kosiniak

ale jak Sportmile ma te coolery z RS4 to kupuj bo w to ze ma akurat watpie a my juz zrobimy ci reszte sporo taniej bo samo wywalenie katow styknie na wiecej niz 310ps o ile sprzeglo moze jeszcze gdzies kupi za ta cene co podal to az mi sie wierzyc nie chce ze on na tym nie bedzie chcial zarobic i zrobi to charytatywnie, podrozalo euro, moze nie wzial tego pod uwage Program 1800-2200, zapytaj skad roznica 400pln sie wziela, od czego niby to zalezy Temp. oleju to ty masz, jedyne co potzrebujesz to Boost wiec tez mozesz sie dowiedziec skad te 3000 i po co skoro zegar kosztuje 10 razy mniej a podlaczenie tez nie wymaga nakladow rzedu 2700pln ?? Zapraszamy do nas, nikt cie nie oszuka i pare tysiecy w kieszeni zostanie

ale kolega chyba nie zamierza

hehehe, laduj softa i bedzie lepiej

znam identyczny przypadek, s4 po wirusie z tym wlasnie motorem, powinna zrobic ze mnie wiatrak bo ja mialem serie(czasy to w ogole jakies dziwne bo normalnie powtarzalne mialem 14,4) AW tu jednak podpowiada ze byly wersje USA 250ps <szok> pierwsze slysze

moze komus padl motor i zmienil

Jaka slabsza wersje?? pierwsze slysze, to ze nie tzrymaja serii to standard ale slabszych i mocniejszych to jak kojaze to nie bylo

na welurach tez sie nie slizgaja i tez wystarczy je wytrzepac, wiadomo ze jak mokro to lepsza guma ale znowu jak sucho to gumowe wygladaja jak z kibla, cale ukurzone, uje...e............. Poza tym welurowe sa duzo bardziej estetyczne i eleganckie, dodaja uroku autu!

sa takie same jak w s4, zaklada sie te z 1,8T, sa lepsze i nowe w aso po 130pln sztuka

super argument

bo??

masz zakres z USA

przewody i tak beda do przerobienia, ineteresuje cie tez montarz? jakie romziary tej chlodnicy jeszcze mi powiedz, tej co ci zaproponowali

ile ten zestaw? Moze ci zrobimy duzo taniej W tych gotowych zestawach tez musielimsy ciac przewody, wiec tzreba bylo dodatkowo placic za obsadzenie koncowek, ten przewod jest tylko opleciony a w sroku jest zwykly, niewzmacniany gumowy. My dajemy wzmacniane, zbrojone pzrewody i dorabiamy je pod wymiar, bo to gdzie bedzie chlodncia zdecyduje o tym jaka bedzie potzrebna ich dlugosc.

a skad wiesz ile ma? slizga sie czy nie w koncu? bo jak nie to zmienianie nie ma sensu!

a co slizga ci sie? ono spokojnie daje rade z softem na 320ps/480Nm!

przewody dokadnie teraz nie pamietam ale jeden ma dlugosc ok 70cm a drugi ok 90cm, chlodnica 16 rdzeniowa, szerokosc rdzenia 5cm, dlugosc 30cm, wysokosc 12cm

teraz 740 mam 3 uzywane na podmianke, zobaczymy co z tego wyjdzie [br]Dopisany: 23 Marzec 2009, 19:30_________________________________________________Jednak latwo zagrzac olej o czym juz sie przekonalem, wiec trzeba przeciwdzialac A ze mocy jednak "nie jest za duzo", to przyda sie tez na przyszlosc. [br]Dopisany: 30 Marzec 2009, 22:25_________________________________________________Takie tam o do chlodnicy, z termo. no i oczywiscie z adapterem

taaa niee, to czemu chces zmiec koni razy 2?

ten to akurat moze wstyd na calym swiecie przynosic

no dawaj, nie marudz

poka poka

dobry kierunek obrales

diesle nie objezdzaja mocnych benzynowek chyba ze mocne diesle, mocniejsze niz benzynowki

mi sie bardziej ten sline podoba w polerce

zaloz ori z aso i bedzie to najlepsza opcja! mowie z doswiadczenia!!