Montaż i działanie układu samo poziomowania xenon-ów A4 B6

[adi2255]

Panowie ma ktoś możliwość sprawdzenia czy dobrze rozpisałem sobie?

Sterownik poziomowania:

pin 13 - sterownik ABS (niebiesko-biały)

pin 14 - Złącze diagnostyczne (zielono-niebieski)

pin 15 - czujnik przód (fioletowo-żółty pin4)

pin 19 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-czerwony, pin5)

pin 20 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-brązowy, pin1)

pin 16 - czujnik tył (biało-fioletowy, pin4)

pin 18 - alternator (niebieski)

pin 10 - masa (brązowy)

pin 11 - FIS podłączamy do zielonej kostki w pin 29????)

pin 17 - mostek z włącznikiem świateł (żółty)

pin 9 - bezpiecznik S10 (stacyjka zapłonu, czarny) ????

pin 1- prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-żółty)

pin 6 - prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-czarny)

pin 7 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szaro-brązowy)

pin 8 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szary)

pin 2 - lewy refl. 17pinowa kostka (zielono-szary)

pin 3 - lewy relf. 17p kostka (zielono-żółty)

pin 4 - lewy relf. 17p kostka (zielono-czarny)

pin 5 - lewy refl. 17p kostka (zielono brązowy)

dobrze rozpisałem to? Brakuje czegoś? Czy oprócz połączenia tego coś jeszcze trzeba z kablami robić? Proszę o podpowiedź

[wampir]

Witam

Sprawa wygląda tak, że mam nieszczesne AMB z usa:

- reflektory zmienione przez poprzedniego wlasciciela na valeo z bixenonem

- sa spryski w zderzaku, ale nie dzialaja

- obok przelacznika swiatel nie ma zadnych przelacznikow do regulacji swiatel - wysokosci swiecenia.

- kodowanie MCE mam 00011

Przezylem juz regeneracje odblysnikow, a potem awarie przetwornic. W kazdym razie mam zregenerowane odbłyśniki oraz nowe przetwornice valeo i zarniki OSRAM. Poszło na to tyle kasy, ze az mnie szlag trafia. Wyciągnąłem reflektory i zamontowałem nowe elementy. Teraz mrugają mi w nocy, że oslepiam. Mam kilka pytan

1. Jak sprawdzić dlaczego nie działają spryskiwacze reflektorów?

2. Dlaczego nie mogę się połączyć z "Xenon range"? Mam komunikat "No repsonse from controller". Co mam zrobić?

3. Czy po wyciągnięciu reflektorów trzeba odwiedzić diagnoste co robi przeglądy zeby je ustawił ręcznie?

[domin79]

Panowie ma ktoś możliwość sprawdzenia czy dobrze rozpisałem sobie?

Sterownik poziomowania:

pin 13 - sterownik ABS (niebiesko-biały)

pin 14 - Złącze diagnostyczne (zielono-niebieski)

pin 15 - czujnik przód (fioletowo-żółty pin4)

pin 19 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-czerwony, pin5)

pin 20 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-brązowy, pin1)

pin 16 - czujnik tył (biało-fioletowy, pin4)

pin 18 - alternator (niebieski)

pin 10 - masa (brązowy)

pin 11 - FIS podłączamy do zielonej kostki w pin 29????)

pin 17 - mostek z włącznikiem świateł (żółty)

pin 9 - bezpiecznik S10 (stacyjka zapłonu, czarny) ????

pin 1- prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-żółty)

pin 6 - prawy refl. 17pinowa kostka (szaro-czarny)

pin 7 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szaro-brązowy)

pin 8 - prawy refl. 17 pinowa kostka (szary)

pin 2 - lewy refl. 17pinowa kostka (zielono-szary)

pin 3 - lewy relf. 17p kostka (zielono-żółty)

pin 4 - lewy relf. 17p kostka (zielono-czarny)

pin 5 - lewy refl. 17p kostka (zielono brązowy)

dobrze rozpisałem to? Brakuje czegoś? Czy oprócz połączenia tego coś jeszcze trzeba z kablami robić? Proszę o podpowiedź

pin 13 - sterownik ABS (niebiesko-biały) znajdziesz w 17 pinowej czarnej kostce w słupku A (mostek)

pin 14 - Złącze diagnostyczne (zielono-niebieski) mostek przy złączu diagnostycznym pi 15

pin 15 - czujnik przód (fioletowo-żółty pin4)

pin 19 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-czerwony, pin5)

pin 20 - czujnik przód + tył (mostek, fioletowo-brązowy, pin1)

pin 16 - czujnik tył (biało-fioletowy, pin4)

pin 18 - alternator (niebieski) mostek pod przykrywą ECU czarna 10 pinowa kostka pin 1

