Monti

Udało mi się doszukać coś takiego, może Ci pomoże. 01 - Engine Coding - 07 ECU coding is pretty straight forward and not too many options for this. The only real thing to change is whether the engine is mated to an automatic transmission or a manual transmission or if equipped with ABS or ESP. Coding is as follows. 00XXX - The first two digits apply to the country. *16 is the only available option for those in the USA XX0XX - The third digit codes the ECU for what drive and options you have *0 states FWD with ABS *2 states Quattro with ABS *5 states FWD with Anti-Slip Regulation/Electronic Stability Program (ASR/ESP) *7 states Quattro with ESP XXX0X - The fourth digit states which transmission you are equipped with *0 is for 5 speed manual transmission *5 is for 01V automatic transmission XXXX0 - The last digit will state which vehicle the ECU is installed in. *1 states installed in Audi A4 EX: A manual, Quattro A4 in the US should be 16201 or 06201

Dokładnie ale temat jak najbardziej to przeskoczenia ?

Nie powiem Ci numerów bo nie pamiętam. Chodzi o turbo z silnika cglc+kolektor wydechowy. Tak wiem, nie pasuje P&P, trzeba przerobić przewód od oleju, flansze na wydech i trochę pobawić z wyjściem na dolot. Nic co nie jest nie do przejścia. Dolot zawsze można zrobić custom z centralnym IC'kiem. Po mapie okolice 210-220 powinny być osiągalne.

Przecież materiały na meble też jakoś się farbuje ?

Zawsze wychodzi po akcji ?

Ludzie się czepiają dokładanego Sline jak by to był rarytas, wersja limitowana czy kolekcjonerska...Taki sam problem zaczyna się na wszystkich grupach na portalu z logiem ,,F". Zderzak część zamienna jak każda inna, tak samo dokładki czy spoiler. Środek zawsze można zmienić? Może ktoś miał problem z opadającym sufitem i w pobliżu miał tylko jasny? Źle spasowany zderzak? Wystarczy przy jego zakładaniu mocniej docisnąć błotnik i już masz szparę jak pewna modelka między zębami... Ulepem można nazwać coś co było rezane i cięte typu body rs4 w 1.9 tdi... U mnie też mam z tyłu boczki z tabliczkami BOSE a brak tego na pokładzie. Pewnego razu pies na tylnej kanapie masakrycznie podrapał boczki na górze, takie były w okolicy i takie wziąłem... Wszystko jest do ogarnięcia, samozaparcie i trochę kasy. Szerokości i fun'u życzę. ?

Trzeba było ładować turbo z b8 od wersji 177 konnej ?

Fajnie było by się zorganizować kiedyś na jakimś spocie, trochę nas w dolnośląskim i lubuskim jest ?. Przecież to nie jest milion km, żeby był jakiś problem ?

Obniżenie jest musowe przy takim kole... Wygląda karykaturalnie ?

Uszczelka pod głowicą? Robi ciśnienie w układzie? Węże nie są twarde? Robiłeś test na CO2?

Nie chce wyjść na tego złego ale pomyliłeś tematy :D. To jest temat a4 b9 2.0 tdi i tutaj są wtryski, Ty wrzuciłeś zdjęcia pompowtrysków z a4 b6/b7 ;).

Które ? v8 czy v6 ?

Dużo osób tak robi, później przy sprzedaży tylko dodać link do forum i wsio ?

Nie kręciłeś kierownicą na zgaszonym silniku? Wtedy wytwarza się ciśnienie i wypływa przez korek.

Klikasz przycisk CD/TV lub media jeżeli rnse led. Potem prawy górny przycisk nad gałką(źródło/source) i potem wybierasz aux.

Cześć, czy ma ktoś podsufitkę i wszystkie słupki wykonane w szarej alkantarze? Chciałbym zobaczyć jak to wygląda.

Siemano, gratki fury. Idealna konfiguracja ?. Biały z czarnymi dodatkami i ta ruda skóra... Bajeczka. Szerokości..

Siema. To, że było wymieniane nie oznacza, że się nie rozsypie. Skrzynia w dół i wyjdzie co to jest.

No właśnie, podobne objawy na blb,bkd i bpw brata. Trudno, bez sensu przynajmniej w moim przypadku tego szukać

Spadłyby by w takim stopniu, że będzie wrażenie gasnącego silnika? Coś w stylu ,,jedziemy na biegu, zatrzymujemy się i zapomnimy o wciśnięciu sprzęgła"?. Nawet jeżeli jest to jakiś problem to nigdy zbytnio się w jego temat nie zagłębiałem. Nie jest to uciążliwe, występuje co jakiś czas, nawet jak bym na 30 światłach stawał w ten sam sposób to zdarzy się to może z 2-3 razy.

Okej ale Ty mówisz o normalnych obrotach jałowych? Tutaj jest taka sytuacja, że przy wrzuceniu na luz i np toczeniu się do świateł po naciśnięciu hamulca obroty spadają poniżej obrotów jałowych i silnik zaczyna telepać do momentu aż się samochód zatrzyma.

Kiedyś sam szukałem przyczyny takiego zachowania w blb. Ludzie pisali, że to wina pompy olejowej. Potem miałem to samo na pompie od 1.9 i dalej mam to samo na oryginalnym silniku BKD, którego przełożyłem. Jak będziesz coś wiedział dawaj znać :D. Nie jest to częste zachowanie ale raz na jakiś czas się zdarza, czy to jak wrzucę na luz i będę powoli się toczył, czy przy dojeździe do świateł na biegu i wciśnięciu sprzęgła przy dohamowaniu.

A szlif lakieru i polakierowanie na nowo? Kolega w jaguarze regenerował tak gałkę zmiany biegów.

To lampy osram odpadają, jest trochę zabawy z podłączeniem. One maja zastępować zwykłe lampy halogenowe i na xenonach będą błedy. Jeżeli masz xenon to oddaj je komuś na regenerację, ewentualną wymianę soczewki i będziesz mega zadowolony. Nie ma co kombinować. Zamienników brak.

Cześć, pacjent s4 b7. Chciałbym zmienić u siebie kilka poduszek i mocowań. Może ktoś już stosował i może się wypowiedzieć na ten temat? Poduszki silnika: https://apikol.com/product/stern-pro-mount-motor-mounts/ Poduszka skrzyni: https://apikol.com/product/audi-b6-b7-transmission-mount/ Poduszka dyfra: https://apikol.com/product/audi-b6-b7-transmission-mount/ Czy w naszych oryginalnych łapach dyfra można wymienić samą tuleję ? Wtedy bym nie kupował całej łapy. Dodatkowo dyfer chciałbym usztywnić za pomocą poliuretanów(2 tuleje z tyłu) Dziękuję za wszystkie informacje. Piona ?