czester11

Wlasnie ten byl strzelony dlatego byl zmieniony. Jak narazie na tej stronie luzow nie ma chyba ze moze ten dlugi na ktorym jest czujnik poziomowania. Ale tskie cykanie to troche dziwne pukalo by na dziurach tez. A to takie dziwne przy hamowaniu nawet z 5 km/h po wcisnieciu jest jendo cyk i jak stanie w miejscu drugie.

Podepne sie pod temat. w lewym kole przy hamowaniu sa dwa cykniecia i staje oozniej rusze i zaraz znowu zahamuje z malej predkosci i znowy to samo jak cofam. Wymieniony banan na dole dwa razy bo wczesniej jakis szmelc byl wstawiony i ktos dokrecil na podniesionym aucie co spowodowalo zerwanie gum. Zmienilem na ori oraz przegob bo padl. problem pozostal. Klocki sa prawie niwe biors cala piwierzchnia tarczy,jedynie na rogach jest troche nagaru maly rancik,pidejrzewam ze niebawem do wymiany. Sorawdzalem sroby czy dokrecone bo mialem blad poduszki silnika i lewa byla luznia lekko od dolu jakies dwa obroty dokrecilem.niestety nie moglem sprawdzic czy jest calkiem walnieta bo nic tam nie widac. Moze to byc przyczyna cykania ?

tego sie wlasnie obawialem bo poprzedniemu wlascicielowi szkoda bylo na 1 lampe i wolal kupic dwie urzywki depo i pozbyl sie bixenonu . a w jaki sposob mozna sprawdzic silniczki ?? Na podłączyłem silniczki wywala błąd. Na odpietych kostkach silniczka również wywala że jest zwarcie. Dopiero po wyjęciu bezpiecznika spokój. Czy możliwe że coś jest nie tak w instalacji?

I jak problem nie powrócił?? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Witam Borykam się z tym problemem już 2 tydzień. Po włączeniu świateł wywala ikonę błędu ba FIS. W vagu pokazało błędy prawego i lewego silniczka -zwarcie do masy.czy silniczki padły? Dodam że lampy były zmieniane na depo. Przez poprzedniego właściciela. Proszę o pomoc.

Z kodu 8jg wynika że Xenon coś tam potrójna lampa ale napiszę żeby mi sprawdził. A jak solniczki sprawdzić? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Lz3m Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Za nic nie widzę tego :-S

Pytanie mam panowie, Jak mam sprawdzic czy napewno byly w aucie bixenony? Poprzednik twierdzil ze byly ale wymienil lampy na depo bo jedna ori ulegla uszkodzeniu, przetwornice mam valeo. ale na dlugich normalnie swieca mi sie druga czesc lampy. druga sprawa to nie dziala mi samopoziomowanie. probowalem adaptacji ale wywala mi blad obu silniczkow (zwarcie do masy prawy i lewy) nie wiem teraz co robic bo czytalem ze ktos mial tak na zamiennikach a jak zalozyl ori wszystko zaczelo hulac normalnie . czy lampa poprostu nie ma znaczenia. Teraz mam zwykly xenon ktory tez powinien dzialac z samopoziomowaniem.

Mam błąd samopoziomowania lamp z ikona żółta na fisie . Błąd ma postać zwarcie do masy silniczek prawy i to samo lewy. Z tego co wiem poprzednik zmienił lampy na depo ale nie zrobił adaptacji czy możliwe że spalone są solniczki .Po skasowaniu błąd powraca .

Booster w Turbo Elicie ogarnia mi Vagiem bledy w sterowniku. Chodzi mi o wgranie Vin do licznika . Bylem dzisiaj rano ale zapomnialem po co i tylko o DPF zapytałem. ;p

Znam zasadę i mechanizm działania esp. Napisałem to jako potwierdzenie tego że system jest aktywny i działa. Tylko jest problem wyłączeniem go.

Kup malucha, on jest bez esp Ten system jest dla twojego bezpieczeństwa gościu. Nie załączyło tylko zasygnalizowało że koła mają poślizg, uaktywniło się zmniejszeniem obrotów silnika być całkiem nie stracił przyczepności. Tu już nie podpowiem,może przycisk na konsoli uszkodzony. Na malucha mnie nie stać. Nie musisz mi robić wywodów do czego jest esp ABS i pas bezpieczeństwa. Coś jest nie tak skoro nie można go wyłączyć. Więc chcę to naprawić. Na vagu nic nie pokazało. Więc może coś z przyciskiem .Ktoś podpowie jak go sprawdzić oprócz podmiany bo nie mam z kim tego zrobić.