pin 10 - masa (brązowy)

pin 11 - FIS podłączamy do zielonej kostki w pin 29

pin 17 - mostek z włącznikiem świateł (żółty) w zależności os wersji MCE albo pin 4 we włączniku (LOW) lub pin 11 (HIGH)

pin 9 - bezpiecznik S10 (stacyjka zapłonu, czarny) będziesz już miał bezpiecznik bo jet już zasilona ręczna regulacja z tego

no i to na tyle dobrego:wink: reszta czyli zasilanie silniczków świateł z moduły to troszke szukania

zacznij od odnalezienia dwóch przewodów z każdej strony (kolorów niepamiętam) w czerwonej kostkach w słupku A i B (taki sam kolor przewodu przy lampie i w kostce) , następnie musisz podokładać po jednym przewodzie z obu lamp do sterownika (w zwykłych lampach sterowanie idzie z 3 przewodami a w xenonie 4) , i teraz najgorsze czyli szukanie przewodu 3 z lampy czyli brązowy. Znajdziesz go pod nadkolem w gumie przechodzącej z nadwozia , będzie splątany razem z pozostałymi brązowymi kabelkami które lecą na mase , miernik do ręki i dzwonisz między lampą a skupieniem tych brązowych kabelków (oczywiście odcinając po kolei)

I to chyba tyle , reszte według tego co opisałeś

Witam

Sprawa wygląda tak, że mam nieszczesne AMB z usa:

- reflektory zmienione przez poprzedniego wlasciciela na valeo z bixenonem

- sa spryski w zderzaku, ale nie dzialaja

- obok przelacznika swiatel nie ma zadnych przelacznikow do regulacji swiatel - wysokosci swiecenia.

- kodowanie MCE mam 00011

Przezylem juz regeneracje odblysnikow, a potem awarie przetwornic. W kazdym razie mam zregenerowane odbłyśniki oraz nowe przetwornice valeo i zarniki OSRAM. Poszło na to tyle kasy, ze az mnie szlag trafia. Wyciągnąłem reflektory i zamontowałem nowe elementy. Teraz mrugają mi w nocy, że oslepiam. Mam kilka pytan

1. Jak sprawdzić dlaczego nie działają spryskiwacze reflektorów?

2. Dlaczego nie mogę się połączyć z "Xenon range"? Mam komunikat "No repsonse from controller". Co mam zrobić?

3. Czy po wyciągnięciu reflektorów trzeba odwiedzić diagnoste co robi przeglądy zeby je ustawił ręcznie?

1) MCE z jaką literką jest na końcu???? miernik i zmierz czy po dłuższym przytrzymaniu manetki pojawia sie napięcie pomiędzy pinem 2 kostki A MCE a masą (http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/) jeśli jest szukaj w słupku A małej okrągłej kosteczki z biało czerwonym przewodem (możliwe że ktoś ją rozpioł) lub zbadaj pompke od sprysków:wink:

2) Zajrzyj za schowek pasażera czy wogóle jest sterownik , ewentualnie próba nowszym vagiem

3) Ustawienia świateł zostaw diagnoście:wink: powinien zrobić to za darmo , potem wchodzisz vagiem w sterownik xenonów i zapamietujesz ustawienia według procedury w tym temacie

[wampir]

1) MCE z jaką literką jest na końcu???? miernik i zmierz czy po dłuższym przytrzymaniu manetki pojawia sie napięcie pomiędzy pinem 2 kostki A MCE a masą (http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/) jeśli jest szukaj w słupku A małej okrągłej kosteczki z biało czerwonym przewodem (możliwe że ktoś ją rozpioł) lub zbadaj pompke od sprysków:wink:

2) Zajrzyj za schowek pasażera czy wogóle jest sterownik , ewentualnie próba nowszym vagiem

3) Ustawienia świateł zostaw diagnoście:wink: powinien zrobić to za darmo , potem wchodzisz vagiem w sterownik xenonów i zapamietujesz ustawienia według procedury w tym temacie

1. Jeżeli chodzi o MCE to Control Module Part Number: 8E0 907 279 E

E – HIGH (spryskiwacze reflektorów, kontrola żarówek)

Wersja „HIGH”

Gniazdo A (10-pin):

Pin 1 – x

Pin 2 – zasilanie pompki spryskiwaczy reflektorów (WY)

Pin 3 – sterowanie prędkością wycieraczek szyby czołowej (2-gi bieg)

Pin 4 – sterowanie prędkością wycieraczek szyby czołowej (1-szy bieg)

Pin 5 – Zasilanie silników wycieraczek (WE)

Pin 6 – x

Pin 7 – Masa (brązowy)

Pin 8 – Zasilanie pompki spryskiwaczy reflektorów (WE)

Pin 9 – Reflektor prawy (WE)

Pin 10 – Reflektor lewy (WE)

Rozumiem, ze mam odpiąć od MCE kostkę A i przyłożyć miernik do pinu nr 1 i 7. Jeżeli zmieni się napięcie tzn. że idzie sygnał. Czy też mam pomierzyć to w kostce w dopowiadających pinom otworach? Czy też może jakaś inna kombinacja pomiaru ?

