-
Postów
127 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez keczu
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7
-
Ja też bym ostawiał na nieszczelność w dolocie - na wejściu do turbo
-
Dzięki, byłeś na to pytanie przygotowany
-
A czy mógłbyś zrobić fotkę jak świecą przy jakiejś ścianie ?
-
Dzięki, zastanawiam się nad ledami.
-
A jak linia odcięcia i barwa ?
-
Najczęściej jest to wina tego zaworu ale może jeszcze zawór regulacji ciśnienia nr 20 06A129101D z rysunku 145-085 mógłby mieć wpływ na podciśnienie. Wydaje mi się, że najpierw sprawdź zaworek 6 poprzez zdławienie przepływu od kolektora. Ja u siebie niedawno wymieniałem.
-
Warto wymienić bo pozalewa ci olejem silnik a i przez uszczelniacze na sprzęgło. Czy jest dobry sprawdzisz blokując przepływ przez waż pomiędzy zaworkiem a kolektorem - jak jest zły po zblokowaniu przepływu obroty powinny spaść.
-
Dzięki wszystkim za spotkanie (i przejażdżkę Maxiu). Do kolejnego
-
Tak sam, z pomocą teścia Koszt to icek z org rurką od turbo coś koło 100PLN, rurka kwaśna - kupiłem więcej a poszło ze 20 cm [da się kupić na 10cm]. Rurki gumowe i łapacz nie pamiętam. Opis roboty na forum.
-
LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV tylko zapomniałem i sa na gazie
-
Xcarlink z pomocą obecnych zamontowany Gra i buczy !!! Dzieki za pomoc. Tylko jednak muszę dać fi 3 bo 4 są za wysokie i pudełko nie zatrzaskuje się w uchwycie.
-
Wybiera się ktoś dzisiaj ? Kupiłem Xcarlinka i może dzisiaj bym go na spocie zamontował
-
W tej chwili działa a nie działało bo radio było zakodowane bez zmieniarki. Masa do radia jest potrzebna zgadza się Zrobione zostało jak napisałem w pierwszym poście coby inni mieli łatwiej. Dodam, że wystarczy przepiąć w innej audi tylko kostkę zasilającą ale nie zapomnieć o wpisaniu kodu do radia.
-
A u mnie Xcarlink nie działał. A sprawdzałeś jakie masz kodowanie ? Może była już ustawiona opcja zmieniarki ?
-
Jeśli ktoś miałby podobny problem przy instalacji zmieniarki, to może zaoszczędzi trochę czasu Do rzeczy: montaż Xcarlink do concert 2. Wcześniej zmieniarki nie było - kodowanie do zmiany. Problem - brak komunikacji z radiem, komunikat: no response from controller. Możliwe rozwiązanie: przenieść radio do innej sztuki audi - nie musi być A4 - w której kabel komunikuje się z kanałem 56 i zakodować wedle potrzeb. Wydaje mi się, że warunkiem jest to, żeby w innej sztuce były montowane takie modele radia. Należy pamiętać o wpisaniu kodu do radia przed kodowaniem bo nie połączymy się z radiem.
-
Jak się nic nie wydarzy to ja wpadnę Pozdro
-
Nikt nic ?
-
Parę postów z tematem FMIC było, ale próby montażu podobnego rozmiaru nie zauważyłem. Na swoich DSMICach nie jest źle [wykres poniżej], ale kusi mnie fmic z 3.0 tdi - 8R0145805A albo inny symbol 4G0145805J. Wielkie to to jest : rdzeń 720 x180x80. Pytanie, czy nikt go przypadkiem nie próbował załadować do B7 ? W B8 chłopaki z forum montowali ;). Nie chciałbym np. usuwać halogenów. Icek i wykres pozdro keczu
-
Pozdrawiam wszystkich poznanych wczoraj na spocie keczu
-
Błędy skasowałem. Mody: turbo hybryda, 2 IC z 2.0 TDI sztywny dolot wtryski szare 380 program Logi są zbiorcze z kilku pomiarów, można niepotrzebne usunąć.
-
LOG-01-122-xxx-xxx.CSV 32xxz.csv 1208LOG-01-115-118-xxx.CSV 1208LOG-01-003-020-032.CSV 1208LOG-01-002-033-032.CSV
-
Ja zacząłem używać bez soli srebra [na opakowaniu glinu] oliwkowy od Ziaja. Wydaje mi się, że nie zatyka tak ujścia gruczołów i chyba nie robi takich efektów w postaci twardych plam. Mnie osobiście pasuje.
-
LOG-01-002-033-xxx.CSV 32s4.csv LOG-01-115-118-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 4 z 7