dliwski

Przeczytałem cały wątek strona po stronie z wypiekami na twarzy. Szacun!

Też żałuję, ale nie udało mi się do Ciebie dodzwonić, a nie chciałem tarabanić jak fotowoltaika kilka razy dziennie. Byłem już wtedy w trakcie dość intensywnych poszukiwań i kupiłem ten egzemplarz jak tylko się trafił, bo na tle innych uznałem, że będę żałował, jeśli go nie wezmę. Obym się nie mylił ?

Brania oleju najbardziej się obawiam. Póki co „jeżdżę obserwuję” z nadzieją, że nie weźmie dużo do najbliższej wymiany.

Po dziesięciu latach z B5 nadszedł czas na zmianę samochodu. Wybór padł na B8 quattro z silnikiem 2.0 TFSI. Wydaje mi się, że udało mi się kupić dość zadbany egzemplarz, a poszukiwania trwały ponad pół roku i to, ile ulepów przez ten czas obejrzałem, to moje… Niektóre sprawiały gorsze wrażenie i prowadziły się gorzej niż niejedno 20-letnie auto. Motor CPMB, lakier LY9C. Obecnie 204 tys. przebiegu. Audi zostało ściągnięte z USA z lekkim uszkodzeniem z przodu. Jeśli chodzi o wyposażenie, to wygląda ono z grubsza tak: - silnik 2.0 TFSI CPMB - skrzynia ZF8HP - quattro - bixenon - coming/leaving home - brązowe wnętrze z jasną skórą - obecnie na kołach 225/40/19 - na zimę koła 18” ori Audi - MMI 3G+ - fotele regulowane elektrycznie, podgrzewane, z pamięcią kierowcy - czujnik zmierzchu - czujnik deszczu - lusterka fotochromatyczne - czujniki i kamera cofania - szyberdach - keyless - sline zewnętrzny Kody wyposażenia: E0A 7GB 4UB 6XM 5SG 5RW 2EH J0Z 1LB 1AT 1BA 3FE 5MU 7X7 F0A 9G3 0G7 0YJ 0JH TL6 3NZ 8EH U1B X9A QZ7 2ZQ 8Q3 9Q8 8Z6 D60 7T6 V14 7K6 4X3 2K8 3L4 4KC 3Y0 4I3 5D2 1SA Q1A 4GQ Zrobione zaraz po zakupie: - łożysko lewy tył - wahacze z przodu - wymieniony spalony głośnik w drzwiach - aktualizacja MMI i navi - spolszczenie systemu - żarówki LED do cofania - nakrętki na wentyle metalowe zamiast plastikowych - zapach ori gekon (wygląda fajnie, ale nie pachnie ani trochę - nie polecam) - ramki tablic alti giri (bez miejsca na reklamę) - VCDS z interfejsem też już jest, więc coś tam poklikałem (doświetlanie zakrętów, wyświetlanie obecnego biegu na FIS, lap timer z temperaturą oleju, domykanie i otwieranie szyb pilotem, kierunkowskazy bez wyłączania DRL i test zegarów) Będę wdzięczny za jakieś sugestie co do eksploatacji tego motoru i skrzyni. Na co zwracać szczególną uwagę, co dokładnie przejrzeć, co w ciemno wymienić albo wyczyścić, żeby nie było niespodzianek. Załączam kilka zdjęć ustrzelonych na szybko niedługo po zakupie. Ciąg dalszy zmian... 11.08.24 wymiana oświetlenia wnętrza na LED 4.09.24 płukanka Liqui Moly i wymiana oleju na Millers EE Performance 5w40 wymiana kompletu filtrów 28.09.24 CarPlay aktywacja ambiente w vcds 17.10.24 wymiana łożyska prawy przód wymiana czujnika ABS prawy przód 19.10.24 koła 18" na zimę dywaniki gumowe z ASO 21.10.24 dechroming grilla i kratek w zderzaku 2.11.24 czarny znaczek 26.11.24 czarne emblematy mycie komory silnika 21.12.24 czyszczenie układu paliwowego czyszczenie kolektora wymiana podkładek pod wtryskiwaczami nowa pompa wody (lekko ciekła z góry, nie chciałem tego odwlekać) płyn G13 nowa odma z ASO nowy olej w tylnym dyfrze kilka drobnych napraw w zawieszeniu z przodu 23.12.24 znaczek quattro w grillu wymieniony na czarny 26.12.24 wymiana żarników xenon na LED 21.02.25 dechroming 02.03.25 czarne lusterka 14.03.25 felgi 19" 8,5J ET40 z B9 nowe opony 255/35 geometria 29.03.25 szyby przyciemnione folią 95% 30.03.25 wymiana spalonej przetwornicy i powrót do D3S Osram wszystkie spinki w pasie przednim wymienione na nowe, bo już swoje przeszły przy ostatnich modach 7.04.25 płukanka LM olej Ravenol VST 5w40 (wymiana po niecałych 7 tys. km) komplet filtrów nowe świece nowe żarniki Osram Cool Blue Intense 22.04.2024 aktualizacja CarPlay 16.05.2025 czarna lotka 21.05.25 nowy czujnik ciśnienia doładowania 15.06.25 nowy czujnik temperatury zasysanego powietrza kierunkowskazy dynamiczne w lusterkach 12.08.25 nowy olej i filtry w skrzyni, adaptacja nowe osłony przegubów ogólny przegląd pod kątem wycieków itp. geometria, bo coś mi nie pasowało po ostatniej i rzeczywiście można było zrobić to lepiej nowe mocowania tylnej kanapy, bo trochę trzeszczały na nierównościach, przy okazji sprzątanie tego, co było pod nią… 27.08.25 nakrętki OEM 20.11.25 serwis filtry+olej (płukanka LM, Ravenol 5w40, Ceratec) 29.11.25 wycieraczki OEM gekon LED w bagażniku 12.12.25 dystanse 15 i 20 mm 26.03.26 czyszczenie układu dolotowego i zaworów 11.04.26 pełna diagnostyka i program skrzyni, tj.: punkty zmiany biegów punkty redukcji biegów ciśnienie oleju limitery momentu czasy zmian biegów i reakcji 20.04.26 dwuetapowa korekta lakieru powłoka elastomerowa zaprawki... powłoka ceramiczna na felgi i szyby folia na przednich lampach, pod klamki i na słupki do 08.2026: elektrycznie składane lusterka fotochromatyczne wkłady EU przełącznik do składania lusterek nowe kratki w zderzaku nowe poszycie progu bagażnika nowe poszycie progu pasażera nowe poduszki skrzyni i silnika nowe sprężyny z tyłu nowe klocki przegub, wahacz i inne pierdoły olej Ravenol 5w40, płukanka LM, ceratec, filtry spryskiwacze mgiełkowe dekielki dynamiczne z ASO końcówki wydechu chrom z ASO 20.09.26 tarcze MoMan w km/h 04.10.26 Auto Hold Assist

