dliwski

nie, próbowałem z lewarkiem w kole ale zawsze postukiwał - teraz jest cisza

po kilku próbach najlepszym dla mnie rozwiązaniem okazało się wsadzenie lewarka do bagażnika po lewej a gaśnica siedzi pod siedzeniem pasażera - weszła od tyłu i wcale się nie rusza, wyjąć można tylko pod konkretnym kątem - jest ok

problem rozwiązany wielkie dzięki dla gwertego i zdecydowaniem polecam kontaktować się z nim w takich sprawach - bardzo w porządku człowiek, szybko wysłał części i podpowiedział co i jak chwilę mi to zajęło, na początku włożyłem odwrotnie... ale już jest po wszystkim, lampa świeci jak nowa

chodzi o te słupki i pytanie brzmi jakie były ich kolory - czy tylko szary i beżowy czy może szary miał kilka odcieni czy były jeszcze inne?

Cortland - zdecydowanie.

a o czym to świadczy jeśli płyn jest przezroczysty jak woda?

i jak się sprawuje po kilku miesiącach? nadal wszystko ok?

dzięki Tomi_81, przydatny artykuł

a ten do A4 z mojego profilu? http://allegro.pl/oryg-plyn-olej-do-wspomagania-vw-audi-skoda-seat-i4502330819.html

I naprawdę uważacie, że zamiana 10W40 na 5W40 w aucie, które ma przejechane 300 tys. km to dobry pomysł? Cholera, chciałbym w to wierzyć, ale pytałem już kilku zaufanych mechaniorów i każdy mi mówi, że to zły pomysł Nie zrozumcie mnie źle - nie chodzi o to, żeby udowodnić Wam, że ktoś inny ma rację (bo nie wiem, kto ma - każdy mówi coś innego) - chodzi tylko o to, aby uargumentować jedno i drugie i dobrze zdecydować, bo zbliża się termin wymiany oleju i nie wiem, co robić, a chcę wybrać jak najlepiej dla samochodu - cena nie gra roli. A jak syntentyk rozszczelni mi silnik, to ja będę się bujał z tym problemem, mechanior tylko zapyta: "A nie mówiłem?"

dzięki Pab_lo, spróbuję przez ostatnie kilka dni nie było problemu - kontrolka nawet nie mignęła i skrobania nie było - niezależnie od prędkości i siły hamowania. Już miałem nadzieję, że sam wyzdrowiał... no ale dziś znowu zapaliła się kontrolka

Ja zauważyłem pewną zależność - jak już zapali się kontrolka ABS to przestaje skrobać albo skrobie zdecydowanie rzadziej.

ja jeszcze nic a co robił poprzedni właściciel - tego nie wiem, bo co mi mówił to jedno, a co rzeczywiście zrobił to pewnie drugie, ale na zawieszenie nie narzekam. Co sugerujesz?

Od jakiegoś czasu mam taki problem: przy hamowaniu (ale tylko przy małej prędkości, np. jak dojeżdżam do świateł) czuję pod nogą i słyszę coś w stylu skrobania/zgrzytania, dodatkowo świeci się kontrolka ABS ale nie zawsze i nie ma to związku z tym zgrzytaniem (które też nie zawsze występuje). Co z tym zrobić, jak sprawdzić co konkretnie nawala? Przy większych prędkościach nie ma tego problemu, a sam zgrzyt nie ma wpływu na siłę hamowania.

Czytałem jeszcze zanim założyłem tu konto, więc teorię znam, ale wiem też, że ciężko o odpowiedź na dokładnie takie pytanie i opinie są różne. Wiem, że na pierwszej stronie jest info, że mogę spokojnie zmienić na 5W40, ale z drugiej strony w innym temacie jest mowa o tym, że koniecznie powinienem użyć cleanera Liqui Moly. Zależy mi na odpowiedzi od kogoś, kto robił coś takiego - czyli przejście z 10W40 na 5W40 w 1.9 TDI i czy nie było później problemów i czy zauważył jakieś różnice na plus albo na minus.

Ponawiam pytanie. W mojej A4 był lany olej 10w40. Czy powinienem dalej lać 10W40 czy zmienić na 5W40 i jeśli mam zmienić, to czy użyć wcześniej jakiegoś cleanera? Co polecacie w tej sytuacji?

w mojej a4 b5 1999 1.9 TDI 110 KM jest w tej chwili olej 10W40 planuję zmianę na motul 5W40 - użyć jakiegoś cleanera?

mógłbyś wrzucić foto? bo wydaje mi się, że u mnie nie ma żadnych boczków, ale może czegoś*nie widzę

w takim razie tak zrobię jak tylko kupię gaśnicę serdeczne dzięki Panowie! dziś w nocy jadę w trasę, mam nadzieję że auto nie zawiedzie

ja tam trzymam lewarek ale może jest to jakaś myśl, lewarek łatwo gdzieś upakować a gaśnica jak się*tam zmieści to super

a ten boczek w bagażniku to nie jest tylko w avancie?

Kupiłem A4 bez gaśnicy i zastanawiam się gdzie ją włożyć po zakupie. Nigdzie nie widzę uchwytów. Gdzie powinna być fabrycznie?

jak w temacie, problemem jest prawa lampa - świeci zauważalnie słabiej od lewej, elektryk stwierdził że to przepalona soczewka/odbłyśnik pytanie czy wymieniać reflektory czy może próbować regeneracji? jakie macie doświadczenie z regenerowaniem w takich przypadkach?

Jasne, foty zrobię i wrzucę w piątek albo w sobotę, teraz mam na głowie podatek, ubezpieczenie i rejestrację*tak że czasu mało, ale w weekend pokażę*w czym rzecz

Ja to wiem ale chodzi o różnicę w składce pomiędzy Warszawą*a wiochą - czyli czego mogę się*spodziewać jeśli zarejestruję auto na siebie jako pierwszego właściciela a czego jeśli będę*drugim i czy bycie drugim rzeczywiście się opłaci. Ale tu już kolega podpowiedział że w jego przypadku było to ok. 200 zł więc podejrzewam że mogę*zakładać maksymalnie 300 zł*różnicy w skali roku.