Jarszo

Witam! Od kilku miesięcy jestem posiadaczem audi a4 b6 2.0 130km Zauważyłem, że zmiana biegu z 1 na 2 i z 2 na 3 przy puszczanie sprzęgła trochę(nawet uciążliwe) szarpie. Mogę temu zapobiec, poprzez np. ślizgnięcie lekko sprzęgła. Ale tak to można przecież zajechać dość szybko. Wiem, że sprzęgło było zmieniane, nie wiem tylko na jakie, ale pewnie wsadzony był jakiś badziew i stąd to wszystko. Ale może jest jakaś regulacja? Da się coś z tym zrobić?

Panowie, a czy przez to, że spala nam olej za***prza się też katalizator? Bo ostatnio z 2 razy mi się check zaświecił, co się okazało przez kata. A jakby wykręcić katalizator, wybić środek i pustą puszkę katalizatora wkręcić z powrotem? Tak dla picu?

Nie wiem jak w Avancie z pompą paliwa, ale u mnie jest w bagażniku. Musisz wyciągnąć dywanik (nic trudnego, wyjmuje wszystko z bagażnika i wyciągasz dywanik) Może to pompa paliwa daje taki dźwięk? (Też jest po prawej)

Nie lejcie tych maxlifów... Naprawdę, to jest porażka Zalejcie dobry, przetestowany i polecany olej przez innych użytkowników. Ja po kupnie w swoim ALT miałem dość spory problem z olejem - po trasie ok 300km na dobrej prędkości już mi FIS pokazywał. Teraz po wymianie rozrządu, filtrów i oleju(mobil 2000) nie dolewam oleju. Przejechane ponad 1k km i nic. A do tego Audica testowana na autostradzie "ile wyciągnie"

Wsadziłbym listwy s-line, ale sa przesadnie drogie ---------- Post dopisany 10-03-2014 at 00:03 ---------- Poprzedni post napisany 23-02-2014 at 22:22 ---------- Zrobiło się ciepło, więc trzeba było trochę auto wypicować. Najbliższe plany? - Wymiana zamków w drzwiach - Pranie tapicerki - przyciemnienie szyb - Polerka lakieru - Być może oświetlenie na nogi... - Zmiana kierownicy - Montaż podłokietnika/kupno całego panelu środkowego - Wygłuszanie drzwi (potem jakieś audio) - Regeneracja rączek w tapicerkach bocznych przód. - Lampy bix - Wymiana gałki i mieszka na s-line - Lotka na tyle i boczne listwy(zewnętrzne) s-line - Chciałbym zrobić coming-leave home :> - Pełny FIS, tempomat. Generalnie mam ładną jasną tapicerkę... Ale z drugiej strony ciężko było by pod nią np. dobrać nowe fotele... Panowie - macie jakieś propozycje?

U mnie środkowa konsola wygląda tak: Generalnie poświata jest jakaś taka lekka... Pewnie jakbym miał chromy za 4 stówy to by lepiej odbijało... Ale jak wmontowanie tego rezystora pomoże diodzie lekko mocniej świecić, to go zamontuje. U mnie na razie brak podświetlenia wizytownika, kubka, pokrętła nawiewów. (wszystko będzie)

Odnalazłem Twój wątek, przeglądnąłem i apropo tych diodek ambient, gdzie wmontować ten rezystor? I czy np. o takich parametrach będzie odpowiedni? Rezystor węglowy 750R 750ohm 0,5Wat 20szt=1,23zl (3959024807) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ps. takie rezystorki od razu bym mógł użyć do oświetlenia kratek, prawda? PS. Zazdroszczę wyglądu furrrry...

Ale z tego co widzę na fotach, to kanty są takie półokrągłe, więc co by to było... ? Poza tym jak wytnę, to może lakier popękać... hm...

