gregor2208
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Panowie polecacie kogoś na podkarpaciu żeby ogarną wszystko co mozliwe. Obecna wersja jak na foto. Rocznik auta 10.2022
-
Pytalem o skrzynię biegów, nie o silnik ;)
-
Cześć. I jak Panowie wiadomo czy już odblokowali DL382 0CK ?
-
Witam 😉 Po 13 latach i bezawaryjnym użytkowaniu A4 B6 2.0 ALT i przepaleniu niezliczonych ilości oleju silnikowego nadszedł czas na zmiane samochodu... Wybór padł na Audi A4 B9 z 2022 roku. Rok modelowy 2023. Silnik 2.0 TFSI 35 o mocy 150 KM mhev. Kod silnika: DMSB Napęd przód, sline zewnętrzny i wewnętrzny, pakiet czerń, koła 19", skrzynia s tronic, Przebieg 70 000 km. Salon polska.
-
Oby tak było bo fajnie chodzi skrzynia i szkoda byloby tak zamulać silnik...
-
Witam. Kupiłem 2 tygodnie temu audi A4 B9 2.0 TFSI z 2022 roku s tronic i wczoraj po bardziej dynamicznej jezdzie zauważyłem ze skrzynia w trybie D zaczęła trochę pozniej zmieniac biegi i wcześniej zaczęła redukowac trzymając silnik na obrotach między 1500 a 2300 i pytanie moje odnosnie czy styl jazdy moze trwale zmienic sposób przełączania biegow przez skrzynie czy to tylko chwilowo a pozniej znowu wraca do "eko" ☹️
-
gregor2208 zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
-
Dzięki wielkie.
-
Chodziło mi o klocki i tarcze... Faktycznie jakoś nie precyzyjnie się określiłem. Dzięki za cierpliwość ;)
-
Przód i tył
-
Hej. Poproszę o podanie numerów pod ten rodzaj hamulców.
-
Na całym zestawie SKV zrobilem okolo 45tys km (3lata) i zrobiło luzy na tulejkach w dolnych przednich wahaczach ale sworznie bez luzów i nadal bardzo sztywno sie trzymały. Banany tuleje tez ruszone, sworznie ok. Górne w stanie nienaruszonym. Tak to wygląda...
-
Wandej mozesz podac cene na pw za komplet na przod.
-
Koni str.t i sprężyny H&R -35mm przebieg około 45 tyś.km i trzymają ładnie.
-
Sprawdziłeś kolego odczyty z tego czujnika VAGiem ? Pytam ponieważ cena "ciekawa", a też wymieniałem czujnik G62 tydzień temu na oryginalny kupiony w sklepie motoryzacyjnym nawet z logiem audi na czujniku i był to bubel... temperatura na vag oscylowała miedzy 75 a 95 stopni i silnik był niedogrzany jak powinien mimo że wskazówka pokazywała 90 nie licząc kilku sporadycznych wahnięć. Dopiero po zamontowaniu czujnika z ASO wszystko działa jak powinno tzn. temp od 85 do 105 stopni i wentylator załącza się na pierwszy bieg kiedy powinien i termostat ładnie pracuje co pokauje vag.
-
Jeżeli amortyzator syczy to w kosz. A jakie masz zawieszenie że audi tak się buja? Wysłane z mojego Lenovo TAB S8-50L przy użyciu Tapatalka
