dliwski

a ten do A4 z mojego profilu? http://allegro.pl/oryg-plyn-olej-do-wspomagania-vw-audi-skoda-seat-i4502330819.html

I naprawdę uważacie, że zamiana 10W40 na 5W40 w aucie, które ma przejechane 300 tys. km to dobry pomysł? Cholera, chciałbym w to wierzyć, ale pytałem już kilku zaufanych mechaniorów i każdy mi mówi, że to zły pomysł Nie zrozumcie mnie źle - nie chodzi o to, żeby udowodnić Wam, że ktoś inny ma rację (bo nie wiem, kto ma - każdy mówi coś innego) - chodzi tylko o to, aby uargumentować jedno i drugie i dobrze zdecydować, bo zbliża się termin wymiany oleju i nie wiem, co robić, a chcę wybrać jak najlepiej dla samochodu - cena nie gra roli. A jak syntentyk rozszczelni mi silnik, to ja będę się bujał z tym problemem, mechanior tylko zapyta: "A nie mówiłem?"

dzięki Pab_lo, spróbuję przez ostatnie kilka dni nie było problemu - kontrolka nawet nie mignęła i skrobania nie było - niezależnie od prędkości i siły hamowania. Już miałem nadzieję, że sam wyzdrowiał... no ale dziś znowu zapaliła się kontrolka

Ja zauważyłem pewną zależność - jak już zapali się kontrolka ABS to przestaje skrobać albo skrobie zdecydowanie rzadziej.

ja jeszcze nic a co robił poprzedni właściciel - tego nie wiem, bo co mi mówił to jedno, a co rzeczywiście zrobił to pewnie drugie, ale na zawieszenie nie narzekam. Co sugerujesz?

Od jakiegoś czasu mam taki problem: przy hamowaniu (ale tylko przy małej prędkości, np. jak dojeżdżam do świateł) czuję pod nogą i słyszę coś w stylu skrobania/zgrzytania, dodatkowo świeci się kontrolka ABS ale nie zawsze i nie ma to związku z tym zgrzytaniem (które też nie zawsze występuje). Co z tym zrobić, jak sprawdzić co konkretnie nawala? Przy większych prędkościach nie ma tego problemu, a sam zgrzyt nie ma wpływu na siłę hamowania.

Czytałem jeszcze zanim założyłem tu konto, więc teorię znam, ale wiem też, że ciężko o odpowiedź na dokładnie takie pytanie i opinie są różne. Wiem, że na pierwszej stronie jest info, że mogę spokojnie zmienić na 5W40, ale z drugiej strony w innym temacie jest mowa o tym, że koniecznie powinienem użyć cleanera Liqui Moly. Zależy mi na odpowiedzi od kogoś, kto robił coś takiego - czyli przejście z 10W40 na 5W40 w 1.9 TDI i czy nie było później problemów i czy zauważył jakieś różnice na plus albo na minus.

Ponawiam pytanie. W mojej A4 był lany olej 10w40. Czy powinienem dalej lać 10W40 czy zmienić na 5W40 i jeśli mam zmienić, to czy użyć wcześniej jakiegoś cleanera? Co polecacie w tej sytuacji?

w mojej a4 b5 1999 1.9 TDI 110 KM jest w tej chwili olej 10W40 planuję zmianę na motul 5W40 - użyć jakiegoś cleanera?

mógłbyś wrzucić foto? bo wydaje mi się, że u mnie nie ma żadnych boczków, ale może czegoś*nie widzę

w takim razie tak zrobię jak tylko kupię gaśnicę serdeczne dzięki Panowie! dziś w nocy jadę w trasę, mam nadzieję że auto nie zawiedzie

ja tam trzymam lewarek ale może jest to jakaś myśl, lewarek łatwo gdzieś upakować a gaśnica jak się*tam zmieści to super

a ten boczek w bagażniku to nie jest tylko w avancie?

Kupiłem A4 bez gaśnicy i zastanawiam się gdzie ją włożyć po zakupie. Nigdzie nie widzę uchwytów. Gdzie powinna być fabrycznie?

jak w temacie, problemem jest prawa lampa - świeci zauważalnie słabiej od lewej, elektryk stwierdził że to przepalona soczewka/odbłyśnik pytanie czy wymieniać reflektory czy może próbować regeneracji? jakie macie doświadczenie z regenerowaniem w takich przypadkach?

Jasne, foty zrobię i wrzucę w piątek albo w sobotę, teraz mam na głowie podatek, ubezpieczenie i rejestrację*tak że czasu mało, ale w weekend pokażę*w czym rzecz

Ja to wiem ale chodzi o różnicę w składce pomiędzy Warszawą*a wiochą - czyli czego mogę się*spodziewać jeśli zarejestruję auto na siebie jako pierwszego właściciela a czego jeśli będę*drugim i czy bycie drugim rzeczywiście się opłaci. Ale tu już kolega podpowiedział że w jego przypadku było to ok. 200 zł więc podejrzewam że mogę*zakładać maksymalnie 300 zł*różnicy w skali roku.

Nie mam niestety żadnych. Do tej pory jeździłem tym co mogłem pożyczyć

To jeszcze do przeżycia. Szczena mi opadła jak zaproponowali mi OC na mnie za 3200 zł

Dzwoniłem i już wszystko wiem - mogę*uderzać od razu do wydziału komunikacji. Wracając do rejestrowania - tutaj rzeczywiście jest tak jak mówi prezesik czyli rejestrować*trzeba w miejscu zameldowania pierwszego właściciela. I dlatego wolę to zrobić na siebie żeby załatwić to u siebie w Warszawie w urzędzie. I jeśli jest tak jak mówi mecenas - czyli ja jestem pierwszym właścicielem z W-wy, dziadek drugim z wiochy i płacę składki "na wiochę" to super. Jeśli tak się nie uda dogadać z agentem to jakich różnic w wysokości składki mogę się*spodziewać? ---------- Post dopisany at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany at 11:03 ---------- cholera, o co chodzi z tymi gwiazdkami pomiędzy wyrazami

i jeszcze jedno pytanie o darowiznę - czy po spisaniu idę z nią*od razu do wydziału komunikacji czy muszę jeszcze najpierw do urzędu skarbowego?

czyli jednak składki OC będą droższe w przypadku W-wy?

pozostaje pytanie co miał na myśli prezesik1977 pisząc "do rejestracja ma znaczenie"

No właśnie - to ważne bo jesteśmy z innych miejscowości. ---------- Post dopisany at 09:54 ---------- Poprzedni post napisany at 09:46 ---------- Co więcej od tego kto będzie właścicielem zależy to czy załatwię to u siebie w W-wie czy będę musiał jechać do miasta dziadka. I oczywiście wolałbym załatwić to w W-wie (czyli byłbym wtedy właścicielem głównym) ale jeśli ma być*potem odczuwalnie drożej to pojadę do niego i tam to załatwię na dziadka jako właściciela. prezesik1977 będę wdzięczny za szczegóły

Ok. Podsumowując. Piszę darowiznę 50%, jadę z tym do wydziału komunikacji, rejestruję auto na siebie jako właściciela i dziadka jako współwłaściciela i z tego tytułu będę miał*zniżki. Zgadza się? ---------- Post dopisany at 09:34 ---------- Poprzedni post napisany at 09:32 ---------- Upewniam się bo przed chwilą*znajomy powiedział mi że lepiej zrobić dziadka jako głównego właściciela i trochę jestem już skołowany.