Bart-S

Hamuje silnikiem jak puścisz hamulec. Wysprzęglenie jak gwałtowne hamowanie (względnie mikropoślizg). o to właśnie mi chodziło co się staje jak zaczyna działać ABS Rozłącza sprzęgło.

Prędkość masz z ABS-u więc coś się kłóci tutaj. Jakie kodowanie mają teraz zegary? ---------- Post dopisany at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany at 20:15 ---------- OK, już doczytałem: 0000140 ale to i tak nieprawidłowy kod - ustaw na 0000101. To sprawdź jeszcze jakie masz aktualne kodowanie w adaptacjach zegarów na kanale 61 (tam trzeba usunąć z magistrali ECU skrzyni automatycznej). Podasz kodowanie a ja odpiszę co tam trzeba wbić.

Mam przygotowany schemat podłączenia wstecznego po swapie na manual ale nie mam kiedy go wrzucić. Dajcie mi kilka dni.

Hamuje silnikiem jak puścisz hamulec. Wysprzęglenie jak gwałtowne hamowanie (względnie mikropoślizg). ---------- Post dopisany at 19:34 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ---------- Klima Karolu nie będzie miała nic do tego - obwód grzania jest jeden (maty są ze sobą zmostkowane). Oparcie Ci teraz napieprza bo cały prąd idzie w ten konkrenty obwód - da się naprawić ale musisz wywalić fotel i zdjąć tapicerkę siedziska. czyli jeszcze mogę sprawdzić kostki pod fotelem, ale raczej nastawić się na rozbieranie fotela ... hmm pogoda ku temu sprzyjająca, masz grzany garaż ? A czujnik temperatury jest tylko w siedzisku - bo inaczej odłączył by zasilanie. Czujnik jest w siedzisku. Garaż niestety zajęty - dam znać jak 2.5TDI wyjedzie (chociaż w piątek już znów coś wjeżdża).

Dokładnie to ten sam.

Wyślę Ci wizytówkę na tel - dzwoń do niego jutro ok. 10:00.

Klima Karolu nie będzie miała nic do tego - obwód grzania jest jeden (maty są ze sobą zmostkowane). Oparcie Ci teraz napieprza bo cały prąd idzie w ten konkrenty obwód - da się naprawić ale musisz wywalić fotel i zdjąć tapicerkę siedziska. ---------- Post dopisany at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- Jak potrafił mi rolety w boczkach przejebać to zderzak Panie to je dla niego pikuś

...@ work No i wiesz, mam zapierdol na fejsie

Spoko Andrzej - mam już wszystko przygotowane

Aktualizacja listy obecności: 1. Bart-S 2. Gwerty 3. Miedzik 4. slo 5. MADAS 6. niestandardowy 7. Rometer 8. emil899 9. Maciej 6001 10. rosool88(tak na 90 %) 11. Piechol 12. Lele 13. Papuga 14. Szymanek 31 15. Madbar 16. Pepin 17. jaguś 18. skubiii89 19. Arki

dzięki, zawalony robotą do końca tygodnia. Ale jak nic nie znajdę to podwiozę mu. Bart-s, masz kogoś we wrześni ? Miałem jednego dziadziusia ale chyba już nie żyje.

Tutaj też są 2 rodzaje kołków długość 18mm 8D0 805 121 długość 20mm 8D0 805 121 B Ile ich dokładnie potrzeba to ETKA nie pokazuje Na łączenie osłony ze spojlerem zderzaka potrzebne są 3szt. krótkiego kołka z grubą podkładką 8E0 805 121 A. Następnie kolejny kołek czyli 8D0 805 121 B (10szt.) - tutaj mamy trzy kołki z przodu zaraz za spojlerem zderzaka, dwa od doły na spojlerkach nadkoli, 3 na łączenie osłon silnika i skrzyni oraz 2 na tylną część osłony skrzyni. Do tej wersji kołka potrzebna jest podkładka 4A0 805 137 (7szt. ponieważ w otworach blisko spojlera się ich nie zakłada). Widzę, że przyda się DIY - skończą się problemy (jutro coś przygotuję).

