[ALL B5] Różnica 1.8T Quattro 150PS/180Ps

[lele1122]

Witam mam poważne pytanie,

otóż jestem użytkownikiem A6Klubu planowałem kupić A6 2.8 Quattro 2000r. ale jednak za dobre takie auto trzeba dać ok. 25tys. więc przemyślałem to i jednak dla mnie to za wysokie progi, więc postanowiłem że kupie Audi (A4 1.8 T quattro 180PS 2000r. )

Moje Pytanie To:

Gdzie mogę znaleźć na tym forum informacje, jaka jest różnica pomiędzy jednostkami napędowymi 1.8 T 150PS a 180PS które z tych silników jest mniej awaryjna, bo tylko na tym mi bardziej zależy, juz od godziny szukam podobnego tematu i nic:( zastanawiałem się nad 2.8 Quattro ale ponoć 1.8T łatwiej chipować wiec pomyślałem że kupię takie właśnie (A4 1.8T Quattro 180PS) może ktoś z klubowiczów może ma do sprzedania albo może doradzić jakie A4 jest najmniej awaryjne o naprawdę dużej mocy,

proszę o pomoc jeśli mi się spodoba tu w klubie A4 to będę tutaj robił regularne wpłaty tak jak to robiłem będąc w klubie A6 smiley

POZDRAWIAM

[Sander]

ja moge tylko powiedziec, ze raczej szybciej znajdziesz to a6 2.8 quattro za ok. 20k niz a4 1.8t quattro

[GILI]

Wpadnij na Spota do Matarni,są b5 1.8t 180KM i 150KM

[lele1122]

ale jakie bardziej polecacie te 1.8T 150KM czy 180KM czy to nie ma znaczenia pod względem awaryjności silników?

[Dev]

nie ma znaczenia, jeden i drugi jest nie do zajechania

[Łepski]

nie ma znaczenia, jeden i drugi jest nie do zajechania

Gdzie mogę znaleźć na tym forum informacje, jaka jest różnica pomiędzy jednostkami napędowymi 1.8 T 150PS a 180PS

Mozna powiedziec ze roznia sie samym softem

[lele1122]

jeszcze pytanie czy lepsze jest w kombi czy w sedanie i czy quattro???

bo mi zależy żeby był jak najlżejszy, nie wiem czy kombi i quattro to dodatkowe kilogramy? czy to nie ma znaczenia..?

[Ambro]

nie ma znaczenia, jeden i drugi jest nie do zajechania

Gdzie mogę znaleźć na tym forum informacje, jaka jest różnica pomiędzy jednostkami napędowymi 1.8 T 150PS a 180PS

Mozna powiedziec ze roznia sie samym softem

Wersja 180KM ma inna turbinę, potocznie zwaną K03s a w 150 siedzi zwykłe K03.

jeszcze pytanie czy lepsze jest w kombi czy w sedanie i czy quattro???

bo mi zależy żeby był jak najlżejszy, nie wiem czy kombi i quattro to dodatkowe kilogramy? czy to nie ma znaczenia..?

Quattro sprawia że auto jest duuużo cięższe przez co przegrywa na prostej-suchej natomiast na mokrym i zimą odstawia o wiele mocniejsze ośki. Pamiętaj że waga przekłada się także na spalanie. Różnica jest dość znaczna.

[Maciek80]

jeszcze pytanie czy lepsze jest w kombi czy w sedanie i czy quattro???

bo mi zależy żeby był jak najlżejszy, nie wiem czy kombi i quattro to dodatkowe kilogramy? czy to nie ma znaczenia..?

Skoro wspomniałeś o chipie i chcesz jak najmniejszą wagę, to pewnie zależy Ci na osiągach. A skoro tak, to tylko quattro bo w ośce to pomodzonym 1.8T będziesz miał duuuże kłopoty z trakcją przy ruszaniu.

[Ambro]

Bardzo dużych kłopotów może nie ale o strzałach z wysokich obrotów zapomnij.

[Łepski]

Wersja 180KM ma inna turbinę, potocznie zwaną K03s a w 150 siedzi zwykłe K03.

k03s nie bylo przypadkiem w poprzecznych silnikach :?:

[Ambro]

Też, tak zwane k03s było montowane w VAGach po 2000r i stąd 180konne werjse pod koniec produkcji B5.

Jeśli dobrze pamiętam to K03s to k03-52 i jest to nowszy model "zwykłej" K03.

[Gość oskaritto]

Też, tak zwane k03s było montowane w VAGach po 2000r i stąd 180konne werjse pod koniec produkcji B5.

Jeśli dobrze pamiętam to K03s to k03-52 i jest to nowszy model "zwykłej" K03.

a jakie opinie na temat 170ps AMB ?

[lele1122]

teraz to już sam nie wiem,

1) quattro cięższe, ale za to lepszy na mokrej,

2) FWD lżejszy, lepszy na suchej

a który preferujecie z własnego doświadczenia, do chipowania?

bo myślałem kopic zwykły FWD bo po pierwsze to tańszy od quattro po drugie ja preferuje bardziej przejażdżki na suchej nawierzchni,

jeszcze się zastanawiam nad kombi / sedan, bo kombi tańsze, jest ich pełno na sprzedaż, a sedan lżejszy...? czy waga ta sama ?

[Gość oskaritto]

teraz to już sam nie wiem,

1) quattro cięższe, ale za to lepszy na mokrej,

2) FWD lżejszy, lepszy na suchej

a który preferujecie z własnego doświadczenia, do chipowania?

bo myślałem kopic zwykły FWD bo po pierwsze to tańszy od quattro po drugie ja preferuje bardziej przejażdżki na suchej nawierzchni,

jeszcze się zastanawiam nad kombi / sedan, bo kombi tańsze, jest ich pełno na sprzedaż a sedan lżejszy czy waga ta sama ?

powiem ci tak lele1122...ja mam fwd sedana tylko b6 ale jezdzilem quattro z tym samym silnikiem tez sedanem i wydawal mi sie bardziej mulowaty ale za to zima .....duzo musialem zwalniac zeby wogule sie utrzymac za a4 quattro i gdzies go na zakretach gubilem kto co lubi

[lele1122]

k03s było montowane w VAGach po 2000r i stąd 180konne werjse pod koniec produkcji B5.

czyli wychodzi na to że jak ktoś pisze w ogłoszeniu że ma a4 98/99 rok 180KM to pewnie to oszustwo? i te a4 poniżej 2000r ma tylko chipowanego z 150 na 180 tak ?

[Dev]

wszystko zalezy od stanu ogolnego silnika i osprzetu, moje stare AEB Q po chip-sie na 185kM dymalo na 400m BMW325i E46 i 528i juz na samym starcie. Wersja 180kM AJL byla prod. 08.97 - 09.01

[lele1122]

właśnie czyli wychodzi na to że to oszuści piszą że maja a4 98 rok a moc 180KM, potem kupił bym z myślą o chipowaniu z 180KM do 210KM a tu sie okazuje że to zwykły 150KM powiększony do 180KM SZOK jak to ludzie kręcą

czyli muszę szukać tych 180 Konnych tylko od rocznika 2000 do 2001

[Dev]

od 97r byla wersja 180kM

[lele1122]

Też, tak zwane k03s było montowane w VAGach po 2000r i stąd 180konne werjse pod koniec produkcji B5.

Jeśli dobrze pamiętam to K03s to k03-52 i jest to nowszy model "zwykłej" K03.

czegoś tu nie rozumiem przecież użytkownik Ambro napisał ze od 2000, więc on jest nie do informowany albo ja czegoś tu nie rozumiem