Piszesz, że ktoś mógł rozpiąć okrągłą kostkę z biała-czerwonym przewodem. Gdzie znajduje się ta kostka? W jaki sposób mam sprawdzić pompkę od spryskiwaczy? Czy ta pompka jest w zbiorniku czy w samym sprysku? Jeżeli w zbiorniku to jak sie do niego dostać? Ściągnąć nadkole? od wewnątrz?

2. Spróbuje nowszym vagiem, ale czytalem też, że może trzeba przekonfigurować vaga i zmienić mu jakieś "letancy". Co to jest za opcja, gdzie ją znajdę?

Może uda mi się dzisiaj wyciągnąć schowek pasażera i porobić fotki to wstawię. Mogę prosić o weryfikację czy wszystkie elementy są na swoim miejscu?

3. Byłem u diagnosty i obniżył mi "linię światła" bo po wyciągnięciu reflektorów musiałem je widocznie zamontować pod innym kątem. Gorzej, że gdy zapalę silnik i włączę światła to nie widać aby "linię światła" się zmieniała. Czy automatyczne poziomowanie nie powinno sie aktywować? W Renault Espace mojego kumpla ewidentnie widać, że po włączeniu świateł auto samo ustawia ich poziom. Podczas wizyt w stacji kontroli pojazdów specjalnie poprosiłem aby serwisant zwrócił uwagę co będzie działo się z "linię światła" jak otworzy bagażnik i usiądę na krawędzi aby obciążyć tył samochodu.

Pan stwierdził, że linia się podniosła, ale auto nie dokonało żadnej korekty w dół.

WTF???

[domin79]

1) MCE z jaką literką jest na końcu???? miernik i zmierz czy po dłuższym przytrzymaniu manetki pojawia sie napięcie pomiędzy pinem 2 kostki A MCE a masą (http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/) jeśli jest szukaj w słupku A małej okrągłej kosteczki z biało czerwonym przewodem (możliwe że ktoś ją rozpioł) lub zbadaj pompke od sprysków:wink:

2) Zajrzyj za schowek pasażera czy wogóle jest sterownik , ewentualnie próba nowszym vagiem

3) Ustawienia świateł zostaw diagnoście:wink: powinien zrobić to za darmo , potem wchodzisz vagiem w sterownik xenonów i zapamietujesz ustawienia według procedury w tym temacie

1. Jeżeli chodzi o MCE to Control Module Part Number: 8E0 907 279 E

E – HIGH (spryskiwacze reflektorów, kontrola żarówek)

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/storyline/centrelek.jpg

Wersja „HIGH”

Gniazdo A (10-pin):

Pin 1 – x

Pin 2 – zasilanie pompki spryskiwaczy reflektorów (WY)

Pin 3 – sterowanie prędkością wycieraczek szyby czołowej (2-gi bieg)

Pin 4 – sterowanie prędkością wycieraczek szyby czołowej (1-szy bieg)

Pin 5 – Zasilanie silników wycieraczek (WE)

Pin 6 – x

Pin 7 – Masa (brązowy)

Pin 8 – Zasilanie pompki spryskiwaczy reflektorów (WE)

Pin 9 – Reflektor prawy (WE)

Pin 10 – Reflektor lewy (WE)

Rozumiem, ze mam odpiąć od MCE kostkę A i przyłożyć miernik do pinu nr 1 i 7. Jeżeli zmieni się napięcie tzn. że idzie sygnał. Czy też mam pomierzyć to w kostce w dopowiadających pinom otworach? Czy też może jakaś inna kombinacja pomiaru ?

Piszesz, że ktoś mógł rozpiąć okrągłą kostkę z biała-czerwonym przewodem. Gdzie znajduje się ta kostka? W jaki sposób mam sprawdzić pompkę od spryskiwaczy? Czy ta pompka jest w zbiorniku czy w samym sprysku? Jeżeli w zbiorniku to jak sie do niego dostać? Ściągnąć nadkole? od wewnątrz?

2. Spróbuje nowszym vagiem, ale czytalem też, że może trzeba przekonfigurować vaga i zmienić mu jakieś "letancy". Co to jest za opcja, gdzie ją znajdę?

Może uda mi się dzisiaj wyciągnąć schowek pasażera i porobić fotki to wstawię. Mogę prosić o weryfikację czy wszystkie elementy są na swoim miejscu?