Taaadaaaam

Nie. On pasuje tylko na ostatni zewnętrzny otwór - bo tam spinasz nadkole + spojler + spinka trzymająca w ślizgu zderzaka. Na pozostałe 2 otwory jest za długi - bo spinasz tylko nadkole + spojler (środkowy otwór nadkola) oraz nadkole i osłonę silnika (wewnętrzny otwór nadkola) . Zatem krzyżak nie będzie trzymał i będzie wylatywał (chyba że nawalisz podkładek). ---------- Post dopisany at 13:53 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ---------- Artur... W spojlerku od dołu montujesz ten sam, metalowy kołek co do osłony dźwiękochłonnej (ten dłuższy czyli 8D0 805 121 B). Natomiast mocowanie nadkola (od strony koła) wchodzą łącznie 3 kołki plastikowe ale 2 różne typy. Na zewnątrz dajesz kołek na krzyżaka (4A0 805 121 C) a dwa kołki od środka (4A0 805 121 A) są na płaski śrubokręt. Z tych 3 wymienionych kołków plastikowych - dwa zewnętrzne mocują spojlerek i nadkole a wewnętrzny łączy nadkole i osłonę dźwiękochłonną. Ok teraz to już wygląda mi jaśniej. Tylko dlaczego 2 od środka? Gdzie ten drugi ma się zaczepić - w nadkolu jest otwór na niego? W nadkolu na dole macie 3 otwory na kołki - na zewnątrz jest krzyżak, w środku jest płaski i wewnętrzna strona nadkola też płaski. Obejrzyjcie sobie nadkole a potem przeczytajcie dokładnie i ze zrozumieniem to co napisałem wcześniej.

Artur... W spojlerku od dołu montujesz ten sam, metalowy kołek co do osłony dźwiękochłonnej (ten dłuższy czyli 8D0 805 121 B). Natomiast mocowanie nadkola (od strony koła) wchodzą łącznie 3 kołki plastikowe ale 2 różne typy. Na zewnątrz dajesz kołek na krzyżaka (4A0 805 121 C) a dwa kołki od środka (4A0 805 121 A) są na płaski śrubokręt. Z tych 3 wymienionych kołków plastikowych - dwa zewnętrzne mocują spojlerek i nadkole a wewnętrzny łączy nadkole i osłonę dźwiękochłonną. A mi ASO przysłało te kołki w dwóch różnych paczkach i z innymi numerkami (jak piszesz) a kołki wszystkie te same na krzyżaka Bo jakaś memeja Cię obsługiwała Rysunki są poglądowe przez to moga mylić. Pozycja 16 od strony nadkola na rysunku to właśnie kołek na krzyżak a tego na płaski w katalogu części dla A4 B6 nie ma. Jak się zastosujesz do podanych numerów to zobaczysz że wszystko pasuje (krzyżak jest większy bo na zewnętrzną stronę nadkola potrzeba trochę większej długości aby całość pospinać). Natomiast na wewnętrzną stronę jest już za długi i nie trzyma - tutaj musi być krótszy kołek na płaski śrubokręt. Trust me - rozbieram i zakładam te osłony/spojlerki codziennie

jozek podaj numer tego czegos masz to prawa czy lewa strone? - 8e0 853 887 a (lewa) - 8e0 853 888 a (prawa)

Jak najbarzy

Dokładnie - ale w nadkolu masz jeszcze jeden otwór który nie łączy się ze spojlerem tylko trzyma nadkole i osłonę dolną. Kołki (co i gdzie) rozpisałem kilka postów wcześniej. Rysunek jest mylący bo w spojlerku od dołu jest teraz otwór a kiedyś była spinka. A zatem obecnie montuje się go na kołek metalowy (na osłonie dźwiękochłonnej jest metalowa spinka).

Artur... W spojlerku od dołu montujesz ten sam, metalowy kołek co do osłony dźwiękochłonnej (ten dłuższy czyli 8D0 805 121 B). Natomiast mocowanie nadkola (od strony koła) wchodzą łącznie 3 kołki plastikowe ale 2 różne typy. Na zewnątrz dajesz kołek na krzyżaka (4A0 805 121 C) a dwa kołki od środka (4A0 805 121 A) są na płaski śrubokręt. Z tych 3 wymienionych kołków plastikowych - dwa zewnętrzne mocują spojlerek i nadkole a wewnętrzny łączy nadkole i osłonę dźwiękochłonną.

jak nie masz Q to nie potrzeba Ci chyba aż tak dużego koła w zapasie wiem ale mam zapas 15 a on nie wejdzie na hebel Daj spokój z pełnym kołem Art - pakuj dojazdówkę. a jaką walnąć na ten zacisk 320 zeby podszedł? No fakt. Na 312 jeszcze by się zmieścił Chociaż dla pewności test bym zrobił

Dzień dobry Aktualizacja listy obecności: 1. Bart-S 2. Gwerty 3. Miedzik 4. slo 5. MADAS 6. niestandardowy 7. Rometer 8. emil899 9. Maciej 6001 10. rosool88(tak na 90 %) 11. Piechol 12. Lele 13. Papuga 14. Szymanek 31 15. Madbar 16. Pepin 17. jaguś

No to Bartku pochwal się tym patentem

Spoko - Marcin pytał czy może

No zapraszamy