dliwski

Możliwe, ale jakoś nie czuję się pewnie w tego typu naprawach/wymianach. A masz może jakieś rady na co zwrócić uwagę przy wymianie tarcz na moman? Czekaja na mnie jakieś pułapki po drodze? Bo to planuje sam zrobić

Adaptacja była, a co do pierwszego to nie wiem - zapytam przy okazji

Właśnie moman będzie. Skrzynię zlecałem.

Mały update: - nowy olej+filtry w skrzyni - nowe osłony przegubów - ogólny przegląd pod kątem wycieków itp. - geometria, bo coś mi nie pasowało po ostatniej i rzeczywiście można było zrobić to lepiej - nowe mocowania tylnej kanapy, bo trochę trzeszczały na nierównościach Na montaż czekają lusterka składane elektrycznie, tarcza w kmh zamiast mph i podświetlenie klamek zewnętrznych. Z lusterkami powinienem się wyrobić do końca sierpnia, chociaż jak pomyślę o kolejnym rozbieraniu wszystkiego to mi się niedobrze robi, a co do reszty to już czas pokaże.

Znalazłem na jakimś zagranicznym forum post o zmianie zachowania DRL przy kierunkowskazie. Wygląda na to, że domyślnie w USA światła dzienne całkowicie się wyłączają, a w EU płynnie przygasają. Da się to włączyć w module 09, konkretnie bajt 2 – bit 6. Może tylko dla mnie to było odkrycie, ale uważam to za najlepsze rozwiązanie - całkowite wyłączenie DRL wyglądało słabo, z kolei przy włączonych słabiej było widać kierunkowskaz.

Oby nie padły jakoś szybko, bo jak znowu będę miał rozbierać lusterko to mnie krew zaleje. Jestem zaskoczony widocznością, bo nawet w ostrym słońcu są bardzo dobrze widoczne.

W innym ASO nie było problemu. Zamówić kluczyk można tylko osobiście z dowodem rejestracyjnym, później wizyta na kodowanie (około 1 godziny). Koszt 2500 zł. W międzyczasie wpadł nowy czujnik ciśnienia doładowania (jak się później okazało - niepotrzebnie) i nowy czujnik temperatury powietrza zasysanego. Objawów żadnych nie było, ale vcds sporadycznie sypał błędami. Lotka zostaje, ale przykleiłem ją trochę wyżej, żeby nie spłaszczała tyłu. No i jako że przestał działać jeden z kierunkowskazów w lusterku, wymieniłem oba na dynamiczne.

No i ja w to wierzę, zresztą od początku wierzyłem, ale z drugiej strony nie mam przecież wpływu na to, co oferuje ASO w Warszawie. Może trafiłem na nieogarniętego pracownika, może W-wa jest ograniczona w tym zakresie - nie wiem, jutro jeszcze wyślę kilka maili. Poniżej odpowiedź od pracownika ASO.

Skoro tak uważasz, to tak musi być Rzeczywiście dorabiają, ale oryginalność kluczyka stoi pod dużym znakiem zapytania i jego działanie w dłuższej perspektywie czasu. Spróbuję się czegoś dowiedzieć w jakimkolwiek innym ASO, a dorobienie w zewnętrznym warsztacie potraktuje jako ostateczność. Dzięki.

Dziękuję Mistrzu za tę cenną lekcję. Napisałeś, że ASO, więc skontaktowałem się z ASO w moim mieście. Powiedzieli, że nie zrobią - mogą zamówić pilot, ale nie zakodują, więc będzie niefunkcjonalny. Co wg Twojego otwartego umysłu należałoby zrobić? Powiedzieć im, że mają zrobić, bo Dev tak napisał na forum? Po krótkiej wymianie zdań napisałeś długi post, w którym próbujesz mnie przejrzeć robiąc jakieś niepotrzebne wycieczki osobiste, ale to mi przypisujesz komplikowanie i dorabianie ideologii. A wystarczyło napisać w którym ASO sam dorabiałeś kluczyk, ja bym do nich zadzwonił i może bym się dowiedział czemu u mnie nie robią, a u Ciebie robią.

Rozmowa z tobą to czysta przyjemność ?‍♂️

Dzwoniłem do dwóch ASO w Warszawie i powiedzieli, że to niemożliwe, dlatego chętnie zapytam w innym o co chodzi.

A podałbyś namiary? To z ciekawości ich wypytam co i jak

ASO w Warszawie oferuje kluczyk bez kodowania, czyli bezużyteczny. Kodują tylko dla modeli z EU.

A tak z innej beczki - macie doświadczenie w dorabianiu kluczyka? Domyślam się, że keylessa byle kto nie zrobi.

Kurde, mam podobne odczucia ?

Wpadła delikatna lotka, ale zaraz chyba wypadnie ?

tak ?

To ja miałem szczęście, bo przez 10 lat żadnej awarii w 1.9 TDI, przez którą nie dojechałbym do celu. Delikatne mody i regularny serwis i B5 nie generowała żadnego stresu.

1600 km zrobione, auto na szczęście nie zawiodło. Ktoś by się mocno uśmiał, że martwiłem się taką odległością, ale z drugiej strony tak wszyscy straszyli tym silnikiem, że ciężko ze spokojną głową w dłuższą trasę wyjechać…

Jakieś 1500 km do przejechania, oby bez lawety ?

Wymień zawias, załóż 19 i śmigaj ?

Olej tym razem Ravenol 5w40 VST, standardowo z płukanką i kompletem filtrów. Do tego wpadły nowe świece, bo obecne wg historii miały 40 tys. km. A zwykłe żarniki OSRAM po akcji z ledami znowu wymieniłem, ale tym razem na OSRAM Cool Blue Intense, bo tamte stare osramy po ledach to już w ogóle dramat… Tak że biled pewnie wpadnie zanim dzień znowu zrobi się krótki.

Ja mam RoadTop. Mogę też odebrać przyciskiem na kierownicy.

Tym głównym okrągłym - po prostu go wciskam i mogę rozmawiać. A z YT nie korzystałem ani razu, tak naprawdę nie wychodzę poza CarPlay.