych cech: - pełny pakiet zewnętrzny - pełny pakiet wewnętrzny - pełny pakiet Oklejanie auta w innym przypadku mija się z celem - jednak decyzja należy do właściciela I znów mi esej wyszedł...

Niestety nie wiem jak to dokładnie jest dla B7 Wg ETKI istnieje możliwość zakupu pomalowanych czujników... 7H0 919 275 D z dopiskiem 1QP (szary) albo VZM (czarny)

Pięknie Marcin ale teraz przydałby się front do kompletu Widzę, że PDC także udało się podłaczyć?

Czyli gumki zostawiłeś w fabrycznej pozycji zaślepiąjąc czymś od wewnątrz? Nie hałasują od samych wstrząsów? Ja mam antenę kontroli ciśnienia do zainstalowania w zderzaku więc jednak będę musiał go zrzucić...

No cóż, wywalenie gumek raczej odpada - wtedy do środka leciałby kurz... Pozostaje chyba tylko metoda "na wuja"

Jest jeszcze opcja, że mój plastikarz przewali rolety do boczków pod elektryczne szyby... Co dalej z kompresorem będę wiedział w poniedziałek.