Static Cars - byłem, polecam O firmie STATICARS.PL O firmie Staticars Static Cars to firma założona w 2020 roku przez Dawida Sasa choć gromadzenie...

Odkopuję, bo też szukam odpowiedzi na to pytanie.

Napiszesz coś więcej o włączeniu domykania szyb dla kogoś kto nie ma obcykanego vcdsa jeszcze?

Nadszedł czas na zmianę... po 10 latach ? B5 pewnie zostanie u mnie, ale moim obecnym daily jest B8. Pewnie prędzej czy później założę nowy temat.

Potrzebny numer osłony progu bagażnika do sedana poliftowego. Mam nr do przedlifta (8K5863471), ale nie wiem czy przedlift i polift ma to samo.

Wszystko jakiś czas temu ogarnąłem i działało do dziś. Problem był wywołany przez sterownik zamka centralnego (zewnętrzny), który po prostu odłączyłem i wszystko wróciło do normy. Teraz sytuacja jest inna. Normalne jest przy uszkodzonym przekaźniku/przerywaczu, że kierunkowskaz po włączeniu zamiast migać świeci cały czas. A co jeśli nie włącza sie wcale? Nawet strzałka na desce. Awaryjne działają i słychać charakterystyczne cyknięcie przy ruchu manetką. bezpieczniki sprawdzone gdzie szukać przyczyny?

