[B5 ARG] Odpala i zaraz gaśnie

[peugeot]

Witam Wszystkich Forumowiczów.

Od jakiegoś już czasu mam problem z Audi A4 z 1999 roku poj. 1.8 20V Benzyna 125KM/92kW o ile dobrze pamiętam oznaczenie silnika to ARG lub AGR (nie pamiętam kolejności dwóch ostatnich liter Sad ).

Problem polega na ciągłym gaśnięciu silnika zaraz po odpaleniu, ale wszystko po kolei:

- Wsiadam do auta i odpalam (silnik zimny) - silnik gaśnie po max 2-3 sek (chwilowe zachwianie się obrotów i wyłączenie się silnika.

- Wsiadam do auta i odpalam (silnik rozgrzany - nawet może być po kliku godzinach ciągłej jazdy) - silnik gaśnie po max 2-3 sek (chwilowe zachwianie się obrotów i wyłączenie się silnika.

- Wsiadam do auta, minimalnie wciskam pedał gazu i odpalam (silnik zimny) - silnik wchodzi na obroty ok. 2 - 2.300obr/min od razu jak tylko wskoczy na obroty odpuszczam pedał gazu, a silnik chodzi bez najmniejszego zachwiania i tak aż do ponownego wyłączenia i uruchomienia.

- Wsiadam do auta, minimalnie wciskam pedał gazu (silnik rozgrzany) silnik wchodzi na obroty ok. 2 - 2.300obr/min od razu jak tylko wskoczy na obroty odpuszczam pedał gazu, a silnik chodzi bez najmniejszego zachwiania i tak aż do ponownego wyłączenia i uruchomienia.

Nie ma żadnej różnicy ile razy będzie zapalany i gaszony zawsze jest tak samo.

Od razu zaznaczam że auto owszem posiada instalację gazową (sekwencja) założoną jakieś 2 miesiące temu, ale problem zaczął się min miesiąc wcześniej więc to nie wina gazu.

Zaznaczam też że od momentu gdy zaczął się problem w aucie zostały wymienione następujące rzeczy:

- wszystkie świece zapłonowe

- przepływomierz powietrza

- sonda lambda

- przepustnica ( 3 razy wymieniana, każda inna i oczywiście do tego modelu silnika)

Plus inne rzeczy nie mające raczej już nic wspólnego z tym problemem.

Najdziwniejsze jest to, że zaraz po wymianie przepustnicy i nastawieniu jej (komputerem) pierwsze 2 odpalenia są idealne, czyli nie trzeba dodawać gazu aby silnik nie zgasł. Zaznaczam też że przepustnice były i są sprawne.

Bardzo Proszę o pomoc, gdyż mam już dość zabawy z tym autem a koszta ciągłych prób naprawienia go przekroczyły już kwotę 3.000zł Sad

[WinterOOOO]

Pierwsze dwa przypadki wyglądały by na immo. nie mruga żółta kontrolka immo??

[davidoff82]

Witam Wszystkich Forumowiczów.

Od jakiegoś już czasu mam problem z Audi A4 z 1999 roku poj. 1.8 20V Benzyna 125KM/92kW o ile dobrze pamiętam oznaczenie silnika to ARG lub AGR (nie pamiętam kolejności dwóch ostatnich liter Sad ).

Problem polega na ciągłym gaśnięciu silnika zaraz po odpaleniu, ale wszystko po kolei:

- Wsiadam do auta i odpalam (silnik zimny) - silnik gaśnie po max 2-3 sek (chwilowe zachwianie się obrotów i wyłączenie się silnika.

- Wsiadam do auta i odpalam (silnik rozgrzany - nawet może być po kliku godzinach ciągłej jazdy) - silnik gaśnie po max 2-3 sek (chwilowe zachwianie się obrotów i wyłączenie się silnika.

- Wsiadam do auta, minimalnie wciskam pedał gazu i odpalam (silnik zimny) - silnik wchodzi na obroty ok. 2 - 2.300obr/min od razu jak tylko wskoczy na obroty odpuszczam pedał gazu, a silnik chodzi bez najmniejszego zachwiania i tak aż do ponownego wyłączenia i uruchomienia.

- Wsiadam do auta, minimalnie wciskam pedał gazu (silnik rozgrzany) silnik wchodzi na obroty ok. 2 - 2.300obr/min od razu jak tylko wskoczy na obroty odpuszczam pedał gazu, a silnik chodzi bez najmniejszego zachwiania i tak aż do ponownego wyłączenia i uruchomienia.

Nie ma żadnej różnicy ile razy będzie zapalany i gaszony zawsze jest tak samo.

Od razu zaznaczam że auto owszem posiada instalację gazową (sekwencja) założoną jakieś 2 miesiące temu, ale problem zaczął się min miesiąc wcześniej więc to nie wina gazu.

Zaznaczam też że od momentu gdy zaczął się problem w aucie zostały wymienione następujące rzeczy:

- wszystkie świece zapłonowe

- przepływomierz powietrza

- sonda lambda

- przepustnica ( 3 razy wymieniana, każda inna i oczywiście do tego modelu silnika)

Plus inne rzeczy nie mające raczej już nic wspólnego z tym problemem.

Najdziwniejsze jest to, że zaraz po wymianie przepustnicy i nastawieniu jej (komputerem) pierwsze 2 odpalenia są idealne, czyli nie trzeba dodawać gazu aby silnik nie zgasł. Zaznaczam też że przepustnice były i są sprawne.

Bardzo Proszę o pomoc, gdyż mam już dość zabawy z tym autem a koszta ciągłych prób naprawienia go przekroczyły już kwotę 3.000zł Sad

Podobny objaw w AHL dawała uszkodzona przepustnica - nie wywala błedu na VAG (!)

Podmień na dzien, dwa dni od kogoś i sprawdź.

[MARCIN607]

było tego pełno trzeba szukać Kolego to pewnie immo ale szukaj szukaj

[peugeot]

Nie ma problemu z żadnymi kontrolkami, nic się nie świeci - na komputerze po podpięciu też nie wyskakują żadne błędy... [br]Dopisany: 28 Październik 2010, 09:59_________________________________________________Aha a przepustnica jest sprawna bo po włożeniu do innego auta hula bezproblemowo...

[wojtek26]

Sprawdz czujnik temp do ECU, przepływomierz, oraz sprawdz czy faktycznie przepustnica jest zaadoptowana prawidłowo.

[Maxcudo]

Mialem podobny problem, okazal sie problem z modulem zaplonu. Raz dzialal, raz nie, jak mu pasowalo, az w koncu przestal calkowicie Co prawda to bylo w AEB, ale moze Tobie cos pomoze