No mi też 7.8-8 l wychodzi jak lecę jadę max _120 do pracy 50 km. Ale nie da się i zazwyczaj deptam do końca i z 220 nie zachodzi. Porostu jakiś szatan nie audi. Dlatego średnio 13 wychodzi. Ale na trasie ok 7-8. Ale jak tu nie dać poryczec V6 po to jest .

Witam Mam problem Auto kupiłem niedawno . Miało parę mankamentów a mianowicie jeden z nich to stałe działający esp system. Przycisk wciskam i nic się nie dzieje. Raz mi się esp zalaczylo powyżej 220 km/h przy wyjechaniu na mokry most. Auto przestało przyspieszać ale po zwolnieniu wszystko wróciło do normy. Także esp działa ale nie mogę go wyłączyć kiedy np chce sobie polatac Jakieś pomysły ?

no to mi przy takiej jezdzie jak mowisz wychodzi ok 15 w miescie a trasa praktycznie 10-11 wiec roznica 20 zl na setke nie robi roznicy . W porownaniu v6 v8 moim zdaniem to v6 wiecej pali. 2,5-4,2 litra pojemnosci dzielac matematycznie wychodzi ze v8 jest oszczedniejsza ;P Wiec trzeba zmienic na oszczedniejszy 4,2 ;P No chyba ze miellibysmy porownywac z moim poprzednim r4 ktory w 5 l sie miescil i 6,5 w miescie.

czyli?? u mnie przy mojej jezdzie 50 km dziennie autostrada do pracy srednie to 11l jak w miasto sie wybiore rosnie do 15l.

Teraz rozumiem zderzaczki jak najbardziej pójdą. jak miałbym zmieniać silnik to na v8 właśnie bo spalanie i tak się dużo nie zmieni. Co do spalania właśnie to te 7 kolego wychodzi w trasie przy baaardzo spokojnej jeździe. Ogółem to 10 a jak mnie poniesie to 15 wychodzi. Silnik ma potencjał naprawdę idzie jak pocisk.tylko zawsze byłem uprzedzony do tej konstrukcji ale dźwięk v6 doladowanej rekompensuje i spalanie i ewentualne naprawy Zresztą jak kogoś nie stać to się nie kupuje

Nie bardzo rozumiem co masz na myśli??

wtam, chodzi mi o to czy zderzak a dokladniej ta sama dokladka zderzaka z sedana z wyjsciem na dwie rurki podejdzie do avanta v6 tdi

Witam niedawno zmieniłem moja b5 na nowszy model. Pokrótce : Model audi a4 b6 avant silnik 2.5 tdi 180 km, 11.2002 r.z jedynym słusznym napędem czyli quattro. Na pokładzie full opcja : Silnik AKE Elektryczne szyby x4 El i podgrzewane lusterka Lustra fotochrom 8 poduszek powietrznych z kurtynami Parktronik Manual 6 biegowy zawieszenie seria 1be Fotele skóra + alcantara elektryczne z pompowaniem ,wysuwane siedzisko,schowki w fotelu Grzany tył i przód Lodówka w schowku Navi plus ze zmieniarką 6 cd w schowku Audio BOSE Kierownica skórzana multimedialna Ręczny w skórze Telefon pokładowy w podlokietniku Pakiet chrom Tempomat Czujnik zmierzchu Back home system Xenon Ciemna podsufitka I jeszcze trochę ale jeszcze nie ogarniam E0A = Akcja specjalna-brak 1KP = Hamulce tarczowe czerwony tył 3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny) F0A = Kein sonderfahrzeug, standard-ausfuehrung T5T = 6-cylindrowy silnik wysokoprezny (diesel) 2,5 ltr. litera kodowa 2ZQ = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. 7Q2 = Radio z nawigacjĄ 3L5 = Siedzenia przednie, regulowane elektrycznie 1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego 7A2 = Zmieniarka cd J1U = Akumulator 3NZ = Oparcie tylne dzielone CD0 = Obręcz koła ze stopów lekkich 7,5jx17h2 et28 5/112 4UE = Lewo/prawo 1LT = Hamulce tarczowe przod 8GU = Alternator 8JG = Reflektor halog. potrójny z lampĄ wyładow.('ksenon') 8Q3 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl. 7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach 4KC = Szkło atermiczne-dookoła, zielony 0GE = Instalacja oczyszczania gazow spal. eu3 6XJ = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie, 5ME = Nakładki ozdobne na tablicy przyrzĄdów i tapicerkach 0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu U2A = Zestaw wskaznikow z obrotomierzem, zegarem radiowym 9Q4 = WyŚwietlacz wielof. z wyŚwietl. przeglĄdów 4X4 = Boczna pod. bezp. przód i tył z pod. bezp. głowy 3Y0 = Bez rolety przesiwsłonecznej Q1D = Fot. sport. 7X1 = UltradŹwięk. układ pomocy przy parkowaniu 0YM = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 11 X0A = National sales program germany 8Z5 = Chlodnica wody 2K1 = Zderzak wzmocniony 1BE = Pakiet zawiesz. komfortowe podwozie- 4R4 = Elektryczne podnoŚniki szyb 0JK = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 10 1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown. MR1 = 6-cylindrowy silnik wysokoprezny (diesel) 2,5 ltr. litera kodowa 6R2 = Oslona dzwigni zmiany biegow skora 5D1 = Carrier frequency 433.92 to 434.42 mhz 4GH = Szkło atermiczne-dookoła, zielony Auto ma pare mankamentow typu urwany zawias schowka czy duze spalanie ale frajda z jazdy z tym napedem bezcenna , przyspiesza jak pocisk i trzyma sie drogi jak przyklejony.

