Tak jak w temacie. Szumam kogoś do pomocy przy zdiagnozowaniu problemu z szarpaniem i dymienieniem samochodu w przedziałach obrotowych 2100-2300, 2500-3000. Wtryski sprawdzone niby sprawne, nowa listwa pompowtryskow, nowe filtry, nowy ic, nowy uszczelniacz walu aso (myslalem, ze wina zamiennika), nowy zaworek n75, egr zaślepiony i wypisany, klapa gaszaca założona druga, przeplywki podmienianie be, zmian.
Dzieki Wielkie