[B5 AJM] 023 BIPy - dlaczego są ujemne?

[banshee 1]

Chciałbym dowiedzieć się, czy podczas przyśpieszania BIPy mogą tak wyglądać?

Silnik AJM.

Został wcześniej wymieniony filtr paliwa na Knechta, ale efektu nie ma.

http://img6.imageshack.us/f/023dyn.jpg/

[pme 0]

CIĄGNIE POWIETRZE NA ZASILANIU

[banshee 1]

A dokładniej?

Pod vacum poszła nowa uszczelka.

Czyżby gdzieś w zbiorniku?

[RoGaz50 0]

Witam!

Ein moment Panowie!! Przecież BIP-y dla PD (silnik AWX) mają tolerancje pracy (tak to nazwijmy) -30/+30 jednostek. Stąd wniosek, że ujemne wartości też są prawidlowymi parametrami ich pracy jeśli mieszczą się w tym zakresie. Dlaczego zatem sądzicie wogóle że ujemne wartości BIP'ów są wynikiem zasynia powietrza? Może to ktoś wyjaśnić?

Pozdrawiam.

[przemik 2]

Blad zapisuje sie powyzej 127...

Nie wiem czy jakiekolwiek silniki mają tolerancje +/- 100

Aczkolwiek silniki z serii Bxx mają wyzsze tolerancje BiP niz silniki seri Axx

BiP zalezy tez od tego co widac w 001 stat.

[przemik 2]

Jak rozumiem Ty przeczytales... naprawde jestem pod wrazeniem... nie pierwszy raz

Pozdrawiam serdecznie

[RoGaz50 0]

Witam!

Ale ciągle nie mamy odpowiedzi na teorię, że ujemne wartości BIP'ów oznaczają że układ paliwowy

CIĄGNIE POWIETRZE NA ZASILANIU

.

A jest to stwierdzenie kategoryczne i nurtujące posiadaczy aut z silnikami na PD.

Pozdrawiam

[marewel 3]

Witam!

Ale ciągle nie mamy odpowiedzi na teorię, że ujemne wartości BIP'ów oznaczają że układ paliwowy

Moze to jest odpowiedz na twoje pytanie,bez zbędnych przepychanek słownych.

[przemik 2]

Nie jestem w posiadaniu zeszytow serwisowych ale :

1. Faktycznie silniki z serii Bxx mają tolerancje +/- 100 a silniki BLB/BNA nawet +/- 150

2. Pomyliłem sie tez co do zwiazku 023 z 001 - takiego powiazania nie ma.

Pozdrawiam

[RoGaz50 0]

Witam ponownie

Moze to jest odpowiedz na twoje pytanie,bez zbędnych przepychanek słownych.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź - chylę czoła przed fachową wiedzą!

Pozdrawiam