keczu

Pytanie Gdzie w Warszawie polecacie hamownie w okolicy Łazienek ? albo gdzie indziej A czy Kreator Mocy na Młodnickiej może być ?

Pytanie Gdzie w Warszawie polecacie hamownie w okolicy Łazienek ? albo gdzie indziej Dzięki A czy Kreator Mocy na Młodnickiej może być ?

Dzięki. Pozostaje jeszcze wystroić. Tak się zastanawiałem, czy na próbę nie załadować jakiegoś gotowca. Nie wiem jednak na razie jakim kablem i nie mam gotowca. Bo chyba galletto 1620 to do mojego ECU nie da rady [bfb B7]. LxxxOG-01-002-033-xxx.CSV wawaLOG-01-002-033-xxx.CSV Nowy Dokument tekstowy.txt 8E0909518AQ 0010.Bin 8E0909518AQ 0010w2.Bin

Kupiłem wtryski 0280156063 [szare] bo trzeba coś podnieść na mocy Tylko taki jest problem: - dolne oringi są jakieś większe [zielone] - do wymiany i tak wszystkie - na jednym brakuje mi tej podkładki [z laminatu czy coś]. Czy nie będzie problemu z wymianą oringów i czy bez problemu można przełożyć podkładkę ze "starych" wytrysków ?

Nie mogę znaleźć więc pytanie - jaki gwint ma zasilanie listwy wytryskowej w BFB ? Wolałbym kupić co jest potrzebne do pomiaru a nie jeździć po sklepach i zwracać niewłaściwe przjściówki. Dzięki

A czy ktoś wie, jaki gwint ma w BFB króciec do pomiaru ciśnienia ? Niepotrzebny mi do jednego pomiaru cały zestaw, jak mam rurki i manometr, tylko nie wiem jaka jest średnica gwintu. Wydaje mi się że 1/8", ale pewności nie mam. 2017-11-15 Niestety, zestaw kupiony

Dzięki, poszukam. Z tym, że chyba w BFB nie ma regulatora ?

A który to jest przewód podciśnienia bo przymierzam się do pomiarów ? I od czego się go odłącza ?

Już zrobiłem dałem oryginalne wszystko i działa. Dzięki Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

A jakie masz obroty na jałowym? Objaw zawóru odmy to zasysanie korka oleju zwiększone obroty jałowego a jak się ściśnie wąż od zaworu do kolektora obroty spadają Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

Pozdro dla czarnej B7 kombi WPR09.. dziś Wa-wa na A2 po 16 od takiej samej WZW 137.. Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

Jak mi padał zaworek odmy to też ciężko odpalał. Jak już uruchomiłem to lepiej, ale z rana trzeba było długo kręcić.

Sprawdziłem i co było do przewidzenia, lewe powietrze [niemałe] spowodowało zatrzymanie jednostki ;).

Może znajde czas po pracy to sprawdzę

Ja zauważyłem, że jak się zdławi przepływ na wężyku [się go zgniecie] to obroty się stabilizują. Nie wiem co będzie jak się przewód rozłączy. Jak będzie sposobność to sprawdzę - cały zestaw mam nowy i działa dobrze [jak wyżej]. Jakieś lewe powietrze pewnie się pojawi.

Jeszcze trójnika nie wymieniałem tylko mechanik wymieniał mi oring. Zawór zły bo: obroty na jałowym za wysokie , korek zasysa, jak przewód od zaworu się ściśnie obroty się stabilizują Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka Zamówione w serwisie Skody. Targa mną niepewność - czy nie trzeba było jednak wziąć z serwisu Audi, choć ceny takie same A tak przy okazji: znudziło mi się ładowanie baterii do czołówki i miałem akumulator od ups oraz popsutą czołówkę. Dokupiłem saszetkę na pasek, połączyłem akumulator z 3 watową ledówką na 12 V wklejoną do czołówki. Myślę, że jutro przetestuję i dam znać, czy to się nadaje. Fajka i reszta w aucie - zabawy było co niemiara ;). Auto pracuje jak wcześniej. Objawem przed całkowita awarią zaworka były problemy z paleniem z rana. Czołówka z akumulatorem z upsa na 2 metrowym kablu daje radę.

