keczu

Czyli co ? zamiast prawej łapy z bfb pasuje z 2.0 tfsi ? I pasuje to na oryginalną poduszkę ? A podporę kolektora dawałeś ?

Ja zamiast siatki mam zamiar dać plastikową kratkę - nie obejdzie z farby. Ty masz rury aluminiowe a one są chyba bardziej pod B6 [chyba bo z bliska nie widziałem]. Może jeszcze poszukaj innych łączników rur z fmicem [albo wykorzystaj odcinki oryginalnych rur] Wiadomo, że bez rzeźby nie ma przyjemności

Jeżeli mnie pytasz to trochę rzeźby było. Od strony turbo sprawę załatwiła cieńsza rurka - od 2,5 tdi [nic nie dotyka], z lewej jest poustawiane na milimetry [dosłownie] - zerknij na ułożenie rury. Chciałem z lewej dać kolanko z aluminium ale standardowe się nie mieściło. Stąd wykorzystanie węży z oryginału. Nie wiem jak Ty, ja przysunąłem fmica do chłodnicy na nie więcej jak centymetr, a przespawanie dało to, że jest opuszczony jak najniżej się da [ praktycznie leży na plastikach - nawet skróciłem dolne gwinty i dałem śruby z łbem stożkowym]. Pozdrawiam

Moja rzeźba z FMICem - może się komuś przyda

Potwierdzam - kat sportowy zmienia przepływ, czuć różnicę. A że kontrola ma się zaostrzyć zrezygnowałem z DP i wstawiłem sportowego.

Co było u mnie robione na samej górze wypisałem, a ile te zmiany dały w sensie kunia i niuta ?

Z moich wyliczeń to ponad 5 jest bez hebli, jak sam wiele porobisz. Jak ktoś np fmica w warsztacie zakłada to zamiast 300 wyjdzie 1300 ;(

Super wykop okazało się, że klocki były niewłaściwe i blokowały ! Chociaż w niektórych miejscach w necie ten symbol był ok, ale okazało się, że to "ok" to jest do 320. Po wymianie na właściwe jest ok - nie ukrywam, że konsultowałem sprawę z DEVem - dzięki.

Polecam zakupy, dobra cena, paczka dobrze zabezpieczona, szybka realizacja [poduszki do silnika BFB]. Miły kontakt !!! POLECAM

Pytanie i prośba: nie ma ktoś 2 kół 16 pożyczyć na kilka dni dosłownie ? Może na spota ..

Wydech seria i kat sportowy od Barteza. Co do gruszki nie wiem nie zaglądałem, turbo było robione nowe - nie na mojej starej turbinie.

Dziękuję za zainteresowanie Pierwsze primo: wyciąłem tyle, bo przed przespawaniem icek był wyżej, jak ma spełniać zadanie to jego przesłonięcie nie jest dobre, Drugie [primo]: chłodnica od wspomagania i icek przed przespawaniem poniżej, Trzecie [primo]: na pewno belka w tym stanie nie jest docelowa - albo zmiana albo wzmocnienie z np. kształtownika stalowego, rury KO itp. lub wspawanie icka w nową belkę jak pokazałeś Marcinie Czwarte [primo]: Marcin a może w rozwiązaniu, które pokazałeś, skoro wspawano wloty można zmienić ich położenie. Piąte: krytyka prowadzi do przemyśleń ale nie zawsze jest potrzeba wyrażać ją w podniesionym tonie.

Trochę pociętego zderzaka i przespawany fmic - ale jest Jak się komuś przyda nt. orurowania: od turbo oryginał połączony z rurą z 2,5 tdi A6 C5 [trochę trzeba się posiłować na IC]. Za kulerem rurki z Q5 gumowe i łącząca plastikowa z wejściem na mapsensor oraz kawałek kwasiaka. Jak się ociepli do wymieni się belkę.

Jako że na razie wystarczy modów poniżej ich wynik: mody: turbo hybryda Geremi fmic 230 na 63 sztywny dolot wtryski szare 380 [0280156063] katalizator sportowy Bartez sprzęgło AWX program Łukasz13 wykresy: PB 95 i LPG

Fmic 230 na miejscu - wloty przespawane, żeby było niżej.

Sam się nad tym zastanawiałem Przygotuj się na rzeźbę i weź pod uwagę, że jak celujesz w wyższą moc to średnica orurowania przydałaby się większa. W tej chwili mam wydłubaną 230 na 63 choć wcześniej był dsmic.

Ja mam założone - w porównaniu do serii czuć parę kucy, od dołu , i w środku, ... i na górze A i nikt się nie będzie czepiał.

230 kupiona - znowu będzie trochę rzeźby

Jak by ktoś to mam taki IC - do B7 za duży. Są też dwie nowe kierownice 8K0121284F i 8K0121283F.

A w końcu to nie wiem czy nie porezam belki - i w ogóle tak się zastanawiam czemu przy próbach jej nie odkręciłem, chyba z gorąca Tak od razu się nie poddam !

proszę: https://allegro.pl/intercooler-chlodnica-fmic-550x180x65-2-25-i7400637271.html

xx log20180803.xls

Maćku - moje próby nie były z customowym 180 tylko z ICkiem z Q5/A6 - on ma wymiary samego RDZENIA 720 x180x80 mm. A gdzie reszta. Ja pamiętam, że u Ciebie jest 230. Na razie muszę sobie od tego odpocząć - bardzo się w poniedziałek zgrzałem w garażu - dosłownie i z powodu niepowodzenia z montażem. Na upartego - bez połowy zderzaka - może by się dało, ale chyba nie o to chodzi. W tej chwili rozważam 180, 230 lub DSMIC customowy prawy, ewentualnie i lewy. Mam w garażu prawy z 2,7/3,0 BT, ale on ma króćce 44. Jak się schłodzi wrócę do sprawy. Auto na razie i tak sobie radzi Pozdrawiam

Taki żarcik ?