dliwski

No jestem ciekaw jak te koła będą wyglądać u Ciebie

Zrobione 1500 km po remoncie. Spalanie wróciło do normy (w trasie 5,1), silnik pracuje zupełnie inaczej. Udało mi się w końcu wymienić lampki tablicy rejestracyjnej - okazuje się, że takie jak u mnie nie są już produkowane i są tak mało popularne, że zamienników (nawet chińskich LED-ów) też nie ma. Zaktualizowałem historię auta na pierwszej stronie i dorzuciłem zdjęcia robione na przestrzeni kilku ostatnich lat.

Tego mi było trzeba, dzięki

O proszę, dasz link do ASO? Muszę w końcu i u siebie wymienić, bo niedługo sama wypadnie

Gdzie ją kupiłeś?

Od montażu wtryskiwaczy 216 i wystrojeniu wszystkiego u spankiego wiele się nie działo poza typowym serwisem (wahacze, hamulce, płyny, filtry itd.). Dzisiaj natomiast odebrałem auto po grubszym serwisie, a właściwie remoncie tj. pierścienie, zawory, głowica i wszystko inne co się z tym wiąże + czyszczenie turbiny + wymiana rozrządu, filtry, płyny, poduszki, kilka wahaczy i innych pierdół. Tak że jestem zadowolony, bo mam na dzień dzisiejszy ogarnięty lakier i silnik w całości. Teraz tylko wbijać kolejne kilometry.

Pokażesz jak to wygląda?

A próbował ktoś malować środek PlastiDipem?

Lusterka wzięte ze srebrnej budy ?

... żeby nie było, że się poddałem ?

Koledzy, trochę z innej beczki. Mam auto po lakierowaniu i polerce, jaką myjnie detailingową warto odwiedzić w Warszawie żeby dobrze umyli ale nie narobili rys?

Czarne lusterka wożę w bagażniku... ? W tym roku koniec z wiekiem nastoletnim ?

Felgi już mi się znudziły, myślę coraz poważniej o czarnych.

LY9B

Audi ma się dobrze, wpadły wtryski 216 i niedługo będzie całość strojona u spankiego.

za***iście wyszło z tym zderzakiem ?

Soczewka w B5 z żarówką to dramat, żadna nie da dobrego bezpiecznego świecenia, moim zdaniem nie pozostaje nic innego jak xenon HID H7 w rozsądnej barwie 4300K żeby nikt się nie czepiał... Przerabiałem ten temat u siebie na różne sposoby i skończyło się na bixenonie...

nikt?

Koledzy, mam nietypowy (wg mnie) problem z hamulcami. Auto to A4 B5 (FWD) z silnikiem AFN. W lato wymienione wszystkie tarcze, klocki i przewody z przodu. Wczoraj podczas postoju na włączonym silniku wyczułem, że pedał hamulca jest bardziej miękki niż zwykle i udało mi się go wcisnąć do podłogi. Mimo to przejechałem jeszcze 80 km, ale hamowanie było już słabsze. Pod domem wcisnąłem pedał do oporu z dużą siłą (żeby uruchomić ABS) i wtedy wpadł już całkowicie, a przy śrubie wchodzącej w zacisk tylnego prawego koła pojawił się wyciek płynu. Okazało się, że winna była podkładka - po włożeniu nowej podkładki płynu już nie ubywa. I teraz tak - przy wyłączonym silniku pompowanie pedałem hamulca powoduje, że ten twardnieje i nie ma szans, aby wcisnąć go głębiej niż do połowy. Czyli nawet niedużą nieszczelność układu można chyba wykluczyć. Natomiast jeśli jadę dajmy na to 30 km/h i chcę wyhamować do zera, to pedał prawie dochodzi do podłogi kiedy auto się zatrzyma, ale zanim dotknie podłogi słychać i czuć stukanie (nie jest to skrobanie jak przy ABS, tylko pojedyncze stuki, około 10 w odstępach krótszych niż 1 sekunda). Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Załączam film w którym widać i słychać o co chodzi. IMG_0911.MOV

Słabo świeci, nie warto. Lepiej kupić chiński xenon niż LED H7, jeśli ma być przede wszystkim tanio.

Dawno nie byłem na spocie, przyjeżdża ktoś jeszcze B5? ?

Aż się prosi o glebę i większe koło ?

Pewnie drzwi opadły na zawiasie. Zobacz czy są równo względem tylnych.

No jestem ciekawy co z tego wyniknie, ja też tak mam i do tej pory słyszałem, że to normalne.

Ja dostałem 2500 za pęknięty zderzak po najechaniu. Pierwsza propozycja bodajże 700. Walcz o swoje!