Mógłbyś napisać więcej w PW żebym tu nie robił śmietnika? Chciałem do Ciebie napisać, ale nie widzę tej opcji (może brak w wersji mobilnej)

Właśnie trafiła się fajna sztuka do kupienia, ale CPMB z przebiegiem 220 tys. i ponoć wszystko gra, a ja mam zagwozdkę…

Koledzy, co powiecie o motorze CPMB? W sieci zdania podzielone… bez wady czy z wadą?

Odkopię temat szybkim pytaniem: czy branie oleju w CPMB na poziomie 400 ml na 7-8 tys. przy przebiegu 210 tys. to już powód do obaw i myślenia o remoncie czy to normalne przy tych silnikach?

Cześć. Gdzie szukać przyczyny w sytuacji kiedy: - nie działają kierunkowskazy i awaryjne (nie słychać przerywacza) - centralny zamek tylko otwiera (zamykać trzeba ręcznie każde drzwi) - brak podświetlenia w podsufitce, nogach, drzwiach - to wszystko przestało działać nagle po uruchomieniu auta po krótkim postoju A4 B5 1999 sedan 1.9 tdi

Trochę po czasie, ale wtrącę swoje trzy grosze. To mój drugi gwint od MTS (wcześniej zwykły - kupiony wówczas już jako używany, obecnie gold kupiony jako nowy). Zero problemów, a jeżdżę codziennie.

Niewiele się zmienia, ale auto żyje... Zaraz będzie 400 000 km na liczniku (kto wie ile w rzeczywistości) i nie chce się rozkraczyć

Bardzo przyjemnie oglądało się historię zmian. Będę śledził!

Wybaczcie Kokedzy, że tutaj, ale to najlepsze miejsce na takie pytanie, bo wszyscy z okolicy... Gdzie w Warszawie wymienię opony niskoprofilowe nie bojąc się, że uszkodzą lakier na rancie felgi?

Z tym gwintem to jest tak, że najchętniej bym obniżył, ale wystarczy że jest odrobine niżej niż na zdjęciu i przycieram podłogą kiedy wjeżdżam do garażu pod blokiem… Tak że serce walczy z rozumem i póki co rozum wygrywa. Nastepna stacja to składane elektrycznie lusterka. Będzie satyna tak jak pisałem. Może w weekend uda się wszystko złożyć. Zamówiłem tez znaczek na tył w czarnym połysku.

Jeszcze nieumyty, ale koło już siedzi. Potrzebowałem takiej zmiany.

Udało się dorwać od kolegi z forum lusterka składane elektrycznie z wiązką i przyciskiem. Najpierw idą do oklejenia albo malowania w satynowy srebrny, a potem będzie montaż. Do tego przy okazji zrobię kilka poprawek lakierniczych - niestety na parkingach nie brakuje niedzielnych kierowców... No i felgi poszły do malowania - jednak będzie black piano, może nie będę żałował. Fotki będą pewnie na przełomie czerwca i lipca jak wszystko ogarnę. Teraz jest poobijany i na 15-calowych seryjnych kołach, więc wstyd pokazywać

O k.... coś pięknego

W tej chwili mam z przodu zamontowane i wygłuszone głośniki dwudrożne jakiejś niemieckiej marki (nie pamiętam w tej chwili nazwy, ale nie jest to jakieś dziadostwo - wszyscy mówili, że przód powinien być ogarnięty zanim się pomyśli o subie, więc celowałem w niekoniecznie popularne masowe marki, a w jakościowe). W półce siedzi jakiś no name. Ogólnie efekt jest dość zadowalający - głośno i czysto, tylko brakuje basu. Budżetu nie określiłem konkretnie, tak jak pisałem nie jestem audiofilem, więc nie chcę ładować nie wiadomo ile w audio. Szukam raczej taniego rozwiązania, ale nie tak taniego, żeby żałować przy każdym włączeniu radia Nie zależy mi też na tym, żeby całe osiedle mnie słyszało - chcę po prostu zwiększyć bas w środku do zwykłego słuchania muzyki podczas jazdy.

Muszę zapytać, bo co człowiek to inna opinia. Mam w B5 radio Kenwood, głośniki z przodu w drzwiach i z tyłu w półce. Chce dołożyć do tego jakiś subwoofer. Nie jestem audiofilem, potrzebuje po prostu więcej basu, który nie będzie szedł z półki. Co muszę wiedzieć? Jaki przykładowo kupić i czy do tego wzmacniacz?