witam auto mam od niedawna i nie wiem czy to jest normalne jak odpalam go rano to w pierwszej sekundzie chodzi jakby na 3 cylindry zatrzepocze silnikiem i po chwili chodzi ladnie i rowno

Świece żarowe sprawne???

sprawdzone dobre

Mam podobny problem, z tym że u mnie występuje jeszcze przed tym co piszesz, długie kręcenie (4-5 sekund) rozrusznikiem zanim zechce próbować zaskoczyć świece wymieniałem na wiosnę i licze ze są dobre, bo nia miały jeszcze okazji się przepalić.

Przylaczam sie do was bo mam tak samo jak jest wychlodzony (po nocy). Norma czy cos bardzo nie tak???

Moj tez po nocy chodzi inaczej i głośniej niz jak jest ciepły, ale chyba wszystkie diesle tak mają.

sprawdzić kąt wtrysku też tak miałem jak wy musiałem kręcić żeby zapalił po nocy a teraz mam ustawioną dawke i lekko kąt wtrysku i jak ręką odjoł statyczny kąty wtrysku dla 1.9 TDI 49-53 niewiem jak w 2.5 umnie wynosi 40 a jak by było tak jak napisałem wcześniej to napewno by było lepiej jeszce ale jest ok na tyk

Jak sprawdzic czy świece są dobre ?? :>

Jak sprawdzic czy świece są dobre ?? :>

Sporo było na ten temat pisane,chocby tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6516.0.html

oki dzieki

oki dzieki

A prosze Cie bardzo Jutro też sprawdzam świeczki i jak bedzie kupa to wymieniam

Mam podobne problemy, ale z tego co wiem to trzeba zwrócić uwagę na temperaturę zewnętrzną.

Jak jest zimno ta tak może być.

A najlepiej to trzeba podłączyć sie pod VAG-a i sprawdzić co sie dzieje.

temat 100 razy wałkowany wystarczy poszukać:

1. świece żarowe

2. kąt wtrysku

3. filtr paliwa

4. powietrze w układzie paliwowym

5. cofanie się paliwa

Jeśli to jest naprawde sek. po uruchomieniu do pierwszego choćby minimalnego dodania gazu to raczej to powód zimnego silnika niż jakiś większych niedomagań.

witam auto mam od niedawna i nie wiem czy to jest normalne jak odpalam go rano to w pierwszej sekundzie chodzi jakby na 3 cylindry zatrzepocze silnikiem i po chwili chodzi ladnie i rowno

Witaj,

Miałem tak samo ostatni tydzien kopnąlem się do Marka, podpiąl mnie i wyskoczyło: błąd czujnika cieczy chłodzącej, czyli dostawal złe info o temp cieczy - comprende

Jakieś 120 zł u Danelczyka dzisiaj podjade zakupię i zmienię.

Zrobione.

Czujnik do AYM (2,5 tdi, 2002) jest 4pinowy, zielony o nr. 059919501A, cena w ASO 89 zł.Znajduje się po lewej stronie chłodnicy patrząc od góry na przewodzie z chłodnicy.

Wymiana w zasadzie nietrudna.

Silnik musi być zimny aby się nie poparzyć płynem.

Odkręcić nakrętkę ze zbiornika wyrównawczego w celu obniżenia ciśnienia w układzie.

Czujnik (widoczny po zdjęciu osłony silnika) jest uszczelniony zaciskiem metalowym (spinaczem) - wyjąć (odciągając np. śrubokrętem w prawą stronę) i szybciutko delikatnie wyjąć stary czujnik i w to miejsce wcisnąć nowy (to samo położenie co stary). Trzeba to zrobić szybko wtedy się straci mało płynu, ja dałem ciała i straciłem 1 litr Havoline (texaco). Spece tracą tylko 50tkę .

Nie ma tego złego, zalałem koncentrat i jest mniejsza temp zamarzania .

Pozdrawiam

dzidz