Pany - zdjęcie ściągnięte z 1-szej strony. Te diody ambiente dają z góry bardzo mocną poświatę. 1) U mnie ledwo widać na okolicy ramki dookoła biegów i trochę na popielniczce... Też tak macie? Chyba trochę słabo świeci? 2) Na foto licznik tryska życiem... Czy to są wymienione żarówki podświetlenia, czy inny licznik?

Tak wszyscy piszą o modzie sprysków z gotowymi otworami w zderzaku... A co zrobić, jak ktoś nie ma otworów w zderzaku ?

Ja po wymianie oleju, filtrów i rozrządu swoją A4 b6 2.0 ALT, 130km mam spalanie w trasie ok. 8,8l przy średniej ok. 145km/h W mieście 8-10,5l - zależy czy jedzie się agresywnie, czy spokojnie. Mam nabite ok. 235 tysięcy przebiegu. 210km/h bez problemu ostatnio na Niemieckiej stronie

Ja mam do wymiany aku, to jest niemal pewne. Ale chodzi o to, że pobór prądu jest i potrafi rozładować aku po np. 24h bez odpalania. Sygnalizuje mi to nawet dioda od awaryjnych. A pobór prądu, który wspominałem od 0,15A skacze cały czas do 0,72 (mniej więcej tak, jak pulsuje dioda w drzwiach) i to na okrągło...

No Panowie rozwinęliście rozmowę... Ale do rzeczy. Czy odłączenie kostki od modułu komfortu pod dywanikiem wystarczy? (w sensie, czy zachowa się to tak, jakby związanych z tym rzeczami w ogóle nie było, czy będzie jakiś błąd w obiegu) Bo generalnie... O poborze cały czas informuje mnie migająca kontrolka awaryjnych. Kiedy ona przestanie się palić, znaczy że pobór wróci do normy. Tylko kiedy... ;d EDIT: Co ważne, pytanie o zamki. Czy mogę sobie kupić zamki np. z tej strony Zamek drzwi tylny lewy Audi A4 8E0839015A hurt (wszystkie 4 zamki bym kupił) Ale czy z przednim lewym może być problem? Muszę kupować po numerach, czy kupie i montuje na zasadzie P&P

Też to miałem kolego. Pod siedzeniem kierowcy jest taka osłonka na podłodze. Pod nią jest kostka. U mnie nie łączyła i airbag się palił

Właśnie mówiłem, że mi go wymieniali - jak auto dałem na wymianę rozrządu to też prosiłem o ten czujnik.

Witajcie. Odkąd kupiłem audi nie działa mi ESP. Przycisk na konsoli nie reaguje jak się go wciska. Robiłem już adaptację, wymieniony został czujnik kąta skrętu pod kierownicą również. Wyskakują mi takie błędy: - 01826 ( G85, terminal 30) - 00778 (czujnik? przecież wymieniony jest) - 18010 (terminal 30. "voltage too low" ) Wychodzi na to, że jest problem z napięciem jeszcze chyba? Gdzie są jakieś przekaźniki od esp które mogę sprawdzić? PS. ABS działa.

Jeżeli chodzi o alarm to takich pierdół nie mam Mam tylko diodę w drzwiach sygnalizującą zamknięcie, jak kolega Dajmon. Gazu też nie mam. Tylko centralny zamek. Jutro będę jeszcze próbował odkręcić kable od alternatora bez wyciągania go. Jeżeli to nic nie zmieni, to będę wymieniał zamki, bo nic innego już nie zostało. Bo np. odpięcie kostki od drzwi w słupku nic nie da prawda? Bo wtedy moduł komfortu widzi chyba przerwę w obiegu i się nie uśpi? Dobrze myślę?

@MAGIC Co to za felung? W pierwszym poście wymieniałeś o audio. Czy masz dystanse mdf jakieś? Bo nie wiem czy przy zmianie głośników jest to konieczne a co za tym idzie czy trzeba jakoś rezać tapicerkę.

