Bart-S

Uuuaa. Sorki, nie spojrzałem na opis

...albo drabinę :polew: Jak kupowałem meble na działkę to na jedną turę udało mi się zapakować stół + 8 krzeseł + huśtawka ogrodowa + grill - do sedana w życiu by to nie wlazło. ...dlatego następny też będzie AVANT

Hmm kusząca propozycja Ale jeszcze nie wiem czy w tej cenie nie uda mi się upolować ori... gotówkę na felgi będę miał dopiero w sierpniu, wtedy możemy porozmawiać o konkretach Dzięki za info

Na allegro był jakiś czas temu wystawiony spojler klapy bagażnika: http://193.23.48.134/item651371971_nowy_spojler_dachowy_audi_a4_avant.html Kupiłem ale ostatecznie zrezygnowałem z zakupy. Zadzwoń do nich, może jeszcze mają. Cena: 295zł

Sprawdziłem w ETCE - 805F i 805D (zastąpiony w 2004 przez 805M) są podane jako kompresory dla silników AHU, AFN i AFF. Wszystko marki ZEXEL. Wydaje mi się że będzie pasował ale gwarancji nie daję więc poczekajmy aż bardziej obeznani koledzy się wypowiedzą.

Jeszcze nie odpisał... Autko zaprowadziłem do "szybiarzy" - zielony Pilkington z ciemnym pasem razem z założeniem będzie mnie kosztował 590zł. Odbiór jeszcze dziś. Uff przynajmniej o dowód będe spokojny - teraz tylko żeby klocki dały radę. BTW - jakie klocki zaproponujecie? Nowe zakładam jednak na obecne tarcze - najwyżej po swapie kupię jeszcze raz. Poziek dla 312 zalecał Textary - dla serii 288 myslę o ATE. Teraz nie wiem czy są jakieś różne typy/modele - czy też bierze się to co odpowiada nr kat. AUDI.

Hmm ja tak dobrze jeszcze nie znam tego wzoru aby ocenić czy to ori czy replika. Rozmiar i szerokość się zgadza (A6) - jak dla mnie sprawę wyjaśni ET BTW a tobie Flyer jak się jeździ na 19" po naszych drogach?

Kurde! Jak wy to robicie - ja poluję na allegro od 3 tygodni i cały czas dostępny jest tylko jeden wydech od 2.5FWD ale za 950zł!!!! Załatwcie mi też!

Nie no aż tak zdesperowany to ja nie jestem Myślę że te 800km wytrzymają jeszcze - jak wrócę z trasy wymieniam okładziny na nowe.

Hmmm to jakaś okazja czy normalna szwecka cena? Za tyle to ja też poproszę Właśnie takich szukam: 19", 8.5 z ET48. No autko wygląda ślicznie - jeśli chodzi o poruszanie się po polskich drogach, mógłbyś napisać coś więcej? Jak spalanie, no i jak 163KM radzi sobie z tak dużą felgą i szerszym laczkiem?

Spoko, napisałem PW - jak dostanę odpowiedź - podeślę Ci info

...dokładnie. Masz bezinwazyjny mod - jak Ci się znudzi, wypinasz instalację i znów jest wszystko ori. Mija już miesiąc od instalki i nadal wszystko gites. Nic się nie grzeje i nic się nie przepala

Piotrek!!!!!!!!!!! Oddawaj moje felgi Poproszę o info na pw ile Cię kosztowała ta przyjemność - no chyba że to żadna tajemnica?

Dzięki Zaraz zerknę... ...no i proszę, na dzień dobry boom i... Tom77

OK. Dzięki za wskazówki - jutro spróbuję znaleźć jakiś podnośnik i dokładnie sprawdzę...

Hmm na allegro znalazłem przód ATE za 195zł, za tył Lucasa 49zł. ASO to jakaś porażka - odpowiednio 454zł i 290zł I nie wiem czy jest to cena za komplet na ośkę czy na jedną tarczę... No nic, teleportuję się do działu hamulcowego i zaczynam się uczyć

I tak chyba zrobię - generalnie wszyscy polecają tą markę. Niby to samo co OOOO tylko brak wybitego logo.

Płyn hamulcowy jest OK (między max a min ze wskazaniem na max) - znaczek jest żółty, jak miałem problemy z płynem to z tego co pamiętam był czerwony i tak jak piszesz Marcin - był wykrzyknik. Poza tym klocki naprawdę się kończą - już od jakiegoś czasu czekam aż wywali mi je na FISie Pytanie tylko ile km mogę jeszcze zrobić - wiem że to pytanie teoretyczne bo wszystko zależy od stylu jazdy ale... powiedzmy że mam zamiar je oszczędzać. Chciałbym przeciągnąć wymianę bo w grę wchodzi swap tarcz 288 na 312 - w sierpniu chciałbym założyć 19" takie jak Twoje Flyer (tylko polerowane, ciemne w środku) - no i przy tym od razu podmianka tarcz na większe - no i dopiero z nowymi tarczami, nowe klocki. Strzelam że do tego czasu zrobię jakieś 2000/3000km. Jak myślisz - okładziny wytrzymają tyle? (jest jakieś 5-6mm). Jeśli chodzi o szybę to fotkę masz na str. 11, post w którym opisuję usterki - minęły 4 tygodnie i pęknięcie poszło kilka cm w kierunku lusterka. Mam do wyboru wpakować się na szybko w Pilkingtona 400/500zł z założeniem albo poczekać i upolować coś ori na allegro w tej samej cenie. Oprócz obawy że szyba klęknie mi w trasie dochodzi jeszcze możliwość skasowania dowodu... Tak jak napisałem, jak nie urok to sraczka Marcin - możesz mi powiedzieć ile zapłaciłeś za ten komplecik ATE, no i gdzie go mogę nabyć? Czyli zgodnie z zaleceniem wymieniałeś od razu płyn hamulcowy?

