Bart-S

Labiel widzę za coraz młodsze się zabierasz

nie no trzymajcie Bartek ustawia listę spotową. po tak długiej nieobecności pamiętasz jeszcze jak dojechać do KC-2 RNS mnie poprowadzi

To może zróbmy już listę na kolejnego? Co powiecie na 26 stycznia? Niedziela, tam gdzie zawsze

Ten weekend by mi na spota pasował bo akurat mam wolne... Yebane 4 brygady

Jak widzisz, że leci olej to do wymiany.

trzeba odwiedzić Ciebie i napić się Jutro Szymanek wlatuje ale z picia niestety nici (na nockę do pracy ). daj znać kiedy wrócisz z rannej zmiany przyjedziemy To lepiej załatw za wczasu kierowcę

trzeba odwiedzić Ciebie i napić się Jutro Szymanek wlatuje ale z picia niestety nici (na nockę do pracy ).

Pijoki - u mnie Koronka się chłodzi w lodówce i nawet nie mam kiedy jej obalić

Napisz do Madasa.

Pogadaj z Musashim

Lewa: 8E0199379AB Prawa: 8E0199382K

Nie widzę problemu - podeślij mi temat do wypracowania albo jakiś layout co i jak ma wyglądać to txt przygotuję

Czyli śmiga?

Tak - poduszkę z kimś podmień (oczywiście model z B6). Potem kasowanie błędu i kontrola czy wraca. Z demontażem Ci nie pomogę bo nie ściągałej jej nigdy.

W takim razie coś z poduszką może być nie tak - gdyby nie łączyło do końca na stykach to miałbyś lower lub upper limit exceeded a tu się czepia całego obwodu. Próbowałbym szczęścia z inną poduszką.

Coś zj***li w wiązce i teraz jest zwarcie do masy lub otwary obwód. Elektryk musi to sprawdzić... Nie wolno mostkować układu 2-nabojowego (nie wiem co za idiota tak doradził). O ile rozumiem takie podejście aby ominąć błąd to dla bezpieczeństwa ma to zasadnicze znaczenie... Jeśli zmostkowaliście wiązkę poduszki pasażera tak aby uruchomić na niej poduszkę z B7 to teraz trzeba wrócić do stanu poprzedniego.

polska nic dodac nic ujac najlepiej dac se ryj oklepac i nie odzywac sie wogole bo jeszcze cie oskarza....:facepalm: Cup Holder: 8E5 035 412 B to podswietlany czy nie ? Podałeś numer głośnika.

W takim razie zrób nową masę - zmostkuj kabelki wychodzące z pinów 1 lampek czerwonej i białej i podłącz je do pinu 21 w 32-pinowej szarej kostce (brązowy kabelek, będzie już obsadzony więc też mostek).

Masę lampki białej weź z tego samego źródła co czerwonej.

Nic nie sugeruję - trzeba po prostu sprawdzić.

Długo spotów nie było - dopiero teraz coś się ruszyło. Ale tutaj wszyscy (w tym stara gwardia) zaglądają Bartek kiedy Ty pojawisz się na spocie? Chciałem być teraz ale wypadła popołudniówka w pracy. Spróbuję następnym razem. Autko widziałem ostatnio na PWR ładnie się prezenci :decayed:zresztą jak zawsze Ale które?

Mogło. Każdy z kluczyków daj do stacyjki osobno, zapłon i wciskaj przyciski. Po wyjęciu kluczyka powinien reagować zdalny centralny. Jak zrobisz wszystkie kluczyki - błąd nie będzie wracał. Jeśli chodzi o crash datę - jak widać ze sterownika airbag została usunięta. Poproś swojego speca aby zajął się też MK. Z poduszka boczną pasażera coś jest nie tak... Zakładałeś nową czy używkę? Trzeba sprawdzić czy wszystko jest dobrze podłączone i czy poducha wogóle tam jest

Czujnik skrętu do kalibracji. Czujnik ciśnienia klimy do wymiany (chyba że jeszcze nie nabiłeś po doprowadzeniu auta do ładu). Poduszka boczna pasażera - coś tu nie gra (wywaliło ją przy wypadku?). RNS-E - dokładany? Jeśli tak to wszystko się zgadza (brak obwodu ZF - nie podłączona jedna antenka). MK - crash datę musi wyczyścić ze sterownika elektryk (+kodowanie kluczyków przez stacyjkę)

Z pracy wróciłem. Ale już mnie żona woła na "Ostry Dyżur"