[ALL B7] Szarpniecie multitronica przy 1600 obrotow.

[arczito]

W niedziele jest spot. Moge i pewnie tam bede. Chyba ktos tam ma vaga.

[Bart-S]

Na bank - pogadaj z chłopakami na wątku spotowym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=94.0

[czaki22]

ale kombinujesz jezdzisz niesprawną skrzyniąm, soft do aktualizacji, w duzej czesci skrzyn multi b7 załatwia to sprawe, trzesiesz sie o pare groszy do wydania w aso, najlepiej kup sobie klej kropelke i działaj skrzyn przez forum sie nie naprawia, mechanik twoj raczej marne pojecie ma skrzyniach multi, nawet niemasz jeszcze zwagowanej skrzyni, niewydasz 200 zł teraz , to wyszdasz 4 tys za niedlugo, jesli szarpie tzn ze sterownik niedziała poprawnie, w 2.0 tfsi byly akcje serwisowe mieli na software, wiec zacznij dzialac,

[arczito]

pojade we wtorek z ta skrzynia do serwisu, ale mam tutaj z tym problem, bo mamy partaczy w serwisach audi w szczecinie. to sami nowi mechanicy. zrozum, ze tylko dlatego tak szukam rozwiazania.

[czaki22]

ma podlaczyc vasa do obd i zrobic update softu, nic wiecej nie dotyka tylko panel vasa, laczy sie online podlancza dodatkowe zasilanie pod akumlator i zaczyna update softu tyle ma zrobic

[Bart-S]

Czaki - daj chłopakowi sprawdzić co za soft ma. Jeszcze wmówią mu w ASO, że poszła aktualizacja.

[arczito]

no i niestety byłem w serwisie. Samochod w Stanach przechodzil aktualizacje softu. Serwisantka powiedziala, ze nie ma co uaktualniac. Dalej wiec prosze o p o m o c.[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 14:03_________________________________________________Olej wymieniony, adaptacja zrobiona, soft jest ok... co dalej.......

[Rafal-L]

Ale co to za soft 999??

[arczito]

Irytuje mnie to na maxa juz... Obdzwonilem do tego wszystkich mechanikow ktorzy sie zajmuja skrzyniami w Szczecinie i nikt nie chce sie podjac jej naprawy. Kazdy mnie odsyla do poznania...[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 16:34_________________________________________________Dzis dodatkowo jeden "mózg" skrzyniowy powiedzial, ze to raczej nie mechanika a elektronika. Obstawialby modul. A ja z tego co sie orientuje, to modul jest wlany na stale w wewnatrz skrzynki...

[Bart-S]

Miałeś jechać na spota i poprosić kolegów o zapięcie VAGa... Mnie zastanawia sprawa softu (nie spotkałem jeszcze czegoś takiego jak "999").

Gdyby problem wyszedł od sterownika - zapisałyby się w nim jakieś błędy. Moduł jest zamontowany w skrzyni ale w taki sposób, że można go wyciągnąć.

Dla mnie to mechanika/hydraulika skrzyni albo... coś z silnikiem lub jego osprzętem.

...z turbo miałeś fajny pomysł. Podpytaj w dziale "Benzyniaków" jak zdiagnozować bloki pomiarowe silnika w Twojej jednostce - może tam się coś wyjaśni.

[arczito]

bylem na spocie ale vag nie czytal mojego auta, bo nie mial Cana czy cos takiego. Wkurzylem sie i pojechalem do serwisu. Powiedziano mi, ze soft byl aktualizowany i tyle na temat aktualizacji mi moga pomoc. A co do skrzyni, to moga mi wymienic ja jedynie "bo oni ich nie naprawiaja tylko wymieniaja". Kazdy w Szczecinie mnie odsyla do Poznania, bo sie nie chca podjac jej naprawy. W srode lub czwartek jest kolejny mini spot u nas, i ma byc chlop ktory ogarnia dobrze temat podpinania, zmieniania i robienia czegokolwiek przez Vaga, takze jeszcze przez niego sprawdze jaka to dokladnie wersja softu. No ale wlasnie... Komputer nie pokazuje zadnych bledow w multi... Czyli nasuwa sie pytanie: czy aby to na bank elektronika...