Podepnę się do tematu i zapytam... Dziś wywaliło mi na FISie kontrolkę zużycia wykładzin. Nie na rękę mi teraz wymiana a w weekend czeka mnie trasa 800km. Pytanie czy klocki dadzą radę czy jednak lepiej zmienić?

FAN widzimy się po Twoim powrocie - jeśli nie zgramy się w tygodniu to "podebatujemy" przy 0.7 tydzień później w Pile [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 19:10_________________________________________________Problem z hałasującym kołem pasowym kompresora klimatyzacji - rozwiązany. Wymieniłem gumowe klocki znajdujące się we wnętrzu koła (stare się rozsypały). Do tego wyczyszczenie koła i ponowne nabicie układu. Łożyska OK. Koszt operacji 350zł. Teraz znów mam cichutko Więcej szczegółów - tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_dziwne_dzwieki_pod_maska-t82779.30.html Jak nie urok to sraczka - dziś zapaliła mi się kontrola okładzin. Muszę szybko dobrać jakieś klocki bo w piątek mam wyjazd (800km) - polecice coś konkretnego czy mam brać ori? (no chyba że tyle km wytrzymają jeszcze)? Wydaje mi się też, że pęknięcie na przedniej szybie coraz bardziej się powiększa - nie wiem czy robić to teraz, trochę się boję że w trasie może strzelić mi w papę

Ufff u mnie już po problemie. Problem dotyczył oczywiście koła pasowego, ale po kolei... Zaczęliśmy od ściągnięcia dolnej osłony silnika - po jej zdjęciu kompresor widać jak na dłoni. Na dzień dobry okazało się że nie mam kompresora o nr który uzyskałem w ASO. Zamiast końcówki BJ mam BA (wycofany w maju 2005 i zastąpiony modelem BF) - jeśli ktoś chce coś rezać przy kompresorze to wypadałoby to sprawdzić w pierwszej kolejności. Naklejka z numerem katalogowym części jest naklejona pod spodem sprężarki. Tak się składa że konstrukcja kompresorów BJ i BA jest inna - dobrze że nie kupowałem żadnych części bo na bank bym wtopił. Na ETCE wyraźnie widać że w BJ koło pasowe przykręcane jest osobną śrubą - w BA gwint wychodzi z kompresora. Wracając jednak do sprawy - teraz zabraliśmy się za macanko koła pasowego. Ewidentny luz w elemencie obracającym się w środku (nie powinniśmy nim ruszyć - nie chodzi tu o całe koło pasowe tylko element który obraca się wewnątrz, ten na śrubie). Po zdjęciu paska wielorowkowego, w następnej kolejności wyjęcie sprężarki (po uprzednim zassaniu czynnika) a następnie demontaż i rozebranie koła pasowego... Koło pasowe w środku poza łożyskiem ma również przegródki w których znajdują się gumowe klocki (pewnie jakaś amortyzacja czy coś, nie wiem dokładnie a nie zapytałem). W moim przypadku wszystko było pokruszone i porozpierdzielane po całym wnętrzu koła pasowego (łożyska na szczęście, nadal OK). Najpierw czyszczenie, potem wymiania wszystkich w/w klocków i składamy. Na koniec ponowne nabicie klimy i... NARESZCIE CISZA Cała operacja kosztowała mnie 350zł (naprawa, montaż i demontaż, ponowne nabicie klimy i sprawdzenie szczelności układu). Zakład z którego usług skorzystałem znajduje się w Suchym Lesie k/Poznania. Jeśli znajdą się chętni - wrzucę namiary na serwis Jeśli chodzi o przyczynę mojej usterki - trudno to jednoznacznie określić. W każdym bądź razie zostałem ostrzeżony przed załączaniem/wyłączaniem klimatyzacji na wysokich obrotach. Ponoć w moim kompresorze NIE MA SPRZĘGŁA! Dlatego tak nagły zryw w bardzo szybkim tempie może wykończyć nam sprężarkę... To tyle. Ja mam już spokój - teraz Wy macajcie u Siebie, wystarczy zdjąć dolną pokrywę silnika a następnie poruszać elementem który znajduje się wewnątrz koła pasowego. Jeśli dacie radę to ruszyć to będzie to znaczyć że koło ma luz i będzie to samo co u mnie. Resztę historii już znacie. Powodzenia!

Dzwoniłem do speca z którym jutro jestem umówiony. Powiedział że jak już wyciągniemy sprężarkę to wszystko się wyjaśni - sprawdzałem jego aukcje na allegro. Zregenerowaną sprężarkę do A4 ma wystawioną za 650zł - u mnie też 2004 AVF - mam nadzieję że w ostateczności przypasi. Chociaż modlę się o to żeby walnięte było tylko łożysko... Chociaż tak sobie myślę że skoro mam to samo co Robert - który wymienił łożysko i nadal stuka - to pewnie jednak klęka kompresor ;( 8:15 melduję się w warsztacie - naprawa 3 lub 4h. Powinienem zjechać do domu ok 14/15 i wtedy wszystko opiszę. Do jutra

Nawet mnie nie strasz... ;( Tak, multitronic dokładnie.

Za obie

Mariusz - skrzyna piwa jak zrobisz fotostory. Opis który wrzuciłeś pewnie wystarczy ale zdjęcia dodadzą mi pewności siebie ...a już chciałem proponować że podjadę do Ciebie na czyszczenie :> (w najbliższy weekend będę w Bielsku). OT/ BTW - wazelinka już kupiona, po czyszczeniu oczywiście klajstrujemy reflektory... /EOT