3. Byłem u diagnosty i obniżył mi "linię światła" bo po wyciągnięciu reflektorów musiałem je widocznie zamontować pod innym kątem. Gorzej, że gdy zapalę silnik i włączę światła to nie widać aby "linię światła" się zmieniała. Czy automatyczne poziomowanie nie powinno sie aktywować? W Renault Espace mojego kumpla ewidentnie widać, że po włączeniu świateł auto samo ustawia ich poziom. Podczas wizyt w stacji kontroli pojazdów specjalnie poprosiłem aby serwisant zwrócił uwagę co będzie działo się z "linię światła" jak otworzy bagażnik i usiądę na krawędzi aby obciążyć tył samochodu.

Pan stwierdził, że linia się podniosła, ale auto nie dokonało żadnej korekty w dół.

WTF???

pomiaru dokonaj przy wpiętym MCE włączonym zapłonie i przytrzymaj manetke sprysków troszke dłużej(oczywiście włącz świayła bez tego spryski nie działają) , miernik pomiędzy pin 2 a mase np. do stacyjki lub pinu 7 w tej kostce. Co do kosteczki to rozbierasz te plastiki koło nóg i tam znajdziesz kilka kolorowych kostek , jest tam też taka malutka od sprysków (przynajmniej powinna być) , a popke zdemontujesz ściągająć nadkole bo siedzi w zbiorniczku , możesz bezpośrednio zapodać 12v np. z akumulatora:wink:

W zależności jak jest zakodowany moduł xenonu światła powinny zrobić ruch w dół i spowrotem po przekręceniu stacyjki lub po odpaleniu auta:wink:

[wrclaguna]

Wiem że auta na USA miały zaslepki a nie było spryskow , sprawdz pompkę w zbiorniku sprysków czy wogóle jest

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-ukladu-mycia-spryskiwaczy-lamp-158053/index6.html

[wampir]

Mam spryski i widze weze biegnace w zderzaku

Schylilem sie pod auto i nie mam u siebei tego czujnika, z przodu po lewej stronie:

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

Nie moge sie polaczyc z xenon range innymi wesjami vag.

Czy to mozliwe, ze auto mialo z fabryki spryskiwacze i zwykle swiatla, a ktos w europie wstawil reflektory bixenon valeo? Dzialalby tak konfiguracja?

[domjenick]

oczywiście- nie będzie działać tylko regulacja

---------- Post dopisany at 17:35 ---------- Poprzedni post napisany at 17:33 ----------

a masz ręczną regulację reflektorów?

[wampir]

Tzn, że wtyczki do reflektorow sa takie same? Drugie pytanie to dlaczego nie mam ręcznej regulacji wysokości obok wlacznika świateł?

---------- Post dopisany at 19:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:37 ----------

Nie mam ręcznej regulacji. Może auto miało dzwon i potem nie założyli tego?

[wrclaguna]

Jak nie możesz połączyć sie ze sterownikiem 55 XENON to pewnie go nie ma albo ktoś wyciągnął bezpiecznik i odciął CANY .

[domjenick]

widziałem na własne oczy bixenon w normalnej soczewce-były spryski- nie było regulacji

[wampir]

To była ori instalacja? Co mi radzicie? Co mam zrobić z tym fantem?

[tomi790]

Panowie

Zastanawiamy się jaki sterownik/moduł świateł poziomu podejdzie - czy tylko 4Z7 (jak było napisane wcześniej) czy 4B0 też zagra i ktoś próbował

[wrclaguna]

A po co kombinowac sterownik możesz kupić od 50 -100 PLN

[domin79]

A po co kombinowac sterownik możesz kupić od 50 -100 PLN

a bo niby 4B0 mamy tylko że odrazu po podpięciu pali bezpiecznik ,wsadzamy 4Z7 i hula:wink: i teraz pytanie czy moduł ebnięty czy poprostu 4B0 ma inny układ pinów czy cuś

[tomi790]

A po co kombinowac sterownik możesz kupić od 50 -100 PLN

w sumie nie ma po co - tylko jak już jest jeden to po co drugi za 100

Dominik - też wczoraj tak myślałem że może inaczej piny wychodzą dlatego wali bezpiecznik - no bo gdyby był zwalony to nie dawałby prądu w ogóle - albo jakieś zimne luty są

[wrclaguna]

Ten 4B0 jest od B5 I pasuje sprawdzić schemat jego .

[tomi790]

Ten 4B0 jest od B5 I pasuje sprawdzić schemat jego .

jak ktoś ma schemat to miło by było jakby podesłał

[wrclaguna]

U mnie brak do B5

[tomi790]

U mnie brak do B5

może ktoś kto ogarniał moduły i elektrykę w B5 będzie miał