Radio mam nieoryginalne. Już 3 odkąd mam ten samochód. Jutro sprawdzę jak się ma akumulator w przypadku odpalenia (jakie ma Volty) A ładowane pamiętam, że jest coś ok. 14v z hakiem Aku i tak muszę kupić nowy. Będę kupował 64Ah, 640A. Tylko ciekawi mnie jeszcze ta kwestia z zamkami, o której pisałem w poście wyżej, a do tego domykanie i otwieranie szyb z pilota - nie zawsze działa. Generalnie w cieplejsze dni mam zamiar zrobić małą modyfikację audio + wygłuszanie drzwi, więc wyciągnął bym może instalacje z drzwi, odpiął kostki ze słupków i na odcinku słupek-drzwi prze lutował kable na nowo. Ale o wymianę zamków chyba będę musiał się pokusić, jak pisałem...

Jeżeli chodzi o przewody w drzwiach, to wizualnie wygląda to okej. Generalnie problem z zamkami mam/miałem - jak widać wyżej wyskakują błędy, które podałem. Nie działa ESP, czujnik napięcia 30 coś tam nawala, muszę to znaleźć i wymienić (czujnik pod kierownicą mi niby(?) wymienili przy wymianie rozrządu) Ale jeżeli chodzi o zamki to rozbierałem już mikrostycznik w drzwiach prawych przednich - naprawiłem, info na FISie wróciło jak i wybudzanie oświetlenia. Próbowałem też naprawić tylne prawe, ale mikrostycznik daje sygnał (sprawdzałem miernikiem) lecz info na FISie brak jak i nie wybudza światła(nawet w samych drzwiach) Problem jest jeszcze taki, który mi się przypomniał. Jeżeli zamknę się od środka w samochodzie (przycisk w drzwiach kierowcy) i tym obok otworze drzwi(odrygluje) to później od zewnątrz nie można otworzyć drzwi prawych przednich. - trzeba ciągnąć za klamkę w środku. + do tego raz mi działa, a raz nie - otwieranie/domykanie szyb z pilota. Myślałem nad wymianą zamków. Mogę kupić używane tylne po 50zł i przednie po 100zł. Wyszło by mi 300zł i wymieniłbym wszystkie zamki... Problem mógłby może minąć. :/

Dzisiaj pobór był mierzony. Amperomierz był włączony na wskazanie 10A Pobór przy zamkniętym aucie (uzbrojony centralny zamek) i wpięcie się miernikiem pomiędzy minus(masę) a minus na akumulatorze pokazywało pobór: rosło do 0,72 i spadało do 0,15 Spora różnica... Ile powinno być w naszych audi? Stały pobór? Bo na pewno myślę już, że nie powinno "skakać" aż tak.

Nie nie, mam tylko centralny. Będę sprawdzał w ten sposób + odłączę aku. Dam znać po sprawie.

Wczoraj nie odpiąłem akumulatora o 14, dzisiaj po południu zmierzyłem przed odpaleniem aku i było 11.95v, Auto odpaliło... Następnie wypiąłem kostki z MCE i te jakby dwa "bezpieczniki" Dalej nie wiem jak sprawdzić miernikiem pobór ampera... Więc sprawdziłem kontrolką (wpiąłem się pomiędzy minus-kabel a minus na aku) i się cały czas świeciła. Nawet wyjmowałem po kolei każdy bezpiecznik... :/ Nie wiem... Zostaje alternator, dalej pomysłu nie mam.

O dzięki za podesłanie linku. Tak pomyślałem, żeby wypiąć MCE. Tylko chyba to nic nie da, jeżeli nie będę miał zapasowego - prawda? Czy mogę go wypiąć i zobaczyć jak zachowa się bez MCE ?

Dzisiaj już nie mam jak, ale jutro postaram się odkręcić wzbudzenie o zasilanie alternatora. Fakt, ładuje normalnie, ale może być... A powiedz kolego @biba24 - Mam taki miernik, nigdy nie mierzyłem amperów więc doradź - Na którą pozycję trzeba ustawić (+ odpowiednio włożyć kable?) - a następnie wpiąć się między minus(masę) a minus na akumulatorze tak?