Jeszcze tylko kosmetyka kratki i pomalować poprzeczkę zderzaka i będzie ładnie. Zastanawiałem się jak pomalować lub oklein szkło żeby żółte były. No i plany sie zmienily ;p Trafiła mi sie okazyjnie nowsza sztuka za bardzo dobra kase. B5 oczywiscie zostanie w rodzinie bo szkoda sprzedawac bo za duzo kasy wlozone i sie nie oplaca - teraz mlodszy brat bedzie sie wozil a ja sie przesiadam na A4 B6 Avant 2003 rok 2,5 TDI 180 kucy kolorek krwista czerwien no i najwazniejsze QUATTRO Auto na totalnym wypasie osobiscie wyluskalem z niemcowni nie bawem temat zaloze.

odswierze kotlta czy ktos posiada mapy z tematu a najlepiej najnowsze ?

Witam . Zmieniłem auto na nowszy model czuli b6. Auto ma parę drazniacych mnie mankamentów. Mianowicie: Po 10 min zapala się air bag wiem że poprzednik zmieniał akumulator. Wyczytałem że trzeba teraz wgrać VIN do licznika. Czekam na znajomego aż będzie miał czas bo niestety nie posiadam sprzętu i wiedzy. Druga rzecz to to że świeci mi się kontrolka od samopoziomowania swoatel poprzednik zmieniał lewa lampę ponieważ ktoś mu uszkodził. Czy wystarczy adaptacja? Trzecie to nie mogę wyłączyć ESP. Po wyciskaniu przycisku na postoju nic się nie dzieje. Kontrolka zapala się tylko podczas uruchomienia. Czwarta to już bardziej mechanika chyba ale wczoraj wycieraczki oszalała i Zatrzymuje się nie pod maską i centralnie na szybie w położeniu maksymalnym czyt. Pion. Mechanizm chodzi dodam że po włączeniu Czasowej startują z pozycji pionowej na dół i powrót i stają. Jak wyłączenie silnik i je ręcznie ustawie tak jak ma być i włączę znowu zatrzymała się jak wcześniej jakby położenie początkowe się zmieniło w sterowniku czy co tam tym steruje. No i tylna też nie działa. Ktoś może jest z okolic trójmiasto i mógłby pomóc z vagiem byłbym bardzo wdzięczny. Napewno się odwdziecze

Witam . Zmieniłem auto na nowszy model czuli b6. Auto ma parę drazniacych mnie mankamentów. Mianowicie: Po 10 min zapala się air bag wiem że poprzednik zmieniał akumulator. Wyczytałem że trzeba teraz wgrać VIN do licznika. Czekam na znajomego aż będzie miał czas bo niestety nie posiadam sprzętu i wiedzy. Druga rzecz to to że świeci mi się kontrolka od samopoziomowania swoatel poprzednik zmieniał lewa lampę ponieważ ktoś mu uszkodził. Czy wystarczy adaptacja? Trzecie to nie mogę wyłączyć ESP. Po wyciskaniu przycisku na postoju nic się nie dzieje. Kontrolka zapala się tylko podczas uruchomienia. Czwarta to już bardziej mechanika chyba ale wczoraj wycieraczki oszalała i Zatrzymuje się nie pod maską i centralnie na szybie w położeniu maksymalnym czyt. Pion. Mechanizm chodzi dodam że po włączeniu Czasowej startują z pozycji pionowej na dół i powrót i stają. Jak wyłączenie silnik i je ręcznie ustawie tak jak ma być i włączę znowu zatrzymała się jak wcześniej jakby położenie początkowe się zmieniło w sterowniku czy co tam tym steruje. No i tylna też nie działa. Ktoś może jest z okolic trójmiasto i mógłby pomóc z vagiem byłbym bardzo wdzięczny. Napewno się odwdziecze