Bart-S

Długo spotów nie było - dopiero teraz coś się ruszyło. Ale tutaj wszyscy (w tym stara gwardia) zaglądają Bartek kiedy Ty pojawisz się na spocie? Chciałem być teraz ale wypadła popołudniówka w pracy. Spróbuję następnym razem.

Długo spotów nie było - dopiero teraz coś się ruszyło. Ale tutaj wszyscy (w tym stara gwardia) zaglądają

Oczywiście

Jak będziesz czekał aż da o sobie znać to już będzie po sprawie... Bart niestrasz nam Stasia:decayed: Stasiu słuchaj Barta bo on jest alfą i omegą w temacie skrzyń i nie tylko:wink: Troszkę Cię poniosło Domi ale w kwestii dwumasu wiem co mówię

Jak będziesz czekał aż da o sobie znać to już będzie po sprawie...

Jak już wszystko rozkręciłeś to szarpnij mocniej.

Fotele są identyczne... Jedyny problem powstaje w momencie gdy masz full elektrykę w komplecie z pamięcią (bo wtedy będzie ją miał fotel pasażera ). Ew. dochodzi jeszcze kwestia zapinki pasów (czarna kostka) ale ta jest bardzo rzadko więc nie powinno być problemu).

Czyli w BT masz wkodowaną opcję "Comfort" a w kodowaniu RNS-E na 3-cim bajcie od końca masz wbite 7 czyli "Base Plate diagnostic capable with Comfort Control"?

Bartek z ALT chyba nawet multitronic ma lekko:wink: Tak - to prawda. Niski moment obrotwy jest łaskawy dla skrzyni ale koło zamachowe i tak się zużywa - dlatego w każdym przypadku (nie istotne czy to diesel czy bena) trzeba je wymienić zanim dojdzie do uszkodzenia wałka wejściowego. Profilaktyka jest przy CVT ogromnie ważna (klucz do utrzymania skrzyni w dobrej kondycji i nie wydawania kwot bliskich 10 000 PLN na naprawy).

Filmik nie oddaje wszystkiego - jak Arek przyjedzie kiedyś to na żywo ocenisz.

Dzięki wielkie za info, jestem świeży w temacie i bardzo cenię sobie rady. Jak na razie olej wymieniony na ori z ASO, poza tym brak jakichkolwiek wad .. To od razu Cię uprzedzam - zbieraj na dwumas.

Tak Ja zakladalem i moim osobistym zdaniem strata czasu i pieniedzy i lepiej odrazu wrzucic 320 lub 345mm ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- Co tez zrobilem po jakims czasie i wpadly heble z S4 i czuc za***ista roznice Po co mi takie heble przy 130km i masie poniej 1400kg? Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 To po co wogole zmieniac skoro producent auta wziol wszystko przekalkulowal i fabrycznie 288mm hamulce wystarczaja przy 130km i masie ponizej 1400kg ---------- Post dopisany at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany at 00:28 ---------- Skoro producent zastosowal wieksze 312mm hamulce to znaczy , ze mial powod czyli wieksza moc lub np. mase pojazdu a skoro w Twoim aucie te parametry nie ulegly zmianie to nie widze potrzeby zmieniac na inne a nizeli fabryczne. Też tak kiedyś myślałem... Do czasu aż miałem wizytę u dr. Devastationa ---------- Post dopisany at 01:59 ---------- Poprzedni post napisany at 01:56 ---------- ...dlatego napiszę Ci wprost - mylisz się

Yep Troszkę historii...

taki Ci wejdą : Jjjjaaaaki za***isty PRECEL

Ori Aero.

Arek - jak będziesz miał zamiar się pojawić to pier**lę, biorę urlop a przyjadę

Ja czy Arty

Ja dzisiaj w domku w Ylu znaczy na kacu:grin: A Tyn co jedzie do mnie tyż wczoraj pił nie no Artu wczoraj wracał takze krzezwy napewno:decayed: Właśnie wyruszył w drogę powrotną - tył zapakowany więc auto siadło trochę ...ładne te repliki 18-tek S line Ori wzór z tym zjebanym ET się chowa już jestem nawet zdąyłem poukładać sobie wszystko Bartek jeszcze raz wielkei dzięki:banan: PS. No mi też się moje repliki podobają No to już wiem jakie koło trzeba kupić. Artur wklej fotkę aby było wiadomo o co chodzi i podaj jeszcze raz parametry. Chciałbym kupić właśnie tą felgę i z tym konkretnym ET (lub mniejszym). Oczywiście replika ale coś sprawdzonego co nie pognie się przy pierwszej lepszej dziurze w asfalcie. Bartek moja zima to replika 18" s-line 8cali szeroka et33 Jest jakiś producent tych felg? musisz szukać takich made in italy z podwójnym rozstawem...a bedziesz szukał nowych czy używanych?? Wszystko zależy od tego w jakiej cenie będą. Jak jest jakaś oficjalna stronka to poproszę

Ja dzisiaj w domku w Ylu znaczy na kacu:grin: A Tyn co jedzie do mnie tyż wczoraj pił nie no Artu wczoraj wracał takze krzezwy napewno:decayed: Właśnie wyruszył w drogę powrotną - tył zapakowany więc auto siadło trochę ...ładne te repliki 18-tek S line Ori wzór z tym zjebanym ET się chowa już jestem nawet zdąyłem poukładać sobie wszystko Bartek jeszcze raz wielkei dzięki:banan: PS. No mi też się moje repliki podobają No to już wiem jakie koło trzeba kupić. Artur wklej fotkę aby było wiadomo o co chodzi i podaj jeszcze raz parametry. Chciałbym kupić właśnie tą felgę i z tym konkretnym ET (lub mniejszym). Oczywiście replika ale coś sprawdzonego co nie pognie się przy pierwszej lepszej dziurze w asfalcie. Bartek moja zima to replika 18" s-line 8cali szeroka et33 Jest jakiś producent tych felg?

Nie ma problemu. Niech Ci dobrze służą

Koszt zależy od tego w jakiej cenie dorwiesz części... Jak dobierzesz odpowiedni wydech to nawet opisanej przeze mnie przedłużki nie musisz spawać tylko cały wydech wchodzi PNP. Uchwyty i tak trzeba dołożyć - osłony termiczne to już sam decydujesz. Plusem zakupu i wspawania samego tłumika jest niewątpliwie mniejsza cena tego towaru (a wynika to również z kwestii transportu - cały wydech jest droższy w wysyłce, część ludzi jedzie po niego sama, inni tną na pół). To co na minus - kilka osób raportowało, że w takim układzie (gdy z tłumika środkowego nie wychodzą 2 rurki) nie kopcił równo. Powyższy tutorial pokazuje jak zamontować gotowy wydech - ale nie bronimy nikomu własnych rozwiązań, nie zmuszamy też do wykonania modyfikacji według w/w koncepcji. Decydujesz Ty.

Damian uszkodził swój sterownik - skończyło się zakupem nowego (używanego).

Oczywiście. Róźnice są kosmetyczne (np. dodatkowe uchwyty wydechu w okolicy skrzyni biegów). Z powżyszym opisem powinieneś dać sobie radę bez problemu.

Już ch** z tym zimnym. Żeby tylko tylu pytań nie zadawał ...

Ty lepiej powiedz kiedy tylne drzwi w Twojej robimy