Różne opinie są [przeglądnąłem kilka postów], więc pytam: brać oryginały czy jakieś zamienniki ? Fajka się rozpadła, zaworek 6 źle działa, jutro muszę coś zamówić. Czy od razu kupić też trójnik i oring [niedawno wymieniany i zanim padł zaworek nie pociło]. Jak za jakiś czas padnie to kusi mnie dać po prostu jaki zawór w przewód - od paliwa jednokierunkowy metalowy z motoryzacyjnego. LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-022.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

Różne opinie są [przeglądnąłem kilka postów ale chyba ten jest najdłuższy], więc pytam: brać oryginały czy jakieś zamienniki. Fajka się rozpadła, zaworek źle działa, jutro muszę coś zamówić. Czy od razu kupić też trójnik i oring [niedawno wymieniany i zanim padł zaworek nie pociło]. Jak za jakiś czas padnie to kusi mnie dać po prostu jaki zawór w przewód - od paliwa jednokierunkowy metalowy z motoryzacyjnego.

Taka propozycja: ramki i naklejki widać z tyłu więc sobie pomyślałem że jakby tak z przodu w logo dać np ze dwie małe białe diody ? Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

Pozdrowienia dla granatowego kombi b6 WBR36** na wlocie na s7 przed Grojcem około 18:20 od ciemnego kombi b7 na WZW Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

Pewnie ja Pozdro

Ja też miałem wyciek z tego filtra. Przyczyną było to, ze nalałem za dużo paliwa i lałem na pracującym silniku. W efekcie to filtr został rozebrany i wylane zostało z niego paliwo a poza tym go osuszyłem odkurzaczem z pomocą separatora wodnego - butla po płynie do spryskiwaczy ;). Po tym zabiegu ok.

I ja w końcu wstawiłem drugiego icka. Dla potomnych: chciałem tanio i żeby zostawić SAI - to trzeba było się trochę nadłubać. Dałem IC z 2.0 tdi/tfsi, żeby pasował wieszak i łapacz. Osobiście nie polecam takiego rozwiązania - rzeźba . Ale działa Co zastosowałem: jak wyżej prawy z 2.0 z wieszakiem i łapaczem, około 20 cm rurki kwaśnej, rurka z 2,5 tdi b5 o kształcie C [od pasa] , rurka od 2.0 tdi - łączy się z poprzednią C [pochodzi od turbo do IC], rurka z 2,5 tdi b5 taka w kształcie C odgięciem [ucięty prosty - skośny element] połączona z poprzednią 20 cm rurki tak, żeby pomiędzy rurkami było około 13 cm. Po docięciu, żeby za bardzo nie ocierało co się porusza podpiąłem tymi elementami górny króciec z pasem. Turbo z dolnym podpiąłem oryginalnym wężem. DV wpiąłem w wąż ssący przy turbinie i zestawem rzeźby z rurek od znajomego mechanika podpiąłem do oryginalnej rury. Niby jak się pisze to szybko ale ile razy wchodziłem do kanału, ile robiłem przymiarek .... Jakby wywalić SAI byłoby pewnie dużo łatwiej. Dziś to bym jednak kupił zestaw z BEXa.

Dzięki za odpowiedź, a jak idą przewody - na dół ?

Taka prośba: Przy dokładce drugiego IC chciałbym zostawić pompę SAI a nie mogę znaleźć w necie oryginalnego mocowania do BEXA - w jakiej pozycji jest ona zamocowana do bloku. Wydaje mi się na podstawie znalezionych zdjęć, że jest zamocowana tak, że wałek pompy jest równoległy do wału ale nie wiem w którym kierunku jest "grubszy" koniec i jak jest obrócona w osi. Proszę o namiar na foto lub opis albo jak ktoś ma do sprzedania uchwyt