[Bart-S]

...widocznie na spocie był tylko zwykły VAG - w B7 potrzebujesz troszeczkę lepszego interfejsu czyli HEX + CAN (tu nie ma znaczenia kto jak VAGa ogarnia tylko sprzęt jakim dysponuje).

Powtórzę jeszcze raz - IMO, to nie elektryka... Drążymy dalej temat wersji softu (bo tu mi coś podpada) oraz spróbuj dowiedzieć się czegoś na temat diagnostyki Twojej wersji silnika.

[arczito]

Powtórzę jeszcze raz - IMO, to nie elektryka... Drążymy dalej temat wersji softu (bo tu mi coś podpada) oraz spróbuj dowiedzieć się czegoś na temat diagnostyki Twojej wersji silnika.

Tzn?

[Bart-S]

Tzn, że to szarpanie przy 1600rpm to niekoniecznie musi być skrzynia. Pod maską masz masę czujników - ich diagnostyka może rzucić nowe światło na całą sprawę. Każdy motor ma swoje procedury diagnostyczne (np. taka jaką dla silników TDI przygotował kolega meszrum). Używająć VAG-a podłączasz się do bloków pomiarowych silnika - zapisujesz logi z poszczególnych grup a następnie wrzucasz cały wykaz na forum do analizy dla naszych speców

[arczito]

ok, tak zrobie. w czwartek wieczorem bede juz to mial.[br]Dopisany: 12 Październik 2010, 00:42_________________________________________________"Oczywiście już nie jedno auto logowałem ale do tego potrzeba lotniska albo długiej prostej bo logi dynamiczne robi się na 3 biegu od 1,5 tyś obrotów do odcinki, ale Ty masz multitronica to nie wiem jak to będzie bo generalnie nie masz żadnego biegu, chyba że będziemy na zblokowanym 3 biegu. Logi statyczne robi się na wolnych obrotach przez ok 30 s do minuty zapisując parametry każdego kanału.

Tylko się podpytaj mądre głowy na forum które kanały trzeba logować"

Czy moge prosic o info jak zrobic logi w multi i ktore kanaly mamy logowac?

[OLO_GDA]

zapytam bo moze nie doczytalem....

czy na trybie recznym, kiedy skrzynia ma "zblokowane" ustalone przelozenie tez wystepuje szarpanie przy tych samych obrotach?

bo jezeli tak to zostawilbym skrzynie w spokoju i szukal problemu w silniku najpierw...

[arczito]

Sprawdzalem to na trybie S, D, i na recznych przelozeniach. W kazdym z tych trybow jest wyczuwalne szaprniecie. [br]Dopisany: 12 Październik 2010, 08:50_________________________________________________Dodam, ze na "luzie" nie ma tego przeskoku na obrotach. Czuc to tylko w momencie obciazenia (przyspieszania).

[Bart-S]

Czy moge prosic o info jak zrobic logi w multi i ktore kanaly mamy logowac?

Przechodzisz na tryb sekwencyjny (+/-) - spokojnie rozpędzasz auto do 4 biegu i ok 1500rpm. W tym momencie odpalacie zapis logów - wcikasz pedał gazu prawie w podłogę (100% ale tak aby kickdown nie zredukował biegu) i jedziecie aż do odcięcia (jak złapie czerwony zakres sam zmieni bieg - ew. przed czerwonym możesz zdjąć nogę z gazu).

Za pierwszym razem może nie wyjść więc proponuję przećwiczyć ten manewr. Co do wyczucia wciskania pedału przyśpieszenia - przydaje się otworzyć jakiś blok pomocniczy (jako drugi) gdzie widać w % ile wciskasz.

[arczito]

"to wiem bo to procedura robienia logów, bardziej mi chodzi jakie kanały trzeba prze logować bo jest tego trochę."

Czy moge prosic o te konkretne kanaly jakie mamy sprawdzic?

[Bart-S]

Poszukaj czegoś w dziale silniki benzynowe lub diagnostyka VAG - ja wymiękam przy